作为奥迪A5L车主，Quattro+CDC自适应悬架的组合，让这款轿跑兼顾了操控激情与日常舒适，开起来格外顺手。

日常通勤我最爱用舒适模式，油门响应线性柔和，堵车时反复启停不窜不顿。CDC悬架表现亮眼，过减速带或坑洼路面时，阻尼快速软化，颠簸被化解得干净利落，座舱静谧性也在线，久坐不累。

切换到动态模式，整车性格立马变“硬核”。变速箱挂入S挡，转速维持在3000转以上，深踩油门能感受到明显的推背感，发动机声浪也更具运动氛围。跑山路时，quattro四驱系统的优势尽显，毫秒级扭矩分配让车轮抓地力十足，连续弯道里车身侧倾被抑制得很好，转向精准且路感清晰，真正做到了人车合一。

个性化模式是我的宝藏选项，能自由调节动力响应和悬架软硬，我常把动力调运动、底盘设舒适，兼顾驾驶乐趣与代步实用性。雨天或湿滑路面行驶时，四驱系统带来的安全感更是加分项，起步不打滑，高速变道车身稳稳当当。

5000公里开下来，这款车既能满足我偶尔的驾驶激情，又能胜任日常通勤，颜值与实力双在线，妥妥的真香之选！