车上的功能有很多，从大到小可能有几十个，有的原车自带，有的可以通过后天加装弥补。在真正用车中，他们都在在即的岗位上兢兢业业，给我们带来便捷的驾驶体验。当然也有一些小功能，在无时不刻的检测车辆某些部件的状态，确保能安全的运作。胎压监测是我今天要说的重点，我的缤越是原车自带，实现了与仪表互联。这样比后期加装的外置显示的就方便很多，也准确很多。骑士以上的配置都有这个功能，这点还是比较厚道的。

    缤越原车的胎压检测属于内置的，四条轮胎的压力传感器都装在轮毂内，并且与气嘴相连，这种是最准确的，并且功能也全面还有温度检测，这种误差非常的小，比那种外置气嘴安装的好很多。四个传感器通过无线连接的方式，与车内的行车电脑相连接，可以在仪表显示屏幕上时刻查看胎压和温度参数。从日常使用中也很容易看出来，原车的确实稳定，没有断线的情况。并且显示的数值比较准备，当胎压过低的时候还会报警提醒。可以时刻关注轮胎的情况，扎胎的时候能及时发现。胎压过高的时候也能及时了解，降低胎压以免爆胎。不管是在实用性上还是安全方面都是非常不错的。

    简单聊了缤越的胎压监测功能后，也想给大家分享一些关于胎压的小常识。最近几天的雨是越来越多了，气温也从假期前的三十度骤降到十几度，细心的车有可能会发现仪表上的胎压比前段时间低很多。我们群里好几位车友都提出疑问了，为什么会这样呢。其实这就是我们学习过的热胀冷缩的原理，随着外界气温的降低，胎压也会随着降低。夏天的时候如果是在240左右，现在应该就只有210的样子了。接下来就是需要胎压控制在多少合适呢？官方给出的标准在我们主驾驶车门框的位置，根据轮尺寸对比缤越的胎压是220，不过我个人觉得可以适当控制在23.-240之间，毕竟气温还在下降，可能还会持续走低。繁忙至于不妨停下脚步关注这些重要的参数，及时养护自己的爱车。

    这也许是个小小的功能，但是它在时刻监视着最重要的轮胎情况，并且能在关键的时候发挥提醒的作用。能纪实的发现处理，给用车带来便捷，也带来了安全的监护。我觉得这样原装的配置，要好过后期加装，毕竟是配套设施，更准确更完善。喜欢这个原车自带的功能，为它点赞吧