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身为川崎Ninja 400的车主，骑久了就发现这车原厂脚踏有点问题。日常骑行还好，一旦想激情压个弯，脚踏位置就很尴尬，总感觉施展不开，还容易磨到脚踏，心里怪不踏实的。而且，长时间骑行下来，腿部姿势不太舒服，总觉得累得慌。所以，我就琢磨着给爱车来个升级，目标就是换上Moto-Tron升高脚踏 ，解决这些困扰我的问题。

改装的初衷很简单，一是优化骑行三角让骑行更加舒服，更加战斗。二是在高速行驶时换挡更加的跟脚轻松！

说干就干，改装前得把工具备齐咯。我准备了起车架，一套齐全的套筒扳手，不同规格的内六角扳手，还有扭矩扳手，这玩意儿可重要了，能保证螺丝拧紧的力度恰到好处，不松不紧。另外，还得准备好螺丝胶，防止螺丝在骑行过程中松动。还有这次要改装的Moto-Tron品牌的升高脚踏。

下面就开始改装了。第一步，先把车稳稳地架在维修架上，确保整个改装过程车不会晃动，安全第一嘛。接着，用套筒扳手把原厂脚踏上的固定螺丝一个一个拧下来。拧螺丝的时候可得注意，别太用力，免得把螺丝拧花了。原厂脚踏拆下来后，把安装位置清理得干干净净，不能有一点灰尘、油污啥的，不然会影响新脚踏的安装效果。

开始安装Moto-Tron升高脚踏。先把脚踏支架对准车架上的安装孔位，用手轻轻把固定螺丝拧上几扣，别着急拧紧，先大致固定好位置，方便后续调整。支架固定好后，就可以安装脚踏本体了。Moto-Tron的脚踏有好几个可调节的孔位，能根据自己的需求和骑行习惯来调整脚踏的高度和前后位置。我是按照自己的腿长和平时的骑行姿势，把脚踏调到了一个自认为比较合适的位置，然后用内六角扳手把脚踏和支架之间的固定螺丝拧紧 。

这时候，扭矩扳手就派上用场了，按照厂家给出的扭矩数值，把每颗螺丝都精准地拧紧，保证脚踏安装牢固。两边的脚踏都安装好后，还得检查一下安装是否稳固，用手使劲晃动一下脚踏，看看有没有松动的迹象。

安装过程中，有几个细节和注意事项得跟大家分享一下。首先，新的升高脚踏上的所有固定螺丝都要拆下来重新打上螺丝胶，打螺丝胶的时候，千万别涂太多，薄薄的一层就行。螺丝胶要是涂多了，不仅会浪费，还可能流得到处都是，把车架弄脏，更严重的是，会影响螺丝的正常拆卸，以后要是想再调整脚踏或者维修车辆可就麻烦了。

还有，安装脚踏的时候，一定要确保脚踏的转动轴灵活顺畅，不能有卡顿的情况。要是转动轴不顺畅，骑行的时候换挡、刹车就会变得很别扭，影响骑行体验。

换挡的这一侧干装的很顺利，接下来干刹车的那一侧！

拆掉刹车踏板的4颗固定螺丝，然后拔掉刹车踏板的穿销，拔坏了也没关系，新的配件里有另一种卡销！

刹车这一侧的改装注意事项特别的多，第一个就是刹车灯开关的线，小心一点不要薅折了

第二刹车油管一定要注意不要让它打结，第三刹车泵的位置需要重新调整，不要抱轮。

调整好角度之后，把所有螺丝打上螺丝胶然后用扭力扳手上扭矩，最后调整刹车的行程，这个还是挺费功夫的，因为不但要调整刹车的软硬程度，还要看好刹车灯，避免刹车灯常亮或者失效。

改装完成后，迫不及待就出去溜了一圈。这一试，效果太明显了！首先，骑行姿势舒服多了，腿部不再憋屈，和油箱的贴合度也更好，加速、减速的时候，上半身明显没那么累了，感觉整个人和车的融合度更高了。让我更意外的是改装完之后感觉换挡也清晰了很多！而且改装Moto-Tron升高脚踏这个新配色和车子很搭配，看起来更帅了有木有~

这次给川崎Ninja 400改装Moto-Tron升高脚踏，真的太值了！不仅解决了原厂脚踏带来的困扰，还让骑行变得更加舒适、有趣。如果你也有和我一样的烦恼，不妨试试这个改装，相信你也会爱上这种升级后的骑行体验 ！