2014年6月12日，开了瑞风S3，9年9个月左右，刚好20W公里了，质保期在4S店保养，后边都是外边的全合成保养，8千到1.1万公里一换。
保养费用比较低。

在这之后就是质保期外，自己掏钱修了。首先是发电机坏了，换了一个。
之后是，变速箱异响，换个离合器三件，主要是分离轴承吧好像。
然后是火花塞11W公里的时候才换过一次。

因为第一辆车，疏于对防冻液的及时更换，到了S3的第6个年头的时候，防冻液无故缺少，看颜色还是挺干净的，只是添加了点，但其实在防冻液添加壶的后边有个小口，容易进灰尘。
这里还是提醒，新车出了质保期，还是2年定期更换一下防冻液。这是我花钱买的教训。
2021年夏天，发动机高温了，换了节温器，换了水泵，接着又换了前面的大水箱。节温器上还打了两个大孔，夏天没问题，导致冬天又是水温上来慢。

瑞风S3的暖风水箱，可能也是设计缺陷，导致暖风水箱容易堵塞，最直接表现是冬天暖风不热，或者主驾驶吹冷风，副驾驶热风，或者主驾热副驾驶冷。
暖风水箱堵塞，主驾驶吹冷风，冬天实在受不了，还是要修；
最初考虑更换找经常保养的汽修店，说要抬仪表台，要要花千把块，考虑后期的异响问题，后来选择了花个几百米选择冲洗；
结果是，暖风暖一段时间，但解决不了毛病，直接更换是最好的，通过论坛大神的帖子，切割管子，加一节软管用喉箍锁紧成本是最低的。
2022年12月，第一次自己更换副厂暖风水箱

        后来因为水温上来慢，冬天高速一直没暖风，忍不住又去换节温器，顺带又换了次防冻液，估计是将发动机里的脏东西循环进副厂的暖风水箱了，结果节温器没换成。暖风也不热。
        第二次自己换了暖风水箱后，才去把打2个孔的节温器换成了打1个小孔的节温器。
        注：暖风水箱，最好买原厂的，买的杂牌的虽然尺寸上可以用，但还是容易堵；第一次用的副厂的暖风水箱，因为你动了暖风水箱，又要更换防冻液，很容易将发动机里的防冻液结块冲洗到新的暖风水箱里，导致水温又升高。

最后，还是提醒，定期更换防冻液，不能只看防冻液添加壶内的颜色是否变质了。我的瑞风S3是冷却系统，大小水箱，水泵，节温器全换了，才让发动机回到最佳状态。

瑞风S3，现在存在的问题，就是离合器踩到底，会有咯吱的弹簧异响。要修，也是估计换总成。
中央扶手那里一直存在的异响。
还有高速风阻胎躁一片，就那样了。
还有发电机皮带，早上冷车启动的吱吱响声。开一段时间，异响声音就没了。下次保养再修。

大修的费用，加起来也有五六千了吧，现在这车真的只能开到报废，卖不了钱，还是修一修再开，
至少油耗还能接受，也省了买新车的钱了。