每一次呼啸，都是一场无声的告别，告别那曾经绚烂的时光，告别那未及绽放的梦想。可这风中，仍有隐隐的温情，像是岁月的信使，将那未完成的愿望与期待托付给远方，让它们随风而行，不知何时，或许能与未来不期而遇。我期待着与未来的不期而遇，期待着与美好生活的红尘作伴，在这酸甜苦辣、五味杂陈的日子里，是一辆大众的ID.3陪伴着我，走过风，走过雨，走过孤独，走过失意，走向那向往的生活。这个车虽然入手不久，但是开了一段时间，觉得都还挺不错，就像是我的一个老朋友，对我知根知底，给我带来小小的惊喜。
对于纯电车的使用，很多人还在迷茫，甚至很多人在买车这件事上，依然在纠结要油车还是要电车，我只能说我当时把油车换成了电车，也是因为电车的用车成本低，主要还是因为充电比加油便宜多了，而且也不怎么需要保养，保养一次小几百块钱，挺便宜的。用了这么长时间，我感觉ID3算是一个家用实用型的车子，没怎么让我操心，一个月电费也没有多少，况且我还养成了挺不错的充电习惯，能给自己省下不少money。说到电车的充电，我还是蛮有心得的。
首先，不得不说的是对电池的保护，很多人开电车都会关心电池维护的问题，我觉得电池的维护，主要还得是日常的充电习惯要好。我平时都不会把电充满，基本上是设置在充电80%，毕竟充太满了对电池不好。还有很重要的一点，是用电也不会全部耗尽，电车的用电一般是不要低于20%，低于20%把电耗尽了，电池也是容易有亏电的情况。
其次，就是尽量多使用交流电，少使用直流电，也就是大家都会提到的快充和慢充。因为我们家里自己有充电桩，所以我都是用的慢充，但是偶尔忘记充电，或者来不及的时候，我也会用快充，一般是一个月才充2次左右的快充，对快充和慢充的使用，我是挺上心的，毕竟这个跟电池的使用寿命也息息相关。
还有就是驾驶习惯了，平时喜欢急加速和急刹车的，开电车可得悠着点，毕竟急加速和急刹车两个不好的驾驶习惯，都很容易产生高电耗，再好的电池也经不起这么折腾呀。另外就是平时路面行驶，要尽量避开坑坑洼洼的地方，底盘磕到了还不要紧，就怕有时候会磕碰到电池，三元锂电池可是很怕磕碰的呢！
所以电车的使用，还是在于自己要多上点心，多花店心思，才能有好的乘坐体验！