D9 江孜——日喀则——拉孜——定日(8月6日)
(日喀则加油30.95L,定日加油(93#)24.76L,6.46元/L,码表57678,行程593km,油耗9.4L/100km)
海拔高睡眠不好,很早就醒来,退了房后正准备去吃早点,开沃尔沃的朋友也下楼退房,就商量一起在江孜玩下再走。我同车的朋友估计是昨天有点高反,让她多休息下,也就没有打扰她,我们先去转转
江孜:一个有着光荣历史的城市
达玛节盛况空前
准备准备参加赛马的马匹
参加达玛节的藏民朋友们都是带上酒水吃食、毡垫阳伞,到比赛场周边找个合适位置安顿下来。亲戚朋友,老人小孩一起又看比赛又喝酒聊天,好不惬意
达玛节要持续3天,但我们不能逗留,还得继续向前
西藏的油菜花开得太晚,我们当地3月就盛开啦
青稞、麦子我是分不清:)
一路玩一路走,反正要限速,不能太快
这段路上还有骑行的朋友,但明显比滇藏、川藏线上少了
到达日喀则买了些糕点当路餐,没再停留,直接向定日进发
新定日到老定日的路在修,路不好走。其实去珠峰根本就不需要到老定日县城,第二天还得折返回新定日继续走318,只因当时路不熟。
D10 定日——珠峰大本营(绒布寺)——萨嘎县(8月7日)
要去看猪母狼马蜂每车400元(含一个驾驶员),每人180元,所以我就只开了一辆车进去,那当然就是沃尔沃啦,途观路边停车场休息
人品和运气总是相伴的,还没有到大本营就见到了世界最高峰:)
到大本营停车场
绒布寺在修缮扩建
路上风景——有点荒凉的感觉
希夏邦马保护区路段一样景色壮美
途观真是变成了土观
离开318去萨嘎的路就是传说中的搓板路了,不过除了有点颠,还算好开。快到萨嘎又遇到修路堵车
zyq001001001 2016/09/01 23:30:59 发表在 23楼
常规顶
D11 萨嘎县——仲巴——帕羊镇——玛旁雍错、拉昂错——巴嘎乡(塔尔钦)(8月8日)
(仲巴加油35.6L,巴嘎加油(93#)24.62L,7.92元/L,码表58429,行程751km,油耗8.02L/100km)
早点吃碗面都是用高压锅“压”
当地大陆公安登记、办公就时在这样的帐篷里,条件真是太艰苦啦,为那些战斗在高原的同行们致敬
前方的路,对远方的期待
又遇修路堵车,我从旁边绕了过去
算是踏上世界屋脊的屋脊了
云压得很低,天和地视乎很近
到达玛旁雍错旁时已是下午5点多,但这边天黑得晚,大约要到晚上9:40后才会黑完,乘着还有时间,我们决定走普兰方向的路去看看玛旁雍错和拉昂错,但天气不是太好,感觉要下雨。也不管那么多啦,在路边加满油就出发。
远眺玛旁雍错
高原的天说变就变,下雨啦
到达鬼湖边已是细雨蒙蒙,我到湖边尝了一口鬼湖的水,感觉不是咸水啊
由于开沃尔沃的朋友不转山,而我们转山要2天。因此他们继续前行去普兰看看,我们原路返回去塔尔钦。
D12 徒步转冈仁波齐(8月9日)
早晨起来,天上下着小雨,朋友问我还转不转山,我说:“来了就要转,如果你不想转就在塔尔钦玩着等我”,朋友听到我的话后说是想试探下我转山的决心。我靠,虽然高原缺氧,但我怎么会缺转山的决心呢
我怕朋友负重走不动就建议她去请个背夫,于是到乡政府旁的“牦牛运输队”去联系背夫的事,因为我们昨天没有通知他们要请背夫,只得临时帮我们联系,这一耽误就到了11点才联系到(背夫费:2天630元)。
离开塔尔钦就一直有狗跟着我们一起转山,看来今年转山人少,狗也要找一起转山的伴,谢谢你们——人类忠实的伙伴
这是我们今晚要住的大帐篷
在路上遇到一对来自深圳的转山小夫妻就在帐篷里一起要了一壶酥油茶,喝茶聊天吃东西。吃完东西后发现天尽然开始转晴了,冈仁波齐也掀开了她神秘的面纱
这是我今天徒步的记录
zhangliber 2016/09/02 16:03:57 发表在 33楼
精彩!非常细节,坐等更多更新...
D13 徒步转冈仁波齐(8月10日)
今天继续转山,昨天晚上下了点雨,一早起来满山都裹上了银装
下面的图片不解释不说明
继续向垭口进发,小黑狗早上不知又从什么地方跑出来一直跟着我们,可惜牛肉干带少了,只给了它一袋尝下味道
还是有人乱扔垃圾
止热寺-卓玛拉山口基本都在升海拔,但我感觉不算太费劲,只是速度不能太快,一边走一边看风景,到达山口就有经幡
翻过垭口海拔开始下降,天也开始转晴,高原的天气就是这样,说变就变
朋友想当蒙面侠
一家老小转山的藏民,只有小朋友“轻装”
翻过山口就有很多帐篷补给点,喝茶休息
后面差不多是19公里的“平路”,但直接走到我佩服为止
由于穿了双旧袜子,到达塔尔钦时脚底都磨起了泡
这是什么
今天的行程记录
D14 塔尔钦(242km,8小时)札达(8月11日)
(札达加油(93#)32.91.L,7.75元/L,码表58792,行程363km,油耗9.07L/100km)
一早起来看了下微信,开沃尔沃的朋友说他有点咳嗽,在普兰打了针也没有全好,所以他打算不转“大北线”了,直接从原路返回。那我们来的3辆车现在就只剩下我1辆了,和同车朋友商量了下,我们决定还是继续按原计划走阿里大北线
到达札达后先找酒店把住宿搞定,吃了点东西后就向古格进发
看着洞口不大,据当地司机说“藏尸洞”里有1万多具尸体呢,我是不敢进去看,怕怕
象雄文明的遗址在西藏有很多,这次我们只能看看古格啦
D15 札达——狮泉河——革吉(8月12日)
(狮泉河加油(93#)21.95.L,7.92元/L,革吉加油12.9.L码表59173,行程381km,油耗9.15L/100km)
早晨离开札达时去加油,油站工作人员说还来没有来电,还好可以用柴油发动机供电才加上油
要恢复草场真不是那么简单的事,喷灌设备吧
中午到达狮泉河,发现整个城市挖得乱七八糟的在搞建设,很多路挖断了也不在路口设置个提示牌,我只能开到走不通时掉头再找路走。吃饭时遇到2个在当地交通局工作的人,听说我们要走大北线(S301)就告诉我们说S301在修路,说那条路非常难走,又问了下我们开的车是途观就劝我们还是从油路返回。谢谢他们好意的提醒,但都到这里了,我们决定还是走大北线。
吃完饭去给车做了个小保养,换换机油(材料我自带,工时费80元)
从狮泉河到革吉县的路有些已经修好,一段油路、一段烂路、一段“便道”的走
D16 革吉——改则(8月13日)
(改则加油(93#)38.8.L,7.75元/L,码表59559,行程386km,油耗10.05L/100km)
离开革吉就是这样的搓板路
坑爹的烂路
有些便道看似好走,但会陷车
被陷住的大货车,太惨啦
偶尔能走上一段铺装好的油路,感动到想哭
野生动物和路边各种叫不出名的措多了起来,着也算是对走这种烂路的一种回报吧
每走几十公里,路边就会有修路的搅拌站,看着规模不小,但愿早日把路修好,造福广大人民群众
这辆车更惨
野驴到是悠闲自在
盐湖
过河时水已经漫到了引擎盖上,机舱里也有泥沙水渍,还好当时没有熄火,否则就完玩啦
吃晚饭时在餐馆里遇到2个从广东自驾游过来的游客,他们看见我停在门口灰头土脸的途观就问我从什么地方过来,我说从狮泉河走北线过来,他们听后表现出难以置信的表情,指着我的途观调侃说:“这车也能过来?真是难以想象。”然后告诉了我们他们的经历,他们一行4人开2辆大SUV进藏,到拉萨后他拉萨的朋友让他把SUV停在拉萨,给他换了一辆陆巡开着过来,而他同行的朋友继续开着途锐走。就在革吉——改则路上过一条河时,陆巡顺利过来了,可途锐在河里熄火,水漫进了机舱导致全车没电,他们用陆巡去拖途锐,估计是途锐差速锁锁死,加上河边砂石地导致车轮打滑下陷,根本就拖不动。他们4人只能开陆巡先过来,到城里找了当地人去救援。我问他现在怎么样了,他说他的2个朋友已经找到当地人返回去救援了,但电话打不通,估计是那边没有信号,他们只有在县城里等消息。原来有这样一档子事,怪不得他们开始知道我是开着途观过来的后会感到吃惊。吃饭聊天过程中我也调侃地和他开玩笑说:“这次估计你朋友的损失大了,救援拖车、运输、修理途锐的钱怕够买辆途观了。”他无奈地笑笑,点了点头说:但愿买辆途观的钱能搞定。吃完饭,我们相互告别离开,祝他们好运。
吃完饭,去找了家修理店检查车辆,因为我发现车辆只要遇到颠簸,车辆右侧就会发出“吱、吱、吱”的声响,我怀疑是避震响。找到修理店后,修理店的师傅跟我说,检查下可以,但就算有问题也没有办法修,因为没有配件。不管啦,还是上架检查下吧,这样开着会放心些。师傅帮我看了底盘、避震器都没有漏油和损坏迹象,也找不到异响的原因,然后提醒我后面的路开慢点,并鼓励我说应该可以跑完烂路,还说他们当地人有避震弹簧断了还开到拉萨的,我晕!!!
回到朋友住的酒店(我嫌价格高,另外找了家便宜的酒店住),看见一辆云南号牌的牧马人,朋友上去和他们搭讪,问他们是否同路,想约着一起走,可牧马人司机说他的车废了一条轮胎,明天早上要去找轮胎换,并说他的底盘受损有点严重,要修了才能走,怕我们等不得,让我们还是先走算啦。
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