电车有动能回收功能，你再看看按你的标准来哪款电车适合

625是CLTC工况下的续航，非常理论的，WLTP才是准确的，最实际的就是你自己写的那个方法，但是最准还是用第三方APP。我自己就在用，实际电耗都在15度/百公里，当然也包括了充电时的热损失。

大家对里程还是有误解，开油车的都知道一箱油跑多少在各种工况下差异很大的，电车也是同理，看三电技术就好了

这车 能跑500已经很好了

老款755的可以，三元锂87.5度电

12.5 不是电池数据，是 cltc 标准下的补能电量。要把 慢充损耗去掉才能得到正确结果，也就是 12.5×0.89=11.25，这才是真正的能耗

23款g6市区755版本，城区基本可以跑接近600公里。坐标重庆

他这个电耗算法我也不懂，劳动节长途出行 第一程16.3度平均电耗跑了381公里也就消耗了62度电，但是还剩16%的电也就是68.5×0.16也就是说还剩了11度电，加起来就是73度电，要不小鹏实际电耗更低，要不是就是小鹏电池实际是73度电。第二程14.8平均电耗跑了370多公里等于用了55度，剩32%就等于还剩22度电，➕用了55度，算下来又应该是77度电池才对，所以说小鹏表显电耗不准的，如果电池容量68.5度的话，实际电耗比表显更低的

68.5/15*100=456

高速只能跑310公里，天窗无遮阳帘后排阳光刺眼，很晒，强烈要求增加遮阳帘

同事的蔚来标的490，实际就370样子

G6充满电能五百多已经不错了