从2024年1月购车到现在，已经半年多的时间，总行驶里程20000公里，因为兼顾上班通勤，节假日带娃出游，用车还是很多的。回头看看跟昊铂HT这大半年，大空间、低用车成本和良好的动力表现，满足我日常的需求和用车，当然也会有些小问题，总体表现满意，评价优良。今天就和大家一起交流下昊铂HT 2023款用车体验吧！

选车经历：多方权衡对比

我是置换的昊铂HT，换车的主要原因是有了孩子以后，家庭出行的感受和体验就成了一件非常重要的事，老车在空间和续航里程上逐渐不能满足我的需求。

从一开始就计划换个SUV，当时主要是在特斯拉Model Y、蔚来ES6、阿维塔11和昊铂HT这几款车里面选。前前后后看了小两个月，上面提到的这4款车是试驾重点，首先排除的特斯拉Model Y，太毛坯了；蔚来的换电路线不适合我，而且价格明显偏贵；喜欢阿维塔11的造型和智驾，但空间小了点，座椅舒适性差。综合对比后，最终还是决定下订昊铂HT。

选定昊铂HT：配置丰富，权益更优

昊铂HT定位中大型豪华纯电SUV，外观设计简约，是我喜欢的风格。内饰方面传承昊铂基因，使用大量软质材料进行包覆，大尺寸悬浮式中控屏幕，按摩座椅、后排天王椅、电动遮阳帘、杜比全景声音响系统等等，入门即豪华。

超大空间，不仅有超大后备箱，还有前备箱。昊铂HT整体看来，特别像Model Y，但是配置明显高，简约、大气是我喜欢的点。

昊铂HT打动我最重要的点在于两点：一是超高配置，直接拉满（座椅按摩加热，后排座椅加热，标配遮阳帘，预售抵扣权益等等）；二是有免费充电权益、整车终身质保、整车超长质保、三电终身质保（每年少于5万公里）、充电桩权益永久保留等，这些权益也是独一档。

用车生活：日常出行畅心无忧

购买HT，主要是通勤，上班大概50km，单程1小时左右时间，北京的高速和环路主要是用ICA辅助驾驶，极大的缓解了驾驶疲劳，而且能保持很好的车距。众所周知，北京上下班高峰期堵车严重，ICA辅助驾驶特别省力，只要手轻扶方向盘就可以了，现在基本已经成为用车日常。同时，在路上也基本尝试了HT的各种用车场景，包括加速测试、高速测试、变道转向能力等等，总体比较满意。

周末主要是带娃出行，家庭出游，转遍了北京大大小小的景区，得益于空间大的优势，可以一家人一起出行。另外就是有丰富的车友活动，京津车友联动出游、烧烤露营等等，大家都非常友爱、团结，用车问题群里问，大家都能热心解答。

总结：没有最完美，只有最合适

优点就不再赘述了，最主要的是免费充电的权益，因为是最早提车的一批，“五常”充电桩都可以用，个人非常喜欢去特来电的充电桩，人少速度快，满意。

需要改善的主要有两个：一是8155车机，很多车载APP没法用，像抖音、樊登读书等，期待厂家能通过OTA实现固件或软件的升级。二是续航，当然这也是北方电车的共性问题，我在北京用车，昊铂HT的续航跟市场上的大部分车，包括上汽、长安、东风以及新势力，保持在差不多的水平。北京冬天的电动车，照着5-6折开，春夏用车，续航要好得多，大概是7-8折左右的水平。

车是工具，用得顺心最重要，这20000公里的陪伴路上，总体对昊铂HT满意，希望以后我们一起风雨兼程，遇见更多的人，欣赏更美的风景！