朗逸和全新福克斯这两款车按理来说不应该放在一起比较，但因为父母对大众的喜爱，我还是不得不硬着头皮去大众4S店看了两次朗逸。虽然朗逸是三厢的造型，但轴距还比不上两厢的全新福克斯，但从设计到开起来的感受上，我都更喜欢全新福克斯。全新福克斯的1.5T+6AT动力总成平顺性更好，低速下有更轻盈的加速感受，不像朗逸那般软绵绵。而且全新福克斯的弯道性能要胜出朗逸许多，试驾的时候就让我觉得乐趣十足。和爸妈仔细分析过两台车之间的差异后，他们最后也没再坚持，同意我入手了这辆全新福克斯。

 我这款是全新福克斯的S版，外观的运动套件和拉花设计很有辨识度，平时开出去回头率还蛮高的，而且原厂就给配备了一套米其林PS4的轮胎，抓地性没得说，足以见得福特在运动方面下了血本。

  入手价格还算可以，裸车优惠6000，办下来15万出头，外形好看、配置也不错，我觉得挺值的。而且福特搞的活动很多，除了现金优惠外，3次的免费保养、6年的免费车机流量、3年贷款免息等等，如果是置换的话还有补贴、终身免费保养等等，相当给力。

  入手全新福克斯很重要的一个原因就是因为它出色的操控表现，方向盘的握感很饱满，转动的时候就很跟手，而且指向很精准，真的能给我指哪打哪的感觉。福特的底盘调校一向比较运动，再加上长短臂刀锋后独立悬架对底盘不错的支持力，就算是快速过弯，在车里也不会感受到明显的侧倾感。两厢的车身操控很灵活，过弯时不会有拖泥带水的感觉。

在看车时，销售说全新福克斯换回四缸后，关注的人比原来多了很多，这也是我敢大胆买它的原因之一。不仅如此，全新福克斯的性能提升也不小，百公里加速比老款快了1秒，0-60km/h只要3.59秒，低扭动力同样充沛。
原本这台6AT是让我比较纠结的，不过开了这段时间，我发现它和发动机之间的匹配还挺默契，而且看网上说它能承受比原来老款8AT更大的扭矩，后面想改装刷点动力也不成问题。

全新福克斯的空间也挺不错的，后排不会有顶头的感觉，偶尔带上父母一家人出去玩，空间还是足够的。
总的说来，作为我人生中第一辆车，全新福克斯满足了我对它的期望，好看、好开，能让我享受到驾驶的乐趣，是当之无愧的弯道战神。