人无完人，车无完车，此篇简单聊下凡尔赛C5X这款车的优点及缺点。
1.安全性能出众
雪铁龙的安全真的不错，凡尔赛的安全系统（车道保持、主动刹车、主动避让、疲劳警示系统），又或者采用高强度材料的硼钢车身，在安全配置方面能更好低保护好人安全生命。 
我有一次在开凡尔赛经过路口等红灯的过程中，误以为前车已经起步，我边看手机回消息边踩油门（强烈禁止！），说时迟那时快，在5km时速触发了主动刹车系统，帮助我避免追尾，吓得我以为撞上去了。
2.
1.6T+8AT的黄金组合，让我在驾驶过程中真的是得心应手（当然也有槽点，后文陈述）
在60-80这个区间行驶起来真的是非常舒服，动力随叫随到。一脚油门，变道超车一气呵成，没有拖泥带水的拖曳感，行驶过程中也没有力不从心的感觉。
3.外观
凡尔赛的外观设计是我购买它的原因之一，无论是车灯语言还是车身线条、车身比例对我个人来说都是刚刚好。
跨界轿车，X型日行灯造型很帅气，尾部悬浮式双尾翼造型，有点想跑车的感觉，整体前脸造型十分沉稳大气。
4.环保用料
雪铁龙的内饰用料都是采用环保材质，没有扑面而来的塑料感，也没有刺鼻的味道，即使经过太阳的暴晒也依然没有异味，这一点可以说在细节的地方做的非常好了，不用担心甲醛的危害，不用去额外考虑如何除味。
接下来讲讲这辆车的槽点，都是个人用车仅一年的真实感受。
【槽点】
1.低速顿挫 
低速顿挫真的是比较难受的一个行车体感，不过可以理解为AT变速箱的通病，如果想没有顿挫，还是比较考验脚法的，一定要柔和一点才能避免低速顿挫。
2.车机语音 
凡尔赛的车载语音真的用不习惯，每次使用语音都要说好几篇才能完全正确的操作，有那个时间我用手操作早就完成了。车机语音不是很灵敏，还要加大优化才行。这方便国产车做的比较好。
话又说回来，但在车机系统、动力调教等方面希望可以更加优秀，软硬实力兼顾，这样也会被更多人所认可。