2016年以来三进藏区，其中两次自驾川西，2019年夏天自驾游甘孜州大环线更是一趟难忘的高原避暑之旅！
       川西藏区海拔高，雪山众多，仿如天然空调，散发的冷气包裹着整个川西大地，盛夏时节行走在川西的大地上最大的感受就是舒适凉快。夏天去川西避暑再合适不过了，唯一担心的是怕下雨，容易引发泥石流。
      我喜欢川西的高山、草甸、雪山、森林、溪流、湖泊，迷恋那里壮美的自然风光，热衷于驱车走在那蜿蜒崎岖、荡气回肠的山路，陶醉于山路间大气的山地风光和原始景致，感受藏区的风土人情。很多驴友常说西藏就是“西毒”，进藏就象吸毒上瘾一样没法戒除。我自从2016年去西藏回来后，感觉也是“藏毒瘾”越陷越深，难以自拔，经常想念藏区，总想驱车去那里撒欢，藏区的壮美风光真是令人难以忘怀。随后于2017年自驾游了川西小环线，2019年夏天再次自驾游走川西高原，来一次深度的川西旅行。
       原行程计划是从都江堰、映秀走国道317进藏区，来个川西大环线之旅，然后走318国道经康定、泸定，出雅安，再走高速回广西。但计划赶不上变化，出发时正值四川的雨季，317国道塌方的新闻信息不断，出于安全考虑，出发当天临时改变线路，决定从雅安走刚通车不久的雅康高速到康定，再走国道318进川西，在川西玩几天再决定是否走317国道出都江堰。
       此次川西的旅程收获甚丰，盛夏时节在四川藏区避暑降温，玩得很开心，再次领略川西壮美的风光，深入藏区村落感受川西当地的风土人情。当然，整个旅程让我感受深刻的是近年来国家对藏区和西部的基础设施和教育等方面投入力度很大，一方面是川西的公路建设飞速发展，中国的筑路大军逢山钻洞、遇水搭桥的高超建设水平在藏区也展现得淋漓尽致。一路上除了康定机场到塔公草原那段路因为修路比较坑洼外，整个甘孜州的公路都很好走，到处是柏油路或者水泥路的铺装路面。另一方面我们在川西了解到，藏区的小孩上学，除免学费外，学生在学校期间的吃和住都是免费的，藏区的学生真是太幸福了。     

        此次旅程主要目的地是甘孜州，途经贵州顺路游玩了赤水河谷旅游公路和六盘水，总行4815km， 算是一次中长途的自驾旅行，在行程前后一两天稍为赶路外，其他时间还是比较充裕和自由随心的。全程自己做饭，也在野外露营几晚，因此这趟旅程花销不大，还算较节俭，算是花较少的钱办最多的事，喜欢用这样的自驾旅行去看世界。

       总体线路：钦州－南宁－河池－南丹－贵州贵阳－遵义－鸭溪镇（宿）－仁怀茅台镇－赤水河谷旅游公路－赤水市－自贡市（宿）－乐山市－四川雅安市（宿）－泸定县－冷碛镇－磨西古镇（宿）－燕子沟－中国红石公园－雅家埂垭口－康定市（宿）－折多山－康定机场－江巴草原－塔公镇草原（走S215）－道孚县八美镇（走G350往道孚方向）－龙灯草原－鲜水河大峡谷（在松林口宿）－（各卡村）－（加拉宗村）－葛卡乡－道孚县城－炉霍县城－色达县翁达镇－喇荣五明佛学院（宿）－色达县城－（乃龙神山）－甘孜县城（宿）－大盖乡－措卡湖-新龙县城－理塘县城（宿）－村戈乡－喇嘛垭乡－章纳乡－格聂雪山－查冲西村（宿）－新冷谷寺－理塘县城－红龙乡（宿）－卡子拉山－剪子湾山－雅江县城－高尔寺山－新都桥（宿）－折多山－康定市（走雅康高速）－雅安市（宿）－乐山市－泸州－宜宾－贵州毕节－六盘水市（宿）－兴义－广西隆林县－田林－百色－田东－田阳－平果－隆安－南宁－钦州。

         每次长途自驾旅行，第一天都是在驱车赶路，基本在800－1000公里的行程。
        与防城港唐兄约好出发的时间，在不同的城市出发，向着共同的目标前进，为了节省时间多赶路，第一天还是全程走高速。在南宁的大唐服务区与防港的唐兄会合后，继续马不停蹄驱车向第一天的目的地--贵州遵义，考虑到校长他们已玩过遵义，我们就不进市区了，晚上在遵义播州区的鸭溪镇找个旅馆住下。
        第一天行程850km。

       很早就想去看看神奇的赤水河，因为这里是中国神奇的“白酒经济带”，这里是中国工农红军四渡赤水的地方，这里有全国第一条河谷旅游公路－－赤水河谷旅游公路，这里有红色文化、国酒文化、巴国文化、盐运文化。
        赤水河也叫美酒河，中国60%的名酒都产自这条河所经的流域，如茅台、郎酒、五粮液、泸州老窖、郎酒、董酒、习酒、剑南春等等，这里的空气中都弥漫着酒香。
        这次去四川甘孜州经过贵州，从鸭溪镇出发走一段路程进入仁怀市，途中决定拐进中国酒乡茅台镇，自驾穿越赤水河谷旅游公路。在茅台镇先后参观了茅台酒厂、四渡赤水纪念园后，沿着赤水河谷旅游公路往赤水市方向游玩。因这条公路不是很宽，不太好停车，一路上没有太多的拍照。主要的停留点在茅台镇、土城、丙安古镇。晚上赶到自贡市住。
        第二天行程385公里。

         每次来雅安都下雨，雨城的确实名不虚传。当天我们从乐山去往雅安一路都在下雨，到了雅安后，当晚也是下大雨，感觉不是文雅的雨了，是粗鲁的雨了，看来要改变对雅安所谓三雅中“雅雨”的印象了。
        一早从自贡出发时下大雨，当天唐校长他们去乐山大佛游玩，但最终因大雨景区关闭。因为我们在2017年已游玩过乐山，路过乐山进去转了一圈，又碰上下大雨，只好继续驱车前往雅安，当时想走高速去雅安，但当天乐山雨太大，在出城区上高速时我的车子差点被水淹，去到高速入口不让进入，说是大雨封路，不让走，我们只好选择走省道S305，一路都下雨，经过洪雅县，本想在那里上高速，但同样碰到封路不让进入，只好选择走国道G351，洪雅至雅安路程55公里，不算远，到洪雅时雨已变小，但雨季走国道还是有点担心泥石流，一路小心谨慎地开车和观察路况及沿路的山体，准备到达草坝镇时要爬一个长坡，翻越一座山，路过草坝镇时在镇上的狗肉档搞了点当地的白切狗肉，补充长途自驾的劳累，味道还是超赞。当天虽然风雨同行，还好一路顺风顺水到达雅安市区，在市区转了一圈后还是选择在体育馆做晚饭。饭后直奔唐校长他们帮订好的旅馆，住在雅安市雨城区的田家炳中学附近。到旅馆安顿住下后，刚到街上逛时又下起瓢泼大雨，想去看看夜色下的“雅女”都不给机会，没眼福。
        第三天行程275公里。

         因为雨季，改变了线路计划，考虑到雅康高速刚通车，雨季走高速比走G317进川西相对安全，所以这次去川西在半路临时改走雅康高速进藏区。
        走318进藏的人都很熟悉雅安，进藏前雅安是个休整点。这个城市也很特别，2013年4月的雅安地震也扩大了他的知名度，雅安素有"川西咽喉"、"西藏门户"、"民族走廊"之称。
         一早从雅安上高速，发现雅康高速只能通行小车，当时大货车还不能走。雅康高速基本沿着G318国道修建。我们在天全服务区休整一下，加水和放好米进电饭锅准备一路煮饭，因为变压器只能在行车时才能工作，所以每天也是开车赶路的时候煮饭和煲汤，到时间点找个地方停车就可以吃饭，旅行中一直坚持自己做饭。
        七八月份是旅游的旺季，一路上都是开车出来游玩的人，高速的车流量大。到二郎山时，在穿越13多公里的长长隧道后，出隧道后便是泸定出口。因为之前玩过泸定，入泸定后我们直接开车去磨西古镇，先游玩海螺沟。到磨西镇已是中午，当时攻略没做到家，排队购票、坐长时间的观光车和排队坐索道花了许多时间，上到冰川观景台后又遇到雨雾，游玩体验很不爽，逛到景区关闭才坐车下山。因急于进沟，时间没安排好，当时在山上决定二次进山，也在索道站那里进行了二次进山坐索道的预登记。
         回来后在网上看了别人的攻略，建议上午早点进沟，先坐车到终点站四号营地下车后坐索道去看冰川，然后再慢慢游玩下山。大致的线路：磨西镇（海拔1600米）——15公里——一号营地（海拔1940米）——8公里——二号营地（海拔2660米）——7.5公里——三号营地（海拔2980米）——3.5公里——索道站——四号营地（海拔3600米）

        第四天行程151km

         当天起床后发现天气不佳，吃早餐后计划去康定，驱车准备离开海螺沟时，从后视镜中看到远处洁白的雪山，我下车远眺，感觉远处天朗气清，顿时有二次进沟游玩的冲动，赶紧打电话给已走在前面的唐校长，和他们商量二次进沟。
        再次进沟终于看到雪白的贡嘎雪山，游玩至中午才我们下山。校长他们看了冰川后直接在四号营地坐车下山了，他们提前去康定。我们在下午才从磨西出发，经中国红石公园、雅家埂、榆林一路游玩，当时还想在雅家埂垭口露营，但到傍晚时分山上云雾很逐渐变浓，风大气温急剧下降，感觉在下雨的样子，怕山上雷电，所以当时还是决定到康定市区住，我们晚上才到达到康定市区与校长他们汇合。汇合后得知他们中有人得高反了，估计雅家埂海拔高，适应不了得高反了。
        当晚做饭后因太夜，没能很好到康定市区走走看看，之前也是路过康定，没有深入感受当地的市井文化和生活，还是小有遗憾。 
       虽然二次进沟是免门票，但每人要补交40元，包括观光车票20元/张，门票免票成本制作费和保险费（10元/张），索道票免票成本制作费和保险费（10元/张）。

        第五天的行程是最短的，从磨西到康定全天行程88km。

        早上在康定找个面馆品尝当地的美食，校长他们因为有人高反不适，他们决定开始返程。毕竟出来才6天，我们还是决定单车走川西。与校长他们分别后，我们驱车开始爬折多山，在山脚的318国道边的油站加满油后，慢慢融入进藏的车流中。这是第二次走折多山了，一路上都是出来游玩或进藏的小车，我们也只能慢慢开。私家车走进普通千家万户后，这几年自驾318确实非常火爆。
        2017年走折多山时碰上下雨，没能观看山顶的风景，这次天气晴朗，终能如愿游玩。到了折多山垭口后，停车场爆满。在垭口可尽情远眺周边的山峦之美，步伐走快后还是心跳加快，高反明显，只能走几步再停下休息。考虑到2017年已走过折多山至新都桥这段318国道，下垭口之后我们选择走康定机场方向的道路，往江巴草原游玩，一路还是美景层出不穷，但也遭遇了烂路，从康定机场开始修路，一直至塔公草原。这也是整个川西旅程中公路最烂的一段，其实甘孜州各县间的公路还是修得很好的，起码路面光滑，非常好走。
       玩了江巴草原，我们直奔塔公草原，因为2017年也来过，所以没进草原玩了，只是逛了一下塔公寺，感受一下寺庙文化后，再往道孚方向驱车。一路经过八美、龙灯草原也没玩，反证草原也大同小异，到了道孚的松林口后，感觉天色渐晚，决定先做饭吃了再决定是否前行，后来发现松林口有一幢新房子，估计是林业部门用上面的国家公园款建房子，2016年建好了，但发现房屋是空无一物，当天晚上在那里露营，忐忑中渡过了一个不眠之夜。早上起床后感觉还不错。

        第六天行程161km

        旅途中超爽的一天。
        一早就被冷醒，虽然在房子里面搭帐篷不受风吹雨淋，但鲜水河峡谷晚上的气温还是很低的，早上起床走出帐篷时还是感觉很冷。在这荒郊野岭外还是要自行煮面条吃，收拾好行李后我们的下一站就是色达。恰意开车行走在鲜水河大峡谷森林公园，一路沿着森林溪水穿行，风景也很美。风尘仆仆出来游了几天，车子也脏了，在途中的路边看见有藏民开了个洗车店，顺便洗车后再前行。
        自驾去远方旅行总是惊喜不断，每天都有不同的景观和不同的感受。在道孚县，我们也玩得很Hi，这天最爽的还是在一个风景如画的地方免费泡了温泉。在经过葛卡乡的一个村庄时，我们停下来观看村庄中美丽的藏民居，在路边遇到了一位善良的藏民，当时他停车在路边等人，我以为是搭客的，和他攀谈后得知他正在等他家人，准备去洗澡。当时我很好奇，为什么洗澡还要一起到外面？在好奇心的驱使下，我问他要去哪里洗？得知他们是一家人去山涧泡温泉。当时气温很低，而且头天晚上露营没洗澡，心想能否跟他们一起去泡温泉。后来征得他同意，他很乐意带我们一起去山上泡温泉。一路跟着开车走了五六公里才到达一个偏僻的地方，温泉就在山脚下，共有两个池，男女分开。女浴池边还有一处长长的白塔，有些藏民先围着白塔转圈、念经后才下池泡温泉，这或许是他们的信仰吧。他们在泡温泉时都是集体裸浴的（当然男女分开），我们还是穿着内裤泡。据他们说一般一个星期来温泉池洗两次澡，因为经常泡温泉，所以村里的人都没有风湿病疼。我问他们为什么不开发收费，他们说是不想对外开放，温泉池是村上人来泡澡的地方。当然还有一个地方流出的水也是温泉，专门洗头的。我们也是在那里来美美地泡了许久才出来洗头。
        泡了几个小时，下起了小雨，向当地藏民道别后，我们继续驱车向着道孚方向，在路上遇到藏民刚从山上采摘下来的蘑菇，好几中野生菌，大都没见过，和他们买了一些鸡蛋菌。到了道孚县城后，我们还是在市场补充物资，在藏区牦牛肉肯定是补充能量的首选，每到一个县城就买牦牛肉煲汤或炒，或者牦牛肉炖土豆、白萝卜，都是非常的好吃的一道菜肴。在道孚县城我们还买了酥脆甜皮鸭，味道也是不错的。在道孚县城郊外的一处正开发建设的景点停车场吃自做的午餐后，继续往色达方向开拔，一路最赏心悦目的还是道孚的民居，道孚民居融建筑、宗教文化艺术、民俗民风为一体，格调鲜艳明朗，为藏区一绝，真不愧是中国藏民居艺术之都！
        傍晚时分到达色达县城后，发现走过头了，喇荣五明佛学院在来时的路上，我们即刻调转车头折返，先去喇荣五明佛学院参观，毕竟这是每个色达旅游必去的一个景点。匆匆往回走二十多公里后到达佛学院下面的停车场，天色将暗，当时我们晚钣也没吃，就急于上去看喇荣五明佛学院的夜景，坐公交车直接上到佛学院红房子脚下，下车后被绵绵不绝的诵经声包围，被眼前山坡上的一大片红房子震撼到，画面太美了，我们直接爬山，没走几步就喘大气，感觉高反了，但震憾的夜景还是深深吸引我们继续向山上走，来迟了点，没能拍太阳下山的延时，我们一路拍照，爬爬、歇歇，4000多米的海拔还是缓慢走为妙，我们走上坛城，发现许多信众围着坛城三步一叩的五体投地的朝拜，据说只要在这边转上百圈，任何的疾病都会痊愈，因此无论早晚都有无数信众来此转坛，真不可思议，这或许是藏民的信仰吧。到处瞎逛玩了许久，因为夜深了，公交车停运，我们只好从坛城徒步至入口的停车场，开车出来在佛学院的停车场外面的公路边找个空地扎营，晚上近11点才吃晚饭。当晚的温度还是将近0度，因太深夜不好找旅馆，看看那里的路边都停了许多小车，都是在车上过夜的，饭后我们还是就地露营。
        第七天驱车行程280km。

道孚县的旅游资源蛮丰富：
道孚民居，康巴一绝；
亚拉雪山，梦幻仙境；
御建古刹慧元寺，佛坛生辉；
“康巴阿勒泰”的玉科大草原；
格萨尔文化走廊上的龙灯大草原，牧民心中的“香巴拉”。

       去色达旅游，许多游客就冲着当地的两处独特的地方去的：漫山遍野都是红房子的喇荣五明佛学院、色达天葬台。在天葬台，感受那份生与死的震撼。
        因为色达的海拔高，基本在4000米以上，佛学院晚上的温度低至0度，据介绍这里年均温度0度以下。早上起床时温度是1度，但中午的温度达到28度，温差变化如此之大超乎我们的想象。好在我们带有棉被和睡袋，晚上睡在在车里还是比较暖和的。
         因为头天晚上看不清佛学院的景色，早上起床煮面条吃后，我们还是决定上午再进佛学院参观拍照，下午再去看天葬。
         色达喇荣寺五明佛学院在重重的群山环绕之中，沟里的僧舍，以佛学院的大经堂为中心，密密麻麻搭满了三面的山坡，不计其数的绛红色小木屋，延绵无数。这些红色小木屋，据说是一万多名僧侣的住所。 它与白玉县的亚青寺都是位列前茅的大型寺庙。据介绍，这里的出家男子称扎巴，出家女子称觉姆即女尊者。
        我们基本是徒步走完整个喇荣沟一圈，行走在佛学院，阵阵梵音响彻山谷，边走边拍，有时还要停下来拍延时，所以费点时间，中午才从坛城下来，然后驱车到附近的天葬台参观天葬，天葬一般是下午13点至16点，所以想去看天葬的，逛五明佛学院时还是要掌控好时间。我们驱车几公里到天葬台的山脚下，开始堵车，只能慢慢地跟着前车挪动，想不到看天葬的人这么多。上山的路边停满了车，我们开到将近停车场的地方停下，然后徒步上去，天葬仪式还没开始，但已人山人海，估计也两三千人。山顶有一群秃鹫正静候大餐，天空也盘旋着许多秃鹫，不时掠过头顶，甚是吓人，远处传来的低沉的诵经声也很压抑。怀着好奇之心和压抑的心情观看天葬，虽然有隔离带不能靠近，但站在高处还是看得真切的，总之场面血腥，特别是天葬师放声引秃鹫下来的时刻，秃鹫从山坡上蜂拥而下，激烈抢食腐尸，吃饱后的秃鹫陆续腾空而起，飞到了天空中不断地盘旋，似乎代表生命开始了新的轮回。怕图片场面会引起不适，故图片就不敢晒出来。
        天葬结束后，人群逐渐散去，因为车多，我们等了许久才驱车下山。一路向色达县城方向走，在县城的私人加油站加了200元汽油，没逛县城就直接往甘孜县驱车，毕竟还有170km的路才到甘孜县城。
         走色达至甘孜新修建的县级公路也是之前做攻略了解的，路程缩短了不小，而且是新修建的，路面非常好走。一路风景变化不断，风景优美。在半路要爬一座奶龙神山，上下山要走30多公里，山路很爽，风景很赞，唯一担心的是车子高反，走得慢。奶龙神山虽然很高，山路蜿蜒崎岖，但公路刚修建好，路面非常好走。我的小车就是在爬这座山的时候高反了，在山脚的时候无论怎么深踩油门，都提不起速度，开始以为在色达加的油有问题，后来上到这里才知道是车子高反的原由，这里海拔太高了。在爬奶龙神山时遇到一辆桂A牌的小车，经攀谈得知他们一家四口从南宁自驾游四川。
         晚上在奶龙神山的半山腰的小溪边做晚饭，也是一次挺有意思的一次户外做饭，主要是那里风景太美了，也引来不少自驾游客羡慕的目光。晚饭后我们继续驱车往甘孜县走，走了一段夜路，晚上10点多才到达甘孜，因为夜深不好找露营地，而且要洗澡，我们在县城郊外找了间客栈住下，80元的标间还过去。
        第八天行程165km。

       早上起来在旅馆可远眺新龙县境内的卡瓦洛日雪山。因为昨晚住的地方是县城的郊区，洗漱退房后我们驱车到甘孜县城找早餐吃，顺便到当地市场补充物资。
        甘孜至理塘的公路基本是沿着滔滔的雅砻江畔，开车行走在这条峡谷公路中，危险系数是非常高的。听说几年前有四个女孩开车走在这条公路上不慎葬身雅砻江。当车子驶到雅砻江畔公路时，发现公路确实危险，一边是汹涌滔滔的雅砻江，公路在悬崖峭壁下，路上不时有山上掉下来的碎石块，路窄、弯多，必须要打起十二分精神开车。过弯要提前摁喇叭，还好当天走这条路的车子很少，到达亚吾寺时停车拍个照继续赶路。到达卡娘村，发现当地的房屋很有特色，停车玩了一会，顺便放好大米进电饭锅，行车时用变压器煮饭。
        开车行走在雅砻江畔，发现雅砻江一路落差很大，所以一路的水势非常汹猛，进入新龙县的麻日乡，有一处路牌标明右拐可去措卡湖和麻日乡，看到这路牌，之前做攻略时知道措卡湖这景点在摄影界很有名，既然路过就不能错过，我还是驱车右拐往措卡湖方向，在山脚下问了当地的藏民是否可开车进措卡湖？当地藏民说路较弯，要慢点开，可开车上到湖边。开始我以为是平路去湖边，走着走着发现公路一直往山上延伸，但车子已开进一段山路，路非常窄，不能掉头，只能硬着头皮往前开，越往上开山路越陡，而且弯多、弯急，会车的时候要很小心。越往上开心越紧张，道路很险，开到手心冒汉，开到半山时看到村庄，以为到了措卡湖，但只是行程的一半，半山腰的村庄倒像个世外桃源，也不敢停车照相，只能继续往上开，路上还要和几辆车会车，真担心会出半点差池，毕竟这里人烟稀少，找人帮忙都难。看里程表从山脚到措卡湖边的山顶走了10公里的惊险山路才到，到达山顶还是被那里的湖光山色美景震撼到，想不到这么偏僻的地方还有这么大的寺庙和这么漂亮的房子，在藏区旅行真是惊喜不断。当天也正碰到措卡寺的喇嘛搞活动，很多村民去那里帮忙。在措卡湖玩了一会下起了雨，雨停后湖面平静，倒影才显现出来，我们抓住难得的机会拍湖面的倒影，可惜没有蓝天白云，要不措卡湖就更美了。围着湖转了一圈，我们下山了，下山也是很危险，总怕刹车片出问题，一路挂低档位开下山，准备到山脚时在路边的水沟取满一罐水，最终总算平安下山。
        我们继续驱车往新龙县城方向走，遇到下小雨，路上很少车走，感觉那段公路很好走，但意外往往就是在风平浪静时发生，我转过一个弯后，发现前面有一辆农用拖拉机，一个中年男子开车，旁边坐着个妇女，估计是他老婆，拉着一车小麦。跟着那辆拖拉机走到一段较直的公路时，拖拉机一直靠右行驶，感觉可以超车，加油超车到拖拉机旁边时，那辆拖拉机突然往左边甩，这紧急关头，吓得我下意识往左打方向，我的半边轮胎已驶出公路边，拖拉机差点就剐蹭到我的车，当时吓得心慌乱跳、直冒大汉。我就搞不懂为什么那家伙突然甩来甩去的开拖拉机，是不是他们开在路上很久没遇到过车了，所以开车很随意，想怎么打方向都不去想后果。我急忙开车到前面，拦停他们，大光其火地骂了一通他们。
        这是我们整个旅途中最惊险的一天了，在去往新龙县城的路中差点发生意外，每每想起此事都是害怕和惊恐不已。出行在外安全第一，还是要牢记老爸常教导的“小心驶得万年船”！
         新龙县城建在峡谷中，没有平整开阔的地方，显得很小，街道也较窄，后来在新龙县河口片区寄宿制学校门口停车吃午饭，然后继续赶往理塘。在半路还是遇到一段2公里长的水毁路，天黑时分才到达理塘县城郊的加油站，理塘海拔高，晚上温度较低，只有9度，在加油站的服务区吃晚饭后再去县城找旅行社。八月是进藏旺季，许多宾馆都爆满，我们当晚在县城转了几圈才找到一间合适的旅馆安顿下来，但那在晚上停电，没有电我们也洗不了澡，只能将就过一晚。
        第九天行程295km。

关于甘孜县和十八军的故事，据资料介绍：
        地处川、藏、青、甘、滇五省（区）结合部的四川藏区，是中国第二大藏区，也是内地链接西藏的重要通衢，自古称为“汉藏走廊”。在解放前，这片区域一条公路都没有。
新中国成立之初，为了祖国的统一和人民的解放，中国人民解放军西南军区和西北军区执行中央决策，派出十八军从四川、青海、新疆、云南四个方向向西藏挺进。
1950年3月4日，十八军的热血将士们，在四川乐山举行了进军西藏誓师大会:一定把五星红旗插上世界屋脊，把光明和幸福带进西藏。时任十八军军长张国华喊出“背着孩子也要进藏”的豪言壮语。
从四川到西藏，沿途海拔3000米以上的雪山就有40多座。雪崩、高原反应、“睡着了就醒不来”等一系列困难是十八军老战士当年进藏征程中最深刻的记忆。
十八军将士，用双手和原始工具建设出来川藏公路，这次进藏的漫漫征途，成为两万五千里长征后，世界军事史上又一次震撼人心的大行军。
      十八军是从甘孜县挺进西藏的。

       格聂是川西的最后一片净土。格聂神山海拔6204米，是四川的第三高峰（蜀山之王是贡嘎雪山，蜀山皇后为四姑娘的幺妹峰）。
        自驾游优点众多，比如深入到一些尚未开发的地方，去人少的地方游玩。这次川西游我们就特地选择了人少景美的格聂南线自驾游，放弃人多门票贵的稻城亚丁。格聂神山沿线周边的景色原始美丽，这里虽然正在开发建设景区，但还没收门票，没有人挤人，更没有商业店铺的吵闹，有的是洁白的雪山、开满鲜花的草甸、原始的森林、清澈的河流、清新的空气，以及纯朴善良的藏民。环格聂雪山徒步也是近年来许多喜爱徒步驴友追棒的一条线路。
        理塘是318国道川藏线上一个比较大的县城，考虑到格聂比较小众的一个地方，我们进格聂前有必要补充一些物资。早上去了县城的市场吃早餐，并在那里购买了新鲜的牦牛肉等。我们在甘孜州每到一个县城买菜，发现都特别难停车，基本没规划有停车的地方。
        从理塘县城走格聂南线去格聂神山的冷谷寺，走格聂南线导航基本用不了，还好之前在家做了大量的攻略，不用导航也知道大概的线路。但我们一大早还是走了点弯路，从理塘县城出发到村戈乡那段路，我们直接用导航去到了村戈乡镇政府，乡政府很小，到那里时基本看不到上班的人员。我们从乡政府出来拐到了318 国道，直接往前开不远再往前一点左拐就走上去往喇嘛垭乡的乡道。其实从理塘县城出发根本不用经过村戈乡政府，直接往西藏方向走318国道，过了公路上的门楼，再往前走不远左拐即可。进入乡道不远处有一个地方要登记才能继续前往喇嘛垭乡，估计再过一年半载，格聂景区相关基础设施开发建设差不多，就要收费了。所以想去的趁现在还没收费。
        从理塘县到喇嘛垭乡全程是新修建的柏油路，从章纳至格聂神山附近的查西冲村是水泥路面，一路都是新修建的路，路面光滑好走，但章纳乡至查冲西村路面稍窄。理塘至喇嘛垭乡是新修建的公路，没有路标、路牌，也没划公路线，开车走在这路上一定要十分小心谨慎，毕竟是山路，比较多弯道，甚至是回头弯，稍有不慎很容易出意外。
        从理塘出来过了村戈乡，跨过毛垭大草原，再爬上一座山，海拔不断提高，继续向前要经过一片到处是石山、石头的地方，还有一些大小不一的湖泊，估计那里的远古是冰川的地方，冰川退化后变成岩石裸露。继续向前我们走到一处不知名的地方，在那里有分叉路，好在当时附近有一帮拉电线的工人，向他们问路后才知道要向左边的道路走是去喇嘛垭乡的，一路要上下爬好几座山，越往里面走景色越原始，在下一座山的半山腰我们还碰到一群野猴子，那里的猴子对人很警觉。喇嘛垭乡偏远、人口少，我们路过时到一处正在建设的寺庙参观，顺便问路，我们没有往格聂之眼景点的方向走，而是继续往章纳乡方向，我们在章纳乡政府作了下停留，与当地的一个政府干部交流了，顺便了解一些当地的情况。毕竟偏僻，乡政府很小，人也少。过了章纳乡政府后往右边的道路走，就是去往冷谷寺和格聂神山的路，继续前行要路过乃干多村委。越往里走，里面风景越优美、河水清澈、空气清新，几乎没有游客，太喜欢那里了，很享受去到那里的每一刻时光。在路上我们还见到一群徒步的驴友，他们请了当地的藏民帮助，用马驼运物资。我们沿路游玩至查冲西村，不时看到格聂雪山在云雾中时隐时现，那里的山地草原风光美不胜收，我们去的时候正是遍地草花盛开的季节，草花漫山遍野。
        当天我们没去直接去冷谷寺，下午时分在查冲西村游玩时遇到一位骑摩托车、从山上采摘蘑菇下山的藏族儿童，他主动问我们要不要住宿，还叫我们去他家住，费用由我们给，在他带领下，我们当晚在当地藏民家住宿，他家是个藏式的四合院，院子全是草地。我们入住的藏民一家人很好客，他家爷爷80多岁了，据说是他们村里历史以来最长寿的老人，他的爸爸叫士登，妈妈在山上放牦牛，有一位弟弟，跟他在县城理塘读书，他读初中，弟弟读小学，还有一位姐姐，已不读书了。我们交流时大都和去学校读书的藏族儿童进行，上年纪或老一辈的藏民不太会讲汉语，很难交流。
        查冲西村在当地算是一个比较大的村庄，那里有一所理塘县格聂小学，村子就在格聂神山对面，四面夹山，山环水抱，风景非常优美。
        第十天行程约70km，也是玩得很随意的一天。

      下了一晚的雨，早上起来雨停了，山上云雾飘渺不定，景色迷人，赶紧拿出设备拍几段延时。我们吃了早餐后，土登的儿子和姐姐骑上摩托车，约了村上的几个人一起上山采摘蘑菇去了，我们收拾行李去往今天的目的地--虎皮坝。我们的小八走虎皮坝还是很有挑战，从铺装的水泥公路拐进虎皮坝，要爬一段路面超多石头的山路，很容易伤及轮胎壁，因为车子底盘低，我们开得很慢、走得很辛苦，为了减轻负担，爬较陡的山路时还叫老婆下车走一段，大约有2公里多的石子路是最难走。一路有几辆越野车呼呼超过我们，费了不少时间进到虎皮坝，顿时被虎皮坝的绝美风光震撼到，新冷谷寺就建在虎皮坝的雪山脚下，一条蜿蜒九曲的河水在虎皮坝中间静静流淌，非常平缓，草地上马儿在悠闲地吃草，有一队徒步的驴友在山脚的草场间露营，人如同在画中游，当时都想在那里扎营的冲动，后来考虑到回程的路途远，晚上至少得赶回理塘才行。
        新冷谷寺正在修建，有一帮工人在虎皮坝的草坪上休息。新冷谷寺估计是为了景区开发的需要而建的。因为去老冷谷寺的路较烂，越野车才能上，我们只在虎皮坝玩耍。徒步去老冷谷寺怕时间不够，所以就放弃了。玩到中午才出来，天气转晴，我们又跑回查冲西村看雪山，拍了几段格聂神山的延时摄影，顺便拿出衣服晾晒。
        本想从穿越格聂南线从理塘至巴塘的，我们在查冲西村问了当地的藏民，知道从查冲西村至巴塘的路是泥路，雨季不好走，我还是担心陷车，况且人烟稀少，单车穿越格聂南线全程有点风险，保险起见，最后还是走回头路回理塘县，这次没能去到巴塘，小有遗憾，下次有机会再去。
        傍晚时分才出到理塘县城，我们决定继续再往新都桥方向走一段，看时机再选择宿营的地方，回到雅江县的红龙乡（离理塘县城约35km），因为天色已暗，找了几间旅馆都不合适，最后在红龙乡政府大院内停车，在车上露营。床车就这么方便，当晚睡车上，一晚都下雨，非常寒冷。 
        第十一天行程167km。

据介绍，格聂雪山海拔6204米，是四川第三高峰，也是藏区有名的神山圣地，是我国藏传佛教24座神山中的第13座女神，也是胜乐金刚的八大金刚妙语圣地之一。格聂山下的冷谷寺为藏传佛教第一世噶玛巴都松钦巴创建，建寺历史悠久，其寺址地形独特，建筑风格独具特色，且寺庙珍藏的文物众多，相传2900年前释迦佛曾赞叹格聂圣山为殊胜的清净修禅之圣地，各地藏民前来朝圣者甚多。

       本来想继续往巴塘方向，走芒康--盐井--梅里雪山--奔子栏--香格里拉--丽江--大理--昆明线路回程广西的，后来考虑到时间有点赶，因此在理塘县决定往雅安方向回程，走一段重复的路程，当然理塘至新都桥这段G318还没走过，这段318有卡子拉山、剪子弯山、高尔寺山等几座有名的高山垭口，一直想去体验一下。
        很奇怪在红龙乡电信的手机居然没有信号。早上起床洗漱后依然是自行煮面条吃早餐，然后才出发，回程的道路路面光滑，很好走，但进藏的小车特别多。在东来二村停了下拍照，有个藏族小朋友来缠着我们要东西，后来给了他几个果子。这段318沿路的观景平台还是比较多的，一路走走停停拍照。
        路上驾车时和LP大人发火吵了几句，记不清是何原因了，当时没控制好情绪，回想起来觉得这是最愚蠢的行为，开车一定要控制情绪，不开情绪车。
        好多地方感觉是在山顶上开车走，特别是经过卡子拉山，更像是在平缓的山坡上走。卡子拉山在国道318路上，海拔4718米，是理塘到雅江之间的最高峰。因海拔较高，树木稀少，都是高山草甸。在这里看山，层峦叠嶂，一层比一层更远，一层比一层颜色更浅，直至天边，真像行走在“天路”之上。
        在半路的山谷水沟发现有藏民在打水，我们也停车取水，整个旅程基本是在野外取水，川西山清水秀，高原上的河流或溪水非常清澈干净。在经过剪子弯山时，我们直接走隧道，因为上垭口的老318国道已封路。出隧道不远不，就来到著名的剪子弯山的山路十八弯观景台，在那里可感受到G318在这里上演震撼的曲线美！我们在第一个观景台吃午饭后再继续下行，这里有好几个观景台可停车拍照。我们从蜿蜒的天路十八弯慢慢游玩下来，越往下开车，路越来越陡，下坡路无休止地延长，无数的下山弯道，感觉没有尽头，一路下坡很危险，只能改为手动档，用低档位降低车速，绝不能长期踩刹车，容易引发刹车片故障。走许久才下到雅江县城，雅砻江穿城而过，受地理条件限制，整个县城都建在山脚下和江边，有很多房子还建在半山腰，这县城发展受限，好在藏区人口少，整个雅江县不足五万人，还比不上我们家乡的一个乡镇。
        因为停车地方少，我们路过雅江县城，没多作停留。出了县城又开始爬山坡，慢慢爬高尔寺山，自从高尔寺山隧道车后，重新修建了连接隧道的G318国道，有好几处高架桥用来解决提升海拔的问题，一路都是蜿蜒的山路，到了高尔寺山隧道口附近，我们向在隧道口附近的草地上打牌的几个下乡扶贫干部打听老318国道的路况，他们也是走老318国道上高尔寺山扶贫下来，路还可以走。为了体验高尔寺山垭口风光，听说高尔寺山是纵览大雪山(雅拉神山, 折多山和贡嘎神山)的最佳位置之一 ，我们没有走高尔寺山隧道，而是选择在隧道口附近向右拐，走老的318 国道，爬高尔寺山垭口。走了很多久都没遇到一辆车，爬山的道路还比较好走，就是到山顶后有一段路比较坑洼，较难走。上到垭口时天气不佳，没能看到远处的雪山，真遗憾。如果天气好，高尔寺山的风光还是比较美的。走老的318国道爬高尔寺山比走隧道多走了21公里山路，从高尔寺山下来后，沿路风光漂亮起来，当时我想应该是进入新都桥了。这是第二次来摄影天堂新都桥了，我们当晚上先到新都桥的河边做晚饭，在那里遇到来自眉山的同姓弟兄，叫我们去他家打自来水，他来新都桥收购破旧。晚饭后找了间民宿旅馆，100元标间在旅游旺季的新都桥来说还不算贵。新都桥现在到处是宾馆、民宿，成为318国道上一个热门的超有特色的摄影小镇。
        第十二天行程176km。

        曾在2017年夏天来过新都桥，当时恰巧下雨，路过没怎么游玩。这是第二次来新都桥了，新都桥是摄影家的天堂，没来过前想象中一定很美。其实美景也要遇上好天气，如遇到阴天或雨天，还是突显不了它独特的光影之美。新都桥海拔约3300米，并没有突出的标志性景观，但沿着318国道线有10余公里被称为“摄影家走廊”。新都桥最佳摄影季节是在每年的深秋时节，深秋的色彩、层次和光影都是最好的，两次来新都桥都是在夏天，等以后有机会再选择秋天来看看。
        上午在藏民旅馆外的草坪上做早餐吃，遇到从浙江来的一家子游客也住在我们同一间旅馆，交谈中得知他们从新疆、西藏一路自驾游玩过来，正准备起程时他们的小车没电启动不了，后来还是连接我小车的电瓶帮助他们解决问题，自驾出门在外，遇到有困难需要帮助的，尽量伸出援手。我们住的藏家民宿就在G318路边，早上看到自驾车流不断，也有三五成群的骑行客不时漂过，深深感受到G318已成为各种游客最热门的进藏线路，简直是太火了，比我2017年来的时候还多车、多人。
         上午开车在新都桥的村庄游玩、拍照，这里八月的青稞已成熟，增添了几分秋收金黄的景致，的确很美，可惜照相水平有限，拍不出那种光影之美。中午时分慢慢驱车往折多山方向走，发现路两边都是宾馆、民宿，比2017年多了许多，都快认不出来了，可想而知这几年新都桥旅游市场的火爆。2017年曾在折多山脚下的水桥村住过，这次路过水桥村停车玩了一下，但找不到当时住过的拉姆客栈，建的房子太多了。近年来G318旅游的火爆，直接拉动当地经济的飞速发展可见一斑，产生了中国G318旅游经济带，带动了沿线经济发展。经过木雅圣地景区大门进去参观时恰逢下大雨，在那里躲雨时温度突降低，冷得直发抖。在爬越折多山时也遇到下雨，风超大，在山上可看到雨被大风吹得像雾一样飘渺不定。这是第三次爬折多山了，每次来都是很多车，经过垭口不再停车玩了，直接下山回康定，一上一下爬一座折多山就需要走40多公里，这或许是G318的魅力所在。在康定市区买了牦牛肉以及蔬菜，直接往高速入口，走雅康高速回雅安。康定高速入口的引桥还没建好，我们在一个简易的高速入口上高速，立即进入隧道，出隧道后就是宏伟的泸定大桥，康定至泸定段感觉一路都是走隧道、一路都是下坡，轻踩油门甚至都不用加油，车子都快速前行，甚至还要不时的踩刹车来限制速度，以防隧道内超速。据介绍，康定至泸定段的30公里中,共建10个隧道,8座桥,桥隧比高达100%。在康定进入高速后再走10个隧道组成的“隧道群”，出来就是横跨大渡河的泸定大桥。回到二郎山也要走10多公里的隧道，一路都走下坡路，回程油耗不大。回到天全服务区停车做晚饭吃了再回雅安市住。
        每次来雅安都是在雨中与雅安相遇，这次回程路过也不例外，无情的雨加深了我对雨城的认识，印象太深刻了。从天全驱车回到雅安时天变黑暗，而且还下起大雨，在高速上只能慢慢开，找出口也很费事，通过导航带我们去了雅安新区，出了高速依然大雨不停，车子在雅安市区差点被爆涨的雨水浸泡，好在没熄火。黑暗中把车开上一个较高的路段停车好久，雨变小了才去找旅馆，搞得当晚心慌意乱，差点酿出事来。后来在市区开车乱闯，遇到一间民宿老板在路边招揽生意，才找到合适的旅馆安顿下来，当晚住宿是整个旅程中最好好的，经济实惠而且房间干净整洁，120块两间房子。不过被大雨吓得够呛！雨城就是这样待我们远道而来的客人！！！无语了
        第十三天行程245km。

       回程不想走回头路，决定走六盘水、兴义方向回。一早从雅安出发，主要的目的地是贵州的六盘水。一般回程的后一两天基本整天都在赶路，傍晚时分才到达六盘水市。走进六盘水市，如同进入空调房，顿感清凉无比，凉都的确名不虚传。直接开车到市政府附近转了一圈，发现不好停车，才找宾馆住下，晚上出去逛了夜市和书店才休息。
        第十四天行程650km。

      六盘水玉舍国家森林公园、六盘水乌蒙山等地方应该值得去看一下，但这个家漂泊在外多天，也想停靠钦州的港湾了，所以路过六盘水感受那份夏天特别的清凉后，还是决定打道回俯。
      留个下次再去六盘水市的理由，待盛夏时节再去那里避暑。
      上午九点半在六盘水市区出发，晚上九点多钟平安到家。开了12小时的车，跑了820km。

        六盘水，别称中国凉都，夏季月平均气温仅19.7℃，气候宜人，是消夏避暑的天堂。
        六盘水市位于贵州西部，云贵交界处，市名来自最初下辖的六枝、盘县和水城三个特区的头一个字组成，是“三线建设”诞生的一座年轻工业城市。1978年撤地建市后撤销两个特区设县，保留一个至今，即六枝特区。辖4个县级行政区，常住人口286万，人均GDP仅次于省会贵阳。
        六盘水矿产资源十分丰富，以煤炭工业为主。交通四通八达，是西南重要的铁路枢纽城市和物流集散中心之一。
        六盘水市的特产有风猪、猕猴桃、杜仲、天麻、核桃。