不知不觉已经是2024年下半年了，而福特探险者也来到我们家整整一年了，我是去年6月26日在长春绿园区隆孚4s店提的车，从试乘试驾，到买车整个过程都很愉快。

我家在东北吉林省的长春市，这一年里我去过延吉，珲春，图们，沈阳，吉林……可以说是南上北下，上山下河，而探险者也带给我们全家舒适的驾乘体验！这一年，经历了春，夏，秋，冬，各个季节探险者的表现也很优秀。下面我就介绍一下我这一年来整体的用车感受吧：
1.车辆配置：我买的是ST-LINE版本，在整个探险者系列中，算是次顶配了。这个版本较其他版本还是多了许多配置的，如HUD抬头数字显示，换挡拨片，轮毂也从20寸变成了21寸，轮胎也换成了更具运动感的倍耐力蝎子胎，变速箱也从自动变速箱换成了手自一体变速箱，主驾和副驾也多了座椅按摩，腰部支撑也从2向变成了4向，扬声器也从12个增加到14个，而且还多了运动外观套件，整个车做了熏黑处理，看上去更加运动，霸气！加之这个配置多了开车和关车的大灯迎宾灯语，这么看起来就更具豪华感！我本人是很喜欢这个灯语功能的，这个也是买车的原因之一。平时长途自驾游时，我也会开启座椅按摩功能，这个功能确实很实用，分为很多种模式，让我的驾驶也轻松舒服了很多！唯一不足的是，如果二排座椅也能拥有此功能，我相信它将碾压一部分MPV车型！

2.动力：该说不说，探险者的动力还是很充沛的，只要你舍得给油，它会满足你的一切动力需要，无论是在拥堵市区还是在畅通高速！它都能满足你的超车动作！在高速上，深踩油门，无论你跑的时速有多快，探险者的车身都会很稳重，一点也不飘！有的时候你自己都不知道已经开到那么高的速度了！
探险者还配备了六种驾驶模式：经济，标准，运动，简易路面，防滑，雪地沙地。我平时用的最多的就是标准模式，标准模式相对来说比较平衡，介于经济模式和运动模式之间，起步转速不会像运动模式那么高，也不会像经济模式那样轻缓，有效平衡了刺激和舒适。所以它适用于日常驾驶，这个模式也是我每次着车之后的默认模式，平时在铺装路面直接开这个模式就可以了。当我上了高速时，我就会用运动模式，它能给你带来更好的驾驶体验！此模式提高了油门反应，拥有更好的转向手感，有一点值得和大家分享的是，动力系统可提供更强的档位保持能力，有助于车辆更快的加速，你们可以留意一下转速表。
当车子在冬季驾驶时，防滑模式和雪地沙地模式还是很实用的！根据不同的路面，选择不同的驾驶模式，例如路面单纯就是雪，可以开始雪地沙地模式。当路面是雪，水，冰的混合物，可以开始防滑模式。这两种情况，搭配这两种驾驶模式，车子开始开还是很得心应手的！

3.底盘：探险者的底盘调教还是很优秀的，整体比较规整，驾驶起来没有松散的感觉，比我试驾的同级别其他的中大型SUV(揽镜，理想L8)好很多，过一些坑洼路面干净利落！并且在底盘用料方面还是很讲究的，大小羊角等用的都是铝合金的材料。在买车之后，为了能更好的保护我的爱车底盘，我后来加装了铝镁合金的发动机和变速箱的护板，使用效果也很好，并没有异响和共振。得益于探险者的底盘调教优秀，并且底盘高度也够高，前后仰角也够大，我在走一些山路时，通过性能自然也很好！

4.变速箱：2.3T发动机+10AT变速箱按理说应该是很平顺的，毕竟这个发动机是获过大奖的——沃德十佳发动机，而这个变速箱也是通用研发的，按理说应该都很好，可是在使用时并不尽如人意！尤其在低速，一档换二档时，尤为突出，你可以很明显感觉到换挡顿挫！不过速度提升后，后面的换挡就很平顺了！所以说探险者在高速上的驾驶感受要大大优于市区上的驾驶感受！

5.外观：探险者外观不用多说，很霸气！车身尺寸上，探险者就拥有3025毫米的轴距，超五米的车身长度，看起来就已经很大。再配合福特家族式前脸，21寸的大轮毂，和矩阵LED大灯组，引擎盖的探险者英文，犹如一艘陆上游艇。车身侧面线条流畅饱满，有一种美式SUV的大块头有大智慧的感觉。 小时候看米国大片时，就特别喜欢里面的探险者，现在能亲自拥有一台全球车型——探险者，还是很高兴的！别看它的车身和轴距都很大，得益于它是纵置后驱，转弯半径只需要5.9m，再配上扎实的底盘技术，山路转弯和日常掉头都会变得非常轻松！

6.空间：这么大的车身尺寸也保证了车内大空间，我车的座椅采用的是2+2+2六座布局，我个人也很推荐这个布局，因为第三排如果坐人不会感到很压抑，中间的过道，会让你在视觉很舒服！如果是2+3+2布局则不然。不过探险者的2+3+2座椅布局也有它的优势，就是第二三排可以完全放倒成一个很平的大床。探险者的前两排座椅还支持电动调节和座椅加热，很可惜的是只有第一排有座椅按摩和座椅通风，其他座椅并没有！并且第一排和第二排没有座椅腿托，如果以上都配备的话，我相信会得到更多用户的认可！

并且探险者的后备箱储物空间也是可以满足日常生活需要的

7.内饰：内饰的科技感和豪华感也让我非常满意。车内采用12.3英寸的液晶仪表盘和27英寸的高清广域中控大屏的分体式设计，这种设计我非常喜欢，因为这样会有科技感和空间层次感。并且在中控，仪表台等大多数地方，都运用了软包围。我买的是ST版，座椅设计为全黑+红色配线，现在看来还是很大气，稳重的！两个字—耐看！并且座椅的包裹性和舒适性做的很好！

8.隔音：隔音方面最大的问题就是它的发动机噪音，尤其是刚启车加速时，尤为明显，它会从中控和脚下传来，没办法，因为它是纵置发动机，发动机必定会向驾驶室延伸，声音自然会相较于横向发动机声音大。胎噪方面我感觉还是比较优秀的，ST版用的是倍耐力的蝎子胎，它的大众口碑很不错！我在日常城市路面和高速路面，以及一些非铺装路面，它的表现我很满意！风噪表现我也很满意，我在高速上行驶时，放歌的声音不用很大，我根本感受不到风噪，不知道这是不是因为第一排使用了隔音玻璃的缘故。

9.油耗：从买车到现在，跑了13658公里，这里包含了市区和高速，车显油耗为13.5，而后面的计算了一部分纯市区油耗外加一部分郊区油耗，一共跑了105公里，车显油耗为13.6。这个油耗对于这么大的车来说，我还是可以接受的，而且喝的是92号粗粮。保养就是常规保养，价格也不贵。我每天用车并不多，除了上下班，再就是周末偶尔出去短途游玩，每个月油费大概在1300左右，平时我加油都去中石油，用中石油的APP结账，非常方便，不用下车，而且还能打折！

10.软件：我最喜欢开着我的大探跑高速了，这得益于它的L2辅助驾驶，当我在长途行驶时采用ACC自适应巡航，可以实现自动跟车和加减速，旅途驾驶起来会非常轻松。最远的一次长途驾驶是从长春到珲春，全程500多公里，连续开了6个多小时的高速，一点也不感觉到疲惫！并且车内还带有抬头显示功能，平时使用时及实用又安全！车内配置的SYNC+2.0智联车行系统，车机的语音识别灵敏度很高，可以通过语音指令实现很多按键操作的功能，非常实用。这也是我很喜欢的地方！并且在2024年迎来了一波OTA升级，车路协同更加灵敏准确，百度地图也比以前更加准确了，QQ音乐还增加VIP功能，音质可以随意切换！

11.改装:我改装了大探的轮毂和卡钳。在23年的双十一，在某宝购买了TEI前6活塞-S60 Plus和后4活塞-P4 EXPLORE，搭配的是前405刹车盘和后308刹车盘的一个整体的改装方案，装车效果很好，非常好看！只是由于后轮卡钳和原厂轮毂距离太近，为了安全起见，我又加装了一个3㎜垫片。而轮毂我是在某东购买的国货宏鑫锻造轮毂，轮毂样式采用的是国外品牌-沃森，轮毂表面做的是哑黑，铅块采用的是黑色的霍夫曼，这样就能与我的黑色轮毂融为一体，不会影响美观！现在我拥有两套轮毂和轮胎，冬季我将采用原厂轮毂搭配邓禄普冬季胎，其他季节我将采用后购买的宏鑫轮毂搭配原厂的倍耐力蝎子胎。对于一个几乎常年在东北用车的我来说，每年换台胎倒胎，就省事很多了，再用不用扒胎和做动平衡了。只需转动几个螺母就可以了。

以上就是我对探险者一年，将近一万四千公里的用车体验和总结，欢迎大家在评论区留言讨论。