出行用车，朗逸PLUS2018款，车龄7年，行驶里程53000公里。

出行时间：2025年4/12--4/13（两天一晚）
相关费用
高速过路费用：320元
停车费：免费（车停在酒店）
加油：300元

住宿：九华假日洒店：448元
九华山门票：2张170元，摆渡车往返60人次：240元
吃饭：603块，都是便饭（12号中/晚餐，13号早上酒店，13号中午）
合计费用：2081元（不包其他购买特产费用）

九华山风景区的大门，看起来比较简陋。

行程规划：12号早上从公司出发，中午到九华山游客集散点，直接坐摆渡车上山，进景区坐缆车上百岁宫步行下山，坐摆渡车到集散中心晚饭后入 住酒店，次日早饭后再上山，小天台到肉身宝殿，再到化城寺，九华街吃饭下午到九华大愿文化园，晚上回程。时间非常的紧凑。

特色美食：徽菜为主，我们都是吃的便饭，有几个菜不错，臭鳜鱼做为徽菜代表，九华山的臭味没有那么大，吃起来肉很紧实而且有一股特别的风味，还有一个毛豆腐也非常不错，黄精炒鸡蛋也不错。
住宿：民宿酒店都非常多，只要不是旺季（小长假，佛教的节日等）酒店还是很好找的，我们住在九华假期酒店，双床房448一晚包早，酒店设施齐全，环境也非常不错。

进门有一块大石头，上书九华胜地

游玩过程：
上周公司同事相约同游九华山礼佛之旅，6家12人12号一大早从公司出发，中午到达安徽池州青州九华镇，吃完中饭直接到游客集散中心坐摆渡车直达九华山下，一路上都是盘山公路，曲折弯路从山脚一直到山顶直达景区门口，进入景区我们直奔目的地百岁宫

等缆车的过程中，拿了景区导览图看一看

百岁宫在山顶，需要坐缆车上山，运力有限只有一部缆车上下，差不多等了一个多小时，

看了看说明，对照了一下才确实有点像睡佛

山顶观景台，对面的山峰叠嶂，像是一个睡佛，刚开始看不出来，旁边的游人指点后对比了说明图，越看越像了。

因为周未人多，山顶位置了也不大，就是想建这些房子时，怎么把这些材料运上去的，得花费多少人力物力呀！

下山就走台阶，走了近半个小时，太陡峭了！

看起来不远，走起来真的好累呀！

下山，因为不想等缆车，几个人一起想着走下去，结果太陡峭了走了一会腿肚子就开始打抖了。

酒店看上去设施还可以

大堂里的水晶灯，还是比较气派的，去年新开的酒店，设施齐全

下山吃晚饭住酒店，酒店应该生意一般，开门感觉有一股味道，可能是通风不够吧，设施还是全的也比较大，吃完饭感觉腿还不是自己的，有点后悔自己逞强了，年岁不饶人呀！

早上起来，马上又是马不停蹄的去下一站

车子坐不到，走路去小天台的路上！

群山叠嶂，从高外看，九华山还是很漂亮的。

次日酒店吃完饭直接上山，因为前天已买票，只要出示自己手机里一张照片就可以进入景区，本想坐车去小天台的，但是排队人太多决定徒步前住，沿着九华街，一路向前步行了约一小时才到。

小天台在半山腰，要爬几百级台阶，对体力也是考验吧。

里面太挤了，只能排队进入

慢慢的，一步步的往上移动

小天台在半山腰上，几百级台阶上去真的有点累了，上面位置很窄，容不上多少人只能排队。

传说中的地藏王菩萨肉身殿，这里人更多了

这些雕刻，看上去很有年代感，也是文物了

据说九华山99座庙宇，一天游一座要99天，两天的时间我们只能去几个比较有名的景点，小天台据说是九华山开山之庙，从小天下来再到地藏菩萨的肉身殿，再到化城寺一路下来，感觉信仰这东西在中国大多数人的心中还是根深蒂固的，做为佛教胜地的九华山，信徒络绎不绝！

化城寺的广场上，落满了鸽，游人喂食

吃完中饭，马不停蹄的到大愿文化园，里面有世界上最高的地藏菩萨的站立铜像，据说高达99米。

地藏王站立铜像，高达99米

往返油耗情况
单程380公里，平均油耗5.3，按油价95号7.84来核算，每公里油耗4毛钱差不多，全程空调2人出行，对这次油耗还是相当满意的，做为家用车的朗逸，油耗还是不高的，毕竟1.4的排量在这里。

用车感受：
朗逸做为家用车的一款经典车型，车子配置有自适应巡航的功能，上高速我都会开启，巡航我把跟车距离调远一点，有点困的时候就打开音乐听一听歌，长途出行也不受累，做为一款家用车来说能够满足日常短途和长途出行的需求。

游玩心得
两天玩下来，感觉一个字就是累，两个字就是人多，虽然不是旺季，根本很好的体验，大部分的人去是为了礼佛祈福，可能现实中有很多的不开心的事，希望能够得到神明的暗示吧，我跟老婆都不喜欢人多的地方，这一次是很同事一起属于团队行动，主要是时间太紧，目的性太强，每人景点都走马观花的过了一下。

游的不是风景，而是心情，游的不是山水，而是内心。

有一天，心静下来，闲下来，再来九华山，肯定不一样！