原帖由 高原反应2010 于 2011-07-21 10:50 发表
汽车之家奇骏论坛车友2011年6月相约进藏活动,已基本结束。我从6-1出发,6-2到成都和军友们会合,6-5从成都进入川藏线开始,先后经过了10个省市,江苏-安徽-河南-湖北-重庆-四川-西藏-青海-甘肃-陕西,再经河南-安徽-回到江苏。 由于分组和最后到达珠峰大本营之后的行程不同,车友返回家乡的时间也各不相同。本人6-27回到无锡后,保持着和在外的车友联系,到目前为止,已基本全部到家。只有提前出发和我们在新都桥会合的南京车友“车前草-飞车”目前尚在回家路上,期待他早日平安返回。这是布达拉宫前车友合影。2011-6-15晚这次相约进藏,共有18辆车,…
2天没及时更新,这么多车友来关注了!,在此深表感谢!
回复中很多是老朋友,也有很多是新朋友,限于上网时间有限,不一一单独回复了。
文字中有疏忽或者不对的地方,还请大家多多指正!
续上
10 林芝之后到拉萨的路,基本是柏油路面,局部有一些损坏的,很少。行驶基本可以在90-100左右。但要注意,快进入拉萨郊区的时候,限速电子拍摄会多起来,并且如果运气不好,在进入拉萨城区之前的最后一个检查站,交警会例行检查,并对违章处罚。
川藏线至此基本结束了,但318国道还在延伸......一直延伸到日喀则-定日-樟木口岸。我和阿庆他们特意在樟木找318国道的终点路桩,很遗憾没找到,据说在口岸里面,友谊桥桥堍。
之后的路面,90%以上是铺装路面了,行驶速度会大大加快。但要注意拉萨向西南的318,特别是进入日喀则市区段,及即将到达新定日的路段,路面会有很多凹坑。一定要注意控制车速,避免轮子受伤。
巴松措--又一次看到雪山和高原湖泊相辉映。
在巴松措,恰巧是藏民的一个集会,很多藏民席地而坐,气氛热烈......但问了几次,不知道是啥日子.....那天是农历6-14.
光线漏过云层,交汇在湖面......
高原水电站
拉萨的一些景点,进藏车友都有很多的介绍了,这里我就不做过多的解释了。
拉萨比较是西藏经济文化政治的中心。除了高楼大厦少一些之外,其他基本和内地没啥大的差别。
拉萨的消费,也比想象的略贵一些,这也可以理解,毕竟本身没有资源,加之是旅游城市,物价相对是高一些的,但也还能承受。
即将到达八角街的马路边,有一个店招很艺术......
依然是民族风格的建筑,连店铺也例外......
拉萨河,静静的流淌.......
林芝
一些即将进入拉萨时的路边景色,时间已经是下午7点多了, 阳光依然灿烂.......
迫不及待来到八角街......映入眼帘的是***炸鸡......洋快餐不会放弃这个市场......
插楼的太多,但还是插了
原帖由 高原反应2010 于 2011-07-13 10:50 发表在 51 楼
6 关于避震问题这次进藏车友在去珠峰大本营的路上,至少是坏了5辆车的避震。原因是90多公里的搓板路+沙石颠簸路面,对奇骏的避震伤害很大。奇骏的避震设计,是作为一辆SUV的标准来做的,相对行程比较短,在高速震动时,会使液压油沸腾,从而烧坏油封和护套。所以建议长时间行驶在颠簸或者搓板路面时,一定要控制车速,珠峰路建议不超过20km/h.并且最好行驶20分钟之后休息一段时间,冷却避震器。车友“出门靠朋友”就是控制好了车速,最后他们组是唯一一辆没有坏避震的奇骏。对于悬挂是钢板避震的车辆,会好很多。当时得知这个消息后,我们第三组全部租…
敬佩!!!羡慕!!!感谢高版大作!!
请教高版,行车途中如何发现避震出问题??又如何处理??感谢!
很受鼓舞,有机会也去啊
感谢高版!!!!
避震一旦损坏,行驶是可以感觉出来的。车身后部会感觉甩,特别是刹车时。严重损坏的避震,会引发车辆翻车或者其他事故。
检查发现有2个方法:
1 一旦避震过热,能闻到有焦糊味。特别是找不到味道从哪里来时,赶紧检查避震,看是否已经发黑。
2 长时间行驶强烈颠簸路面,(短时间没任何问题)20-30分钟间隔最好检查一次避震,并停车休息一下。
敬 佩! 感 谢 高 版 大 作!!
高板啥时候还去,俺报名
高版,相对于别人游记式的贴子,你的贴子对于没有进藏过的骏友来说,更具有现实指导意义。进藏前的准备、旅程中的注意事项等一系列大家最关心的问题写得非常详尽。不亏是领导,总结性与指导性的发言。。。。
还有待续吗?养肥我再来看一遍
等待更新
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