本人身居异国 硕士毕业以后进入日本福冈一家电视台做广告摄影师工作 由于工作性质所需 经常要出外景等等 所以公司老板下令我去考了车本 当然他一毛钱也没赞助我点 其考本经历不愿多说 整整学了半年之久 本到手后也没便开始看车 开始去看的很多 sti s2000 370z evo cr-z 等等 当然最后还是锁定了 mini 大车鄙人技术尚浅 曾经开家里车进胡同里出不来 最后把灯创坏 门刮花 才出来 所以也被家人定性为 你只能买个小车开 从定车到提车用了不到2周时间 当然我的s是乞丐版 神码都没要 因为以后必定要改的 都听说国内买车人像孙子 卖车的 像爹 哎!! 这点比起来还是这边比较安心一些 你只要付钱 提车都不用你本人去 直接送到你家楼下 当然 我 是去提的 哈哈 不多说 上图

原车没改时候的 只是贴了条 和格子 轮箍真是难看

后面贴的是我朋友国内朝牌 算是帮他做广告吧


牌子是卖车那爷们给我弄的 就一数字 给我 全4 对我来说都一样开
真难看的方向盘 还叫我刮成这样

我喜欢的衣服品牌 自己用打印机打完贴上的

车玻璃膜是自己贴的 日本产膜 大约花了200左右 一面没处理好 里面留个根毛巾的线

朋友的俩车 我的可真小啊


轮箍意大利的17寸 专门给bmw做改装的一公司 轮胎是yokohama的运动扁平 215 40 r17
正面看还是挺耐看的

车身我降低了3厘米左右 装的H&R短弹簧 现在资金紧张 明年初换个arc脚丫避振

排气的设计比较有意思 拧紧型的 出口径90 排气音量也90多点 日本现在对新出产的车改造排气有了新规定 哎 太噪音的车检过不去 郁闷 中段消音部分我给切掉了 所以现在声音不错 但是朋友说怎么像摩托声 这个排气是 日本手工打造的算下来1万多人民币了 http://v.youku.com/v_show/id_XMzE5MDM0MDE2.html 用手机拍的 大家凑合听的声音吧

后面看确实挺唬人的

车屁股还是高 卧薪尝胆 换个好避振吧

和朋友一起郊游 我车啥也装不下

侧面格子是 自己diy的 哈哈 看着还不错 那天改车店里数人好多 大多都是改车灯

新换的sparco 赛车方向盘 桶座椅 和档竿 气囊都没了 我决定以后慢慢开了

kn空率 和arc隔热板

油门加速器 这个推荐所有没有运动模式按键mini朋友加装 要比原厂的好很多 运动模式有7段调节 省油模式也有5段 原厂所谓加大喷油其实就是扯淡 改变电子油门线性而已

外泄气 哈哈 涡轮车嘛 收油时候就应该秋秋响才过瘾 当然要配合手动档 自动档换档不收油是没响的 定了bmc风箱 已经在路上了 还有转速提示灯 像f1那种

坐的 特写 坐进去真的很难受 下车 上车 更是痛苦 原车坐带气囊 现在开车就提示气囊有问题 无视 车坐已经搬回家当看电影座椅了 非常舒服 哈哈 还能上下 前后调节 哈哈

为了减重 把后座也都拆了 反正一般 不是一般 是 根本都不坐人 估计现在至少减重了60斤左右 起步明显轻了 排气声音窗户全关也听的更清晰了

我改车店最近改车的 照片集合 大家能找到我的车嘛?
日本改装还是很贵的 人工费贵的吐血 所以能 自己弄就 自己弄 美国人车都 自己修呢 我只是个普通不能再普通的公司小职员 每月省吃俭用暂下点钱去给爱车改装 周末相约车友去赛道 高速小聚下 享受下生活的乐趣 我对改装并不在行 很多专业黑话 我都不懂 咱也不是赛车手 自己高兴就行了 最后祝大家每天有个愉快心情。
新上徼牙避振 车高降低7厘米

新上了个转速提示led
http://v.youku.com/v_show/id_XMzMxMzU4ODY0.html 我录了一小段效果 大家看看