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用时间和颗粒去还原保时捷911RSR赛车
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911在车迷心中，地位是难以撼动的，始终以图腾一样代表着保时捷，而911 RSR是一个全新设计的赛车，在悬架、车身结构、空气动力学概念、发动机和变速器都是从零开始设计的，全碳纤维的车身覆盖件让车身可以控制在1243kg，4.0的水平对置6缸发动机匹配6速序列式变速箱，双轴纵向布置，变速箱壳体为镁合金材质，并采用3片式碳纤维竞技离合器，通过方向盘上的换挡拨片进行控制换挡，这个时候用百公里加速去衡量他，显然太过肤浅，因为他肩负着更大的责任。
人性化的是，该赛车配备雷达预碰撞系统，可以及时检测到别的赛车，尽可能防止事故
移步内饰，12.5寸大彩屏，360色可调氛围灯，全液晶仪表盘。。。。。。不不不，这些都没有
，因为根本用不上，还会增加赛车负重，换来的是直观的操作按钮，显然***，快速除雾，灭火，换挡提醒来的更实际重要，还有给驾驶者提供新鲜空气的导风管
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，因为根本用不上，还会增加赛车负重，换来的是直观的操作按钮，显然***，快速除雾，灭火，换挡提醒来的更实际重要，还有给驾驶者提供新鲜空气的导风管
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有请我们今天的主角，当当当当。。。。。。再一次拆开了乐高包装盒，撒开了里面的小颗粒
接下去，只需要时间来证明
接下去，只需要时间来证明
悬架细节，减震手感一级棒，是不是911工程师参与了乐高研发
，车辆高速转弯的时候，两边轮速怎么控制？
，车辆高速转弯的时候，两边轮速怎么控制？
转向机构组建，前悬架减震结构还原
底盘雏形，之后所有的零件往上拼
万向节细节，链接方向盘和转向机构，拼完之后，可以通过方向盘转动前轮
来，大家看一下这个4.0升水平对置6缸发动机，后轮驱动，后轮转的时候，活塞和连杆会让你感受到机械组的魅力，油耗不谈，因为赛车版搭载的好像是90L的油箱，乐高没有给他配油箱
活塞细节
转向机构细节，方向盘是彩色的，还原赛车多功能盘，需要给车手提供大量信息
，还原赛车多功能盘，需要给车手提供大量信息
赛车座椅，看结构，对腰部，头部，臀部的保护相当到位
座椅入位
副驾驶，没有，但是看副驾位置的细节，电气设备的排线都有，赏心悦目
尾部扩散器上位
侧视悬架减震
45度视悬架减震细节
保时捷蛙眼灯罩
结构逐渐丰满，开始组装“全碳纤维”外观件
车门，后视镜，门把手，保时捷设计
主驾驶车门彩蛋，门内部的。。。。地图，细节满分，其实乐高能带来的惊喜有很多
结构俯视
车头细节组装，可以和文章开头的细节对比
保时捷的灯，你能想到什么，对，就是这样
LED上罩
中控台细节，除雾，***，主电源，灭火，大灯，紧急断电。。。。。应该都在上面了，管子是还原的细节，用来给车手新鲜空气的，棒
车位细节组装含尾灯，logo
细节
完成俯视图
引擎盖可以打开看到内部，车动起来的时候，发动机是跟着转的
开门俯视
大尾翼，超大扩散器
帅
细节图
大棚展翅走一个
驾驶室细节
不得不再提一个细节，车底容易被完全忽略的地方，居然花了几个零件去组装倒流结构，看来不去赛道，对不起乐高的设计师啊
底盘全视
悬架细节
悬架细节
开门展示图
背部展示图
四眼行车灯
方向盘和转向轮是联动的
最后编辑于2019-03-12 22:05:40
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marauder_alex 2019/03/31 17:23:52 发表在 地板
帅炸了。
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牛
，酷毙了。
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，酷毙了。
游客
