此帖已被收录至论坛精选日报-新能源。更多精彩内容戳这里。

车辆情况

车辆款式：吉利熊猫 2025款 210km 熊猫卡丁
购买日期：2024年12月
落地价格：2.6万元（包括保险、国补2万）
已行驶里程：6302公里
常用车地点：云南德宏

用车情况：报废了家里的老面包车购买的熊猫卡丁，买来后，主要就是用来买菜、接送孩子上学放学、上下班通勤使用，因为车续航也不多，加上车不大，跑远路就不会考虑它了，他的作用几乎全部是在城市里通勤使用，每个月也就是跑六七百公里的，所以买车到现在才开了6300多公里。

用车感受

小车通勤优越性凸显。我买这个车，最初的目的就是为了用来接送小孩上学。用下来，确实非常好，一方面，车身小，接送孩子的时候，不仅好停车，通过性也很强。在学校门口，每天放学人山人海，接两个孩子，摩托不太安全，用卡丁，怎么也是四个轮子了，遮风挡雨自然不必说了，接送过程中，也是非常方便，有空隙就可以钻过去了。在家里充电的时候也是不占空间。很多人都是喜欢大车，其实就城市通勤来说，熊猫的好用程度胜过很多车！至少比我十多万的车好用！

空间方面是没有问题，反正是四座车。四个人是一点问题都没有。我大多数时候都是用来接送小孩子，两个孩子坐后排是完全可以的，不觉得拥挤了。最麻烦的就是上下车的时候，总是要把副驾座椅往前放才能上下，感觉要挤着上下，比较麻烦。有个地方，之前不是很留意，就是副驾座椅在往前掰的时候，总是会摩擦到副驾安全带的卡扣，要是我再不留意并处理，估计就要碎了，这个车友们如果跟我一样经常要推动副驾座椅的，一定要留意哈！

我的是黑色的，黑色好看是好看，但是就是太吸热了，加上我们这个地方一年四季，春夏秋冬都是太阳当顶的时候比较多，黑色太吸热了，热起来，舒适性就大打折扣。当初考虑还是欠妥了，应该上浅色的会比较好！

驾驶方面，卡丁开起来还是很好开的，我以前也开过别人的五菱MINI,就驾驶感受来说，卡丁绝对是更好开的，方向的松紧和精准程度。这个车的续航是210公里，打折以后实际续航达成率也就是8折左右。这个说的是在城市综合道路跑的情况。这个短续航的车跑远路，真的会心很累，我开着从瑞丽去梁河一次，单程有150公里左右，以为可以轻松到的，但是真的上了高速，那个电还是哗啦哗啦的往下掉，走了一半到户撒，我就赶紧 开进服务区补电了，好在有快充，补电很快。

在高速跑的时候，安全感也压根没什么了，可以说开的胆战心惊，只好把速度放下来，维持70码左右。在直路上还好，后面有一个尾巴平衡折车辆，还算稳定，但是转弯的时候，总感觉会侧翻滚，太心累了！有了那次经历后，从此我再也不敢开着上高速了，也不会去远路。这玩意儿真的就是适合短途，城市里串串……

续航还算扎实，前面说的高速续航打折很多，也就是6折左右，不过城市综合道路的续航还不错，基本都是在八折以上，充满电后轻松开170公里。这个续航我倒是很满意了，接送小孩每天也就是跑20公里左右，所以一半也就可以一个星期充一次电了。

存在问题和建议

大的问题没啥，小问题或者说使用中遇到的问题是有一点。
第一是储物空间实在寒颤了。中控连摆个手机的地方都找不到，害的我去搞了个手机支架放着。
第二是实际用车中上下车不太方便，我大多数时候是带孩子，不给孩子坐前面，所以每次都是要把副驾推开，给小孩子上下车的腾开空间，如果副驾有人，那么需要先下了再把座椅拉开，有点麻烦。买车的时候五菱MINI四门版还没有出，如果出了，我估计就跳槽去那边了。

第三是，跑高速不怎么让人安心，稳是稳的，但是高速电耗挺高，如果再开空调，那就续航太短了，续航焦虑非常严重。这个车不适合跑出去远处，最适合在城里穿梭了。尾翼对稳定性非常有用，没有尾翼的可以考虑装一个。不只是好看，也好用的。

第四，隔音效果非常差。虽然这个是个平民基本生活的用车，不追求品质啥的，但是隔音也实在太差了，在高速上更是惨不忍睹！每当这个时候，就考虑一下，车价很便宜，才能找到平衡感！

用车总结

用了快一年多了，行驶6000多公里，没有多少惊喜，也没有失望。总的来说，是符合预期吧。补贴之前，我感觉这个车还是有点小贵，但是报废补贴了2万以后，就感觉是大白菜价一样，性价比感觉超级高。车虽小，但是平时在家里承担买菜、上下班、接送孩子等硬性日常工作，付出也蛮多的，为我的家庭良性运转也是做出来很大贡献。