此帖已被收录至论坛精选日报-家用车。更多精彩内容戳这里。

作为21 款赛那尊贵版车主，提车 2 年狂跑 10 万公里，70%的国道+省道+高速自驾游玩、30% 市区通勤，刚做完 10 万公里保养，又挖到宝 —— 花 1728 元囤了 4 次基础保养，简直血赚！今天更新完整成本拆解，纯干货无套路，欢迎交流拍砖～

一、核心结论先上！

· 2 年总花费：86852 元（含新增 4 次保养 1728 元）

· 年均成本：43426 元

二、10 万公里用车成本精准拆解

（一）成本明细总表（单位：元）

三、用车体验（新增保养福利+ 核心感受）

（一）经济性：无颗粒+ 超值保养，省钱到飞起！

1. 油耗依旧能打：2.2 吨中大型 MPV，目前十万公里平均 5.8L/100km！高速长距离巡航最低见过1L（66KM长下坡），正常国道省道加满 63L 油跑 1200 公里 +，长途自驾不用频繁补油。

2. 保养福利叠加：新车送6 次 + 推荐同事购车赠2 次 + 活动囤4 次（1728 元），合计 12 次基础保养！算下来每次保养仅 432 元（1728÷4），对比常规单次800 + 的保养费，简直血赚，后续 4 万公里保养零压力。无颗粒捕捉器还不用加低灰分机油，市区通勤不用刻意再生，养车成本低到离谱。

（二）可靠性：长途自驾的“移动堡垒”

2 年 10 万公里零自发性故障！仅召回换过胎压传感器、厂家免费换过减震器。印象最深的是自驾青甘大环线，单日最高800 公里高速 ，车身稳定不飘，动力无衰减。10 万公里换轮胎属正常损耗，原厂胎承重性强，换完新胎胎噪更安静。

（三）实用性：自驾摄影党的“梦中情车”

1. 空间能打：7 座（2+2+3）布局，放倒第三排能塞下外出行李箱、摄影包、三脚架、移动电源等装备，所有装备全收纳，第二排独立座椅可调靠背和腿托，长途坐车不疲惫。

2. 路况适配强：30% 市区通勤：转向灵活，低油耗；70% 高速 + 市郊：悬挂舒适，过滤颠簸，长时间开车不累，高速自适应巡航减少驾驶疲劳。

3. 细节贴心：后备箱开口大、门槛低，装卸沉重摄影器材不用费劲儿；车内储物格多，各种物资能分类存放；省钱又能保持车辆整洁，外拍时车还能当背景板～

（四）客观吐槽：3 个小遗憾

1. 内饰塑料感重：虽然耐用，但质感一般；

2. 20寸轮胎偏贵：1480 元 / 条，18寸更有性价比；

3. 满载超车偏弱：2.5自吸对应2.2吨自重车身日常通勤和高速自驾够用，满载高速超车需提前给油或开启运动模式，追求激烈驾驶的慎选。

四、车型评价与购买建议（看完不踩坑）

（一）赛那是家用 MPV 的 实用标杆，看看每月赛那和格瑞维亚的销量就知道了，实用省心的设计、低油耗高可靠性，完美契合 “日常通勤 + 长途自驾” 需求，极具性价比。

（二）购车避坑+ 福利攻略

1. 尊贵版性价比最高：倒车影像、自适应巡航、独立空调等基础配置够用；

2. 薅保养福利技巧：购车时问清“推荐购车赠保养”“新车赠保养” 政策，保养时可关注 4S 店的保养套餐（像我 1728元4 次就超划算）；

3. 轮胎选择技巧：尽量选18寸轮毂，更具舒适性价比，20寸太贵了。

2 年 10 万公里跑下来，赛那用 8.68 万总花费、零故障表现 + 12 次保养福利，完全满足我的通勤 + 自驾需求，后续 4 万公里保养还不用花钱，简直太香了～

如果你注重用车成本、空间灵活性和长途可靠性，且对内饰豪华感没有极致追求，这款车绝对值得入手～有想问的细节（比如不同路况油耗、保养套餐详情），欢迎留言交流，知无不言！