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人生中的第一台电车,沃尔沃C40提车用车经历分享!
1 70 发布于 陕西 2023-11-02 16:18:18 只看楼主 热门标准
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三年前,作为一名刚入职不久普通上班族,为了满足日常通勤需要,我选择了人生中的第一辆车全新大众CC,那时候新能源车型市场刚刚起步不久,像我一样很多人都是处于观望态度,哪怕是价格昂贵,出行不便,第一辆车也还是选择了油车......







今年4月,为了彻底解决周内限行问题,更加方便自己出行,也是趁着新能源车的购置税补贴政策还在延续,在和家人慎重商量过后,我购入了这辆纯电车型“沃尔沃C40四驱高性能版”,正式开启了油车电车混用生活。在使用了半年将近五千公里过后,今天正式来分享下自己这次新能源车型选车经历。
在选择这辆车之后,周围很多朋友都会问到,现在国产新能源车这么火热,为什么偏偏选择了沃尔沃C40?其实,我的想法很简单,家里已经有一辆纯油轿车,那么这辆车一定要选择SUV车型,另外,我自己对车辆安全性能又很看重,市区行驶占比很高,车辆尺寸也不需要太大,沃尔沃C40毫无疑问就是我的最佳选择。










价格配置方面,沃尔沃C40总共有三款配置,分别是长续航版、长续航版PRO,以及顶配四驱高性能版PRO,我选择的是指导价为33.9万的C40顶配四驱高性能版PRO车型,作为沃尔沃直售车型,也省去了谈价的烦恼,当时一口价优惠3万,另外还有一些现金补贴,车辆购置税又省掉2万多,最后落地不到30万,对于传统豪华品牌的纯电SUV车型,这个价格我自己觉得还是很有诚意的。
其实,电车配置普遍还是要比油车高很多,选择顶配主要是考虑在配置上一步到位,电车后期不想再折腾改装;另外,在北方用车环境下,冬天气温普遍比较低,电车不同于油车,冬季取暖也耗费的是电量,C40的高配车型配置了热泵空调,这个配置通过回收剩余热量来增加冬季的续航里程,解决电车冬季续航焦虑,虽然说现在市区充电桩密度己经很高,但是更高的续航里程用起来还是会更舒适一些。











在购买沃尔沃C40之前,自己对电车多方面表现也是充满焦虑,特别像续航、安全、充电便捷性、车机智能等等这些核心问题,现在,作为一名C40纯电车主也有一些发言资格,下面就以我自己这辆沃尔沃C40亲身驾驶体验为例,现身说法,来打消大家对于纯电车型的种种焦虑。
沃尔沃C40有续航焦虑吗?
对于新能源纯电车型,相信续航里程一定是大家最关注的话题,我这辆2023款顶配版C40,半年已经行驶了5000多公里,电池容量78度,CLTC标准下官方续航里程为530公里,在我自己实测情况下,最大续航里程普遍在350-400公里之间,像我平时主要以市区路况行驶为主,也只需要一周充一次电就可以。
对于纯电车型而言,高速上电耗水平普遍要比市区更大一些,这与燃油车型恰恰相反,我这辆C40在充到80%电量情况下,大约需要55度电,高速通常情况下可以行驶两百多公里,百公里电耗大约在20度电左右,市区一般可以行驶250公里左右,普遍在15度电左右,这个电耗水平换算成油车平均油耗,电车经济性也是一目了然。
为了避免C40在高速上掉电过快,在不赶时间的情况下,还是建议行驶速度保持在100km/h左右即可,因为在高速情况下,行驶速度提升到120km/h,电耗水平会增加较快,市区行驶一般没有特别注意的地方,电车起步动力也比较充足,尽量避免大电门启动和经常急踩刹车的习惯,也能适当增加续航里程。






沃尔沃C40有安全焦虑吗?
对于车辆安全,也是我自己选择用车很重要的一个考虑维度,当时最终能选择C40这款车,很大程度上就是看中了沃尔沃的安全属性,以及C40上面的诸多安全配置,沃尔沃把在燃油车上的安全功能全部带到了纯电车型上,对我的日常出行提供了很多便利,也让人感到安全感十足。
沃尔沃C40也全系标配了CitySafety城市安全系统,主动刹车在我用车过程中帮助多次,避免几起追尾事故发生,另外,在市区停车过程中,经常会遇到周围障碍物多,以及行人、自行车窜出的情景,C40的倒车主动刹车以及360全景影像就可以避免这些突发情况发生。高速上行车安全就更不用说了,像车道偏离预警系统、疲劳驾驶提示等,这些安全配置简直都是高速神器,既省心又安全。






沃尔沃C40有充电焦虑吗?
因为C40也是我驾驶的第一辆电车,这辆车让我对现在的充电便捷性有了新的认识,我自己平时都是慢充快充结合充电,家里的慢充电桩就不说了,现在的直流快充也一样很多很方便。
你只需要打开沃尔沃汽车APP,找到充电专区充电地图,家里周围所有的充电站及充电桩数量一目了然,沃尔沃APP上接入的第三方充电桩已经超过60万根,另外上面还有很多充电优惠活动,既方便又省钱,以我的C40为例,电池电量从10%充至80%,直流快充只需要40分钟左右,即便是高速上,也就是正常下车休息的时间,电量就充好了。
沃尔沃C40有智能性焦虑吗?
沃尔沃C40同样也全系标配了沃尔沃非常擅长的L2级别智能辅助驾驶,像ACC自适应巡航和领航辅助系统调教的非常顺手,即使是在高速上的弯道情况下,也能保证车辆行驶在道路中间,这都是我每次高速必用的功能,C40的车机是最新的安卓系统,内置了高德地图导航,可以跟自己手机账户关联使用,同时也支持Carplay功能,满足日常使用完全没有问题。
当然,车机系统越智能,相对来说出现问题的可能性也会随之增大,因此在我看来,车辆毕竟是交通工具,安全可靠才最重要。






对于沃尔沃C40这半年多的使用感受,我想说的就是这些,最近恰好2024款C40也刚刚上市,顶配车型的官方续航里程也从原来530公里增加到670公里,进一步增加了用车舒适度,新款后续实际续航表现究竟怎么用,让我们拭目以待。









  • 用车感受
  • 车辆实拍
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