技术贴，油门发卡的Q友进来了，终于找到最终祸首！！！
本人刚购买二手车不到2个月，虽然没什么大问题，但是毕竟买的是二手车，自己从淘宝上购买了原厂火花塞，高压线，油门线，离合线。4个车门，引擎盖和后备箱都贴了隔音胶，感觉隔音效果还是有点的。自己换了不少东西也有点心得，今天网购的不锈钢后部排气管刚到，快递还没送，到装的时候在上一份作业给Q友们。不啰嗦了，下面说重点
如果你的车怠速在800左右，车放久了，油门要用力踩一下才有反映，或者是行车过程中松开油门，然后要稍微用点力踩才能踩下去，那么我建议你该清洗一下气节门了。今天的主角上场了，这个就是气节门。
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在拆除节气门的插头前，必须将电瓶的负极线拆下，在回装电瓶负极线前必须将所有的线路装复。在第一次扭动钥匙时，不要执行点火过程，要让车用电脑反复学习半分钟,重复3次即可。要清洗前大家到摩配店购买几块钱一瓶的化油器清洗剂（带细管的），一般一瓶就够了。拆气节门很简单，先拔下气节门上的2个卡位线
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然后把油门线弄出来，拧空滤两头的螺丝先把空滤胶管拆出来，要不不好扭气节门那4颗螺丝钉。
拆好空滤胶管，然后把气节门的4颗螺丝拧下来就可以把气节门拿下来了。
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气节门还有一个纸垫片，大家拆气节门螺丝拿出气节门后在接触盖就有这个垫片，要保存好。
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拆下来的气节门是这个样子,我的是上个月就清洗过了，所以看上去不脏，一般2W公里自己动手清洗一次吧，直接用化油器接上细管喷里面，喷前最好把怠速电机(左上角的那个标有VDO的就是)也拆下来，就只有2个螺丝就可以拆下来了，怠速电机那个洞也很脏。喷后用不掉毛的无纺布擦干净就可以了，用好点的纸插也行。擦干净就行了。
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这里面也要喷不少化油器清洗剂，里面很脏,喷了然后把抹布塞进去擦，最好用长的螺丝刀推进去擦，化油器清洗剂能清洗很干净，在用抹布擦就很干净了。整个过程其实很简单，大家自己体会吧。全部清洗完后按原样装回去就行了。装回去第一次打火可能并不很顺利，多打一会就燃了，然后空踩一下油门到3，4千转，把刚才的清洗剂都排出去。这时的怠速可能有点高，出去开一圈就稳下来了。
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大家注意看气节门上的这颗螺丝，气节门到底就是靠这个螺丝卡位的，把这个螺丝拧出来气节门可以卡到底，问题就来，就是因为卡到底所以才导致气节门发卡，这时只要稍微把这颗螺丝接触到气节门的卡位金属片，然后再旋转一个螺旋圈位稍微的往前顶气节门的金属卡位，使气节门阀不关到底，只需要一点点就行了，这点大家可以自己体会，用手扳气节门感觉到不卡就行了。然后在用原来的螺帽固定这颗螺丝就可以了。其实很简单的，大家不要看得很难，我表达也不是很清楚，自己动手一下就能体会到的。弄好在装上去，我原来的怠速是800，就是因为这个螺丝往后太多了，使气节门阀卡位卡到底了，所以老造成油门卡位，很不舒服。现在弄好了，怠速刚开始是1000，一会就稳在900了，刚好符合官方900转的数据。行了，我只说这么多了，发了那么多贴，没几个回的，排气管的作业就没必要上了，上了也没人看，唉，悲哀啊。
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气节门的4颗螺丝
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看了几十个，没一个回的
游客
