说实话，作为一个开了两年ID.4的车主，我对这辆车整体是很满意的，无论是续航、空间，还是舒适性都让我觉得值回票价。但凡事没有十全十美，这辆车唯一让我有些抓狂的地方就是它的喇叭。

ID4X前挡玻璃上罩着遮阳挡，是不是觉得有点俊俏。

原车只有一个低音喇叭，声音真的是太“温柔”了，尤其是在城市嘈杂的环境中，完全无法引起注意。还记得有一次，我在人行横道边慢速行驶，看到一位行人正低头玩手机准备过马路。我本想按喇叭提醒一下，可结果声音小得跟蚊子哼哼似的，人家压根没听见，我只能急刹车来避免危险。那一刻，我真是又急又气，心里默默决定：一定要让这车“长个嗓子”！

后视镜的风景无穷大

一、喇叭“升级计划”

每一天上班都是因为梦想而醒来

这个加装计划其实在我脑子里盘了很久，但总是因为时间紧、琐事多而搁置下来。每次跟朋友提起，他们都觉得我有点小题大做，甚至有人开玩笑说：“喇叭就一个功能，管它声音大不大呢？”但对我来说，喇叭不只是“表达态度”的工具，更多时候是行车安全的重要保障，特别是在城市复杂路况下，它是司机与外界沟通的语言。所以，我下定决心，一定要把它改装到满意为止！

说干就干，我上某多搜了一圈，发现喇叭改装其实并不复杂，也不贵。最终，我挑选了以下配件：

1转2连接线和高音喇叭

绝缘胶布

轧带

高音喇叭：40块，声音洪亮清晰；1转2喇叭线：18块，用于连接原车喇叭和新装喇叭；胶布和扎带：5块，用于保护接线和固定线路。

总共花63块，比请个修理师傅要便宜多了。我心想，这么划算的加装，何乐而不为呢？

二、动手加装全过程

我是个喜欢自己动手解决问题的车主，觉得这样既能省钱又能提升自己对车的了解。这次加装的过程说难不难，重点就是要细心、耐心。整个步骤大概分为以下几步：

1. 前期准备

亮出我之前买的“祖传”工具

在开始动工之前，我先把所有的工具和配件都准备好，包括高音喇叭、转接线、胶布和扎带。工具方面，用到的是M10开口扳手和M3内六角扳手，这些东西家里都备着，不需要额外买。准备妥当后，我还在脑子里过了一遍操作步骤，确保自己不会漏掉什么细节。

2. 拆卸轮胎护罩

拆开这个标志的三个螺帽

接着，我把方向盘向左打死，这样可以清楚地看到右前轮轮胎上方的护罩位置。用M3内六角扳手拧下护罩的三颗螺丝，这一步稍微有点费劲，但耐心点就能搞定。轻轻拉开护罩后，原车的低音喇叭就露了出来，算是找到了“病因”。

3. 安装高音喇叭

看见了嘛？

低音喇叭的接线就在护罩后面，我用1转2喇叭线将原车低音喇叭与新买的高音喇叭连接在一起。这种转接线是插接式的，非常方便，完全不需要破线，安装起来也不会有技术难度。连接完成后，我还用手轻轻拉了一下线，确保接头稳固不松动。

4. 固定线路并测试

新加装的喇叭，嘎嘎棒。

最后一步，我用扎带将高音喇叭固定在护罩的合适位置，同时用电工胶布包裹裸露的接线，防止进水或短路。完成所有操作后，我启动车辆按下喇叭测试，一声清晰洪亮的“嘀——”传来，瞬间觉得满满的成就感。

效果如何？

加装喇叭后，再也不怕你听不到我的“声音”

说实话，改装后的喇叭效果超出了我的预期。声音不再是那种“柔柔弱弱”的蚊子叫，而是充满力量的高音，非常适合在复杂路况下提醒行人或其他车辆。无论是在城市街区低速通过人行道，还是在狭窄小巷与对向车会车，高音喇叭都能让我更有底气。朋友坐我的车听到喇叭响，还开玩笑说：“这声音，感觉比运动车还霸气，真不赖！”

原来高配也是差一点意思，需要加装的。

三、总花费

高音喇叭：40元1转2喇叭线：18元胶布和扎带：5元总计：63元

这是支付的订单号和花费

不到70块的花费，却让车辆实用性和安全性提升了一个档次，性价比实在太高了！

这样看ID4X，感觉这个冬天，它变胖了。

四、一点个人的心得

这次改装让我对“动手能力”有了更多信心，也让我意识到，其实很多问题只要敢于尝试、自己动手，往往可以用低成本解决。

这样看，好像又有点变瘦了。

不要害怕折腾，只要不是特别复杂的改装，都可以自己试试；相信自己的动手能力，提前准备好工具和材料，过程其实很简单；对于车生活，不要太迁就原厂配置，稍微改装一下，可能会让体验更上一层楼。

下次写一篇加装轮毂的，好看不好看。

车生活不该只是“开车”，更应该是一种与爱车互动的乐趣。无论是对喇叭的升级，还是其他小改动，只要自己觉得满意，就值得尝试。谁说改装一定要花大钱？我这63块的“升级计划”，让我的ID.4瞬间变得更有力量、更有自信！

我们一起向前，迎接美好的2025！

最后想说：爱车，就要稍微宠它一点点。无论是为了提升安全性，还是让自己更有驾驶乐趣，都不妨鼓捣鼓捣。人生本就需要一些仪式感，而这些小改装，正是让生活变得更有趣的一部分！