汽车之家|湖南N8提车和1个月1000公里使用报告|腾势N8|论坛

提车之旅

9月1日奔赴长沙腾势基地提车，交付员就说我是第一批交付的，全湖南第二个，第一个是昨天腾势基地的某领导自提的，目前连交付活动都没安排，送的腰靠那些都还没到货，只能等到货后发快递给我了………虽然现在才发帖，但是应该算是湖南前三辆吧？

总体来讲顺序就是到店，看车，填合同，交钱，买保险，上临牌，走人。
车贷的话，金融服专员会提前让在小程序上申请，然后现场手机上确认，最后放款。
当然，付了800上牌费用，基本上全程不用自己跑，交付员会帮忙搞定。

交车区的蓝胖子，看起来是黑色，两边都是待交付的D9。

和媳妇一起去提车，就不露脸了。

只有一把遥控钥匙，另外一个是卡片钥匙，不过BYD已经把车辆解锁玩出花来了，什么NFC，蓝牙，智能手边等等，一般都可以不带钥匙了。

1个月1000公里用车报告

提车的时候出厂，总里程11公里，比较反光。仔细看还是看得清楚的。

999公里拍照纪念一下。

提车后从长沙回到家，剩余有量里程511公里，剩余电量里程35公里。EV行驶里程138公里。

提车后从长沙回到家，，HEV行驶里程248公里。

从长沙回张家界车载显示的油耗和行驶里程。（全程保持NORMAL模式，第一段200公里限速120，基本上均速可能115左右，第二段100公里限速100，均速100左右，开了半程空调，24度。偶尔感觉有点儿冷了就关了，开通风，热了就继续开了。）

300多公里高速回来，试验了智能辅助驾驶领航模式。
目前感觉识别还算精准，但是存在偶尔车道偏离没有及时纠正回来压线后，车道保持会自动取消，在这个时候，如果刚好在转弯区，那必须人工干预，不然会偏离出车道，所以务必保持全程手持方向盘。（后来发现还有个紧急车道保持选项，之前出现这个情况是关闭的时候出现的，不知道开启了会不会有这个情况）
腾势智驾系统如果间隔一段时间没感应到方向盘人工转动，就会提醒人工动一动方向盘，估计也是担心有人全程放手做的安全设置。

副驾

第二排

第三排

中控

第三排放倒和第二排右边放倒

后备箱。第三排不放倒状态。

腾势自己的架势评分

腾势自己的用车里程统计。

腾势的历史行车里程统计

能耗统计

还有个成就，136名。

费用统计，每天上下班纯电，还是非常省的，特别是单位楼下就有告诉充电桩，使用了一次，70多kw 的功率。家里有以前BYD唐安装的充电桩，基本上能在3KW功率上，充满也就一个晚上。

扶手箱里面的USB和TF接口，可以自己换，已测试TF卡支持512G，再大的就没有测试了。所有下载的歌曲可以导入到TF卡，与行车记录仪不冲突。

换了500G的TF卡。

总的来讲，腾势N8作为家用车，非常的全能，四驱、轻度的越野完全没有问题。7座，一般2胎家庭也足够了。云辇C，已经调教的比较舒适了。
智能驾驶系统是BYD的弱项，还有待加强。不过N8没有激光雷达，所以对后续OTA升级也不要抱太大的希望。
主副驾和二排座椅的加热通风按摩还是比较舒适的。
12丹拿扬声器听歌也确实不错，配合不错的NHV调教，有种独立空间感觉了。
官方刚刚推出了电动踏板，虽然很贵，但是确实解决了孩子和老人上下车的问题，不然18.6cm的离地间隙，一般的小孩子还是不太好上下车的。
动力系统1.5T插混电四驱，NEDC纯电续航216km，综合续航1030km，90kW快充，6kW对外放电。腾势N8属实是一款全能的奶爸车。