天逸这款车是越开越爱，因为非常好开，质量也相当不错，配置均衡，如果不挑剔品牌，也是一款好车。
首先，天逸的座椅采用符合人体工程学的设计，为驾乘者提供了良好的支撑和包裹性，长时间乘坐也不易感到疲劳。高配车型无论是前排座椅的12向电动调节、多点按摩、3挡加热以及座椅迎宾功能，还是后排27°的座椅设计，都让乘坐者仿佛置身于舒适的沙发之中。并且，座椅选用claudia头层真皮材料以及绗缝设计，不仅看上去极具质感，摸上去也是十分柔软舒适。车内空间宽敞也是天逸舒适的重要因素之一。其轴距在同级别车型中达到了较长的水平，为驾乘人员营造了宽敞的车内空间，尤其是后排乘客的腿部和头部空间较为充裕，让乘客可以自由伸展，没有丝毫的压抑感。隔音方面，天逸表现出色。从噪音源上，它采用静音轮胎，降低了轮胎花纹产生的高频噪音；搭载的发动机采用高强度的结构设计、带有NVH阻尼减振功能的喷油器和特殊的泄压阀，使得整机噪音表现优秀。在噪音的传递路径上，通过CAE对车身结构进行优化，关键部位应用特殊的结构加强片，降低来自发动机和道路中的低频噪音；机舱、座舱、玻璃、车门等部位采用了101项隔音技术，有效地减低了发动机噪声、风噪、路噪和外部噪音。例如，在嘈杂的环境中，关好车门车窗，车内能保持较好的安静氛围，为驾乘者营造了一个静谧的驾乘环境。天逸的底盘调校更是其舒适的关键所在。它采用了PHC自适应液压稳定技术，这一技术就像为车辆安装了一套智能的“缓冲系统”。遇到轻微颠簸、震动时，它能完全吸收，保证车身平稳，让车内人员不会感受到晃动；但是遇到大颠簸时，它又能变得十分坚硬，起到支撑性，避免大颠簸下悬挂与车身进行碰撞，伤到车身及车内的乘员。与其他主动悬挂系统相比，PHC自适应液压稳定系统是被动的机械装置，没有额外的能量消耗，在提高稳定性、降低成本的同时，获得了优异的舒适性能。同时，一流供应商提供的如gestamp的后横梁、kyb的减震器、thyssenkrupp的悬挂弹簧等零部件，也为天逸的优秀底盘表现提供了有力保障。此外，天逸在嗅觉方面也做到了舒适。并打造了国内主机厂投资最全的VOC实验室，用于测试整车、零部件、材料中的挥发性有机化合物等。在生产过程中，采用大量环保材料，包括水性处理剂、水性胶粘剂和热熔胶等，并且针对车外环境，新车采用高效的空气过滤系统，能够自动切换空调循环方式，保证车内空气的良好品质。综上所述，天逸通过在座椅、空间、隔音、底盘以及嗅觉等多个方面的精心设计与调校，实现了全方位的舒适体验，也正因如此，它才能在众多SUV中脱颖而出，成为让驾乘者享受舒适出行的理想之选。
不过再好的车也要有市场，就目前的燃油车如此内卷的情况下，以天逸这款车的质量来说，目前的价格也值得入手了。