提车半年，对于艾瑞泽5的综合表现，个人是很满意的。5到6万这个价位区间，要买到一个耐用省心的手动、自动挡车型油车，艾瑞泽5应该是一个很值得考虑的车型。
本来今年是没有准备买车的，4月初发现原来的大众变速箱坏了，准备报废掉算了。心里更中意的车型是艾瑞泽8，1.6t的尚。
并且因为5月份全款买房后，手里余钱真不多了。但是，4月末，国家出台政策，补贴汽车报废换新，当时说补贴7000，就动心去看车了。
中间看了五菱星光纯电版、混动版，看了奇瑞汽车系列，捷途系列，风云A8，看了比亚迪王朝系列，包括后来陷入破产阴影的哪吒，最终还是决定买这个艾瑞泽5Pro自动挡，为图省心，选了个白色款的。
讲实话，对我来说，买车考量最多的还是价格，以及用车养车成本方面。电车油车，混动车，我都看过，同事也有开电车的，混动的。其实各个品牌，各个车型，都有具体的特点特性，优点和缺点都比较明显。
我没有拉踩任何品牌，或者车型的意思。我也非常认可一些真实车主的经验分享，他们的看法，可能比一些车评人，更有参考价值。
我只是根据自己的选车逻辑，来谈谈看法吧！
首先，为什么不考虑电车？在杭州这样限牌限行的城市，买电车无疑更具性价比，而且国补还补贴的更多？
这主要是因为，根据我个人对于锂电池的了解，6到8年的日历寿命，对于电车来说，是个分水岭，之前用车多爽，后面可能就有多操心，注意是操心，不是糟心。电车后期商业保险是个问题，这个我真咨询过几家大型保险公司，没什么可争的。而且同样能满足长短途通勤要求的车型，对比油车，普遍都要贵几万块钱，这对于刚买完房，手头拮据的我，压力有点大。我个人是个不愿意背债生活的人，欠点债就容易失眠焦虑，不值当。
如果，你让我买吉利几何萤火虫，或者五菱宏光mini，我会觉得你在开玩笑，不能跑长途，对我来说，车就是鸡肋了。并且，我老家在北方，即使在杭州是夏天极热，冬天湿冷，电车的续航打折率都太高了。同时，也没有固定车位，租车位，装充电桩都不现实。想用家充省钱，对我来说不现实。
在大城市用车，最耗钱的，其实是停车费，即使租用固定车位，家里单位两头租车位，在杭州一年少说得1万以上。
因此，我平时到市区都是骑车，或者坐地铁，偶尔打车。用车真的少，从7月初提车，到现在半年了，也只跑了3000多公里，这其中还得去掉之前十一回家的1600公里，和去南京上牌的500公里。
其次，为什么不考虑混动车？价格原因与电车类似，电池原因也与电车类似，更重要的是混动车用车更麻烦，保养周期更短。还有就是，保险问题与电车相比，更麻烦。
最后，在众多油车中，为什么选择了艾瑞泽5Pro？有人说它外观颜值低，动力不够，空间不大，配置不丰富。我只能说，这都是个人需求，对比汽车的感官评价。颜值多高算高？动力多大算大？配置多丰富才叫丰富？每个人都有自己的标准。但是就价格而言，5到6万块钱的车，横向对比合资车，国产车，艾瑞泽5已经相当有性价比了。
我还是那句话，要是不差钱，追求高配置高颜值，有的是好车可选，再加五六万，可以上艾瑞泽8，再加十几万，也可以上星纪元es，再有钱点，买蔚小理，小米su7，仰望U8都行，前提是不差钱。
但是，我们是工薪阶层。
我们买车图什么呢！？图多好看，多有面子吗？在豪车烂大街的时代，普通人有必要贷款欠债去买个与自己经济实力不匹配的车吗？这真是一个非常值得考虑的问题。
对我来说，这个艾5满载5人，塞满行李的油耗能做到6.6，半载城郊高架，能稳定在5.3左右，一公里5毛钱不到，这就真的足够了！
另外，我们逢年过家老乡都会拼车回去，给司机150到200不等的车费。十一回去的时候，来回1600公里，我收到了1100多元车费，外加请客。老乡们聊起来，更喜欢坐油车，这也是事实。
总之，客观来说，买车还得根据实际用车需求，和个人用车环境。同事有个元plus，买车14万多，停车充电都不要钱，而且方便，两年开了快5万公里，常说非常划算，我也非常认同。这就相当于，这个电车被当成工具车在开了，用车强度比较大。
但是，对于开车较少的人来说，尤其多数一年开不到8000，一万的人来说，电车就省不了多少钱了。
最后，还是建议还在奋斗的工薪族朋友们，买车实用省心就行了，完全没必要为面子买单。
今年一个小伙子，贷款买su7，与车友口角争执出事，其实就很不值得。现实是，不管你是几万买的车，还是几十万买的，几百万买的，都没有多少人会关注，因为太平常了。强行炫耀，招摇过市，反而可能招致嘲讽。
车，基本都是好车，国产也好，合资也好，新势力也好，电车油车也好，都不乏好车。关键看怎么选，怎么买，怎么用，怎么看待买车这件事情了！