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原帖由 东门细雨 于 2011-08-07 16:32 发表在 403 楼
我想咨询下，就是在路况不是很好的情况，两驱四驱模式选择“AUTO”是否合适？
你说的路况不好，如果是指路面差的话，两驱足够。那需要的是离地间隙，不是四驱。如果是冰雪路面，当然最好是auto状态，这样一些四驱所附带的功能是随时接入工作的。比如差速。
如果是很烂的路，陷车了，当然只能用lock，必要的时候还可以关闭VDC来提升功率。
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待续
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非常不错，学习了。
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原帖由 高原反应2010 于 2011-07-12 18:18 发表在 2 楼
全国骏友相约进藏集合的酒店大堂 骏友们在成都集合后，在4S店检查车辆和做保养时的合影(照片由行游山河大哥拍摄）感谢我们的车友，每次列队都是整整齐齐，展示了奇骏车主很高的素质和团队精神。老高在此鞠躬致谢！
牛逼，羡慕！
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好文章好片片，顶是必须的
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原帖由 高原反应2010 于 2011-07-13 15:44 发表在 69 楼
摆渡老师过誉了......想当初是你的进藏帖子，坚定了我进藏的决心，同时你的帖子也给大家很多的参考，使我们准备更为充分.....要致敬的是我们，我代表大家向您致崇高的敬意！同时也感谢你为大家设计的进藏车贴，到现在，我还舍不得去掉......在此一并表示由衷的谢意！！！！！
请恕在下来迟了，进藏的贴子必须顶，感谢分享一路的风光与感受！另外问一句，“藏地穿越”的车身贴太漂亮了，不知道高版还有没有多余的，如果能赠送在下两张那就太感激不尽了。如果没有，建议定做一些，让奇骏车主们网购也可以，我相信应该会有骏友喜欢的。
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好贴啊！收藏了！看的我稀里哗啦~~
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我要寻着高板们的足迹出发（拉萨）留个脚步..........
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原帖由 高原反应2010 于 2011-08-07 17:28 发表在 404 楼
你说的路况不好，如果是指路面差的话，两驱足够。那需要的是离地间隙，不是四驱。如果是冰雪路面，当然最好是auto状态，这样一些四驱所附带的功能是随时接入工作的。比如差速。如果是很烂的路，陷车了，当然只能用lock，必要的时候还可以关闭VDC来提升功率。
感谢您的指导，我的梦想中的第二辆车就是奇骏2.5豪华，嘿嘿 -
续《关于风景之6》
开着奇骏去西藏，最大的愿望当然是能去珠峰大本营。
但那100km的搓板路对奇骏确实是个考验。前面交代了前2组去大本营后回来避震损坏的问题。我们这次是租车上去的。
其实观察珠峰最好的时间段应该是10月份秋季是最好，或者5月份左右的春节。但这些时段去西藏，对人对车的考验会更加严峻。6,7,8几个月珠峰因为湿度相对增加，基本会被云雾笼罩。我们这次在大本营就没能看到珠峰的全貌。相反，在定日的珠峰观景台，会有意外的收获，时间是在傍晚8点左右，运气好的话，能看到珠峰的全貌了。
喜马拉雅的3个山峰，是半掩半遮......
大本营，所谓的保护，就是搭了一些永久性的帐篷...... -
日出的珠峰真面目~~~
以上为资料照片。
好贴啊！收藏了！看的我稀里哗啦~~
我要寻着高板们的足迹出发（拉萨）
游客
