冬天增程车车主如何做到续航耐用,还要用车舒适?
1 5 发布于 湖北 2024-12-04 09:17:59 只看楼主 热门标准
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没有前言,直接上结论,因为事实胜于雄辩,电车续航冬季打折是不争的事实,那么多如何尽可能的在保证舒适的前提下,提升续航呢?我的方法如下:

1.冬季能慢充的尽量使用慢充,简单说就是充满需要5小时而不是30分钟那种,经过多次实测记录,快充真的不经用。

2.开车前提前10分钟左右,开启电池预热,避免直接冷启动也是有必要的。

3.座椅加热其实没必要,直接开空调就行了,制热效果特别快,约3分钟,座舱温度可以从5度左右升到20度,记得提前打开。

4.驾驶模式纯电优先+舒适模式就行,不能为了续航牺牲舒适度,节能模式也没有想象的那么神奇,偶尔下坡路段用用可以,平时以舒适模式为主。

5.冬季M7的续航大约在120公里,电耗指数22-25kwh,城区是足够的,春秋5天充电一次,冬天缩短到3天充电一次。(下图有能耗表,城区开一个月不跑高速,是0用油)

提前开空调,上车暖乎乎

导航音乐分屏很方便

冬季可以打开湿滑路面模式

门把手不会冻到

侧面,雪过天晴

11月份的能耗分享

欣赏一张雪景图吧

欢迎各位车友,交流您们的用车技巧和冬季能耗分享!

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