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途安模型欣赏
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我对途安这款车还是比较了解的，它的第一代好像诞生在2003年，其Touran的车名就是“Touring”（旅行）与“Sedan”（轿车）的组合，说明这是一款能够满足外出旅行需求同时兼顾轿车舒适性的车型，就这一点来讲非常配我的胃口，很是我的菜，2009年曾差点买下它。前些日子我在网上看到途安模型，一下子又被它给迷晕了。
这个模型是最新的2016款途安L，拿到新车后迫不急待地打开包装，一睹它的芳容。
我在网上找了几张真车的图片，以便后面比较。我当时没有选择途安的原因正是因为它高高在上的价格外加一个紧凑的尺寸感觉很不合算，“L”上市后改变了我对这车原有的印象。
我喜欢车模，但并不是什么车都收藏，经济条件也不允许。我只对两种车感兴趣，一是自己拥有过的；二是有着特别情节的，途安属于后者。随着快递小哥电话的响起，新车到货了，我取了邮包，迫不急待地拆开包装。
这是我今年买的第三部模型，第一是老的上海牌，因为有着挥之不去的上海情节。第二部是桑塔纳，算是我曾经最想得到的车，也是我的选车理念。途安算是我追求的大空间车型的代表吧。
泡沫包装打开一看，不得了，居然还带全景天窗的，配置挺高的嘛。
我本想选橙色，可惜没货，就蓝色吧，也挺漂亮的。
轻轻掸去车上的灰尘
商家送了我一个车牌，我选了“京L·03912”。我是苏州人，按理说是选“苏E”打头的车牌才对，但我对“京L”有特别的情节，“03912”对我也有特别的意义。现实中我永远不可能拿到这个车牌，因此就在模型上实现吧。不管怎样讲，“京L”毕竟是北京市区的牌子，身价肯定要比苏州这个小地方高。
我拿出了相机，儿子轻轻地装上了车牌，完成了新车上牌的关键步骤。不过这车牌是用双面胶粘的，不小心是会掉下来的。
前车牌装好，噢！不！是粘好。
接着我把后车牌粘了上去。
顺利上牌，接着可以上路了。噢，不行，车太小钻不进去，即便开出去警察叔叔要说这是套牌车的。
接着我分四个场景拍摄我的新途安。第一个场景是在沙发前的茶几上。
深刻的内凹式的腰线，这样的设计在此前的大众车型中并不常见
拍摄时我用台灯打了个光。
打开引擎盖，发动机展现在我面前，不确定是哪个型号，感觉是1.8T的。说实话，我对车的动力总成并不关注，反而觉得技术含量低一点的更好，因为维修保养便宜。
新提的车是不是都要这样来一张？把能开的都打开一下，叫什么大鹏展翅来着，咱也俗一回。
换个角度再来一个。
这车是上黑下米色内饰，我更喜欢全黑的，因为淡灰色的用旧了很显脏。车的档位看得不是太清楚，感觉是自动档的吧，这就不对我胃口了，我是手动档的保皇派，“人工智能心灵感应变速箱”绝对是最好的。
后排空间的确大了不少，前排座椅后面的小桌板依然保留着。我一直觉得，选车的第一要素就是空间，同等价格区间以大为尊。因此，有人问我怎么选车，我让它先看轴距、再看宽度，大者优先。
从后备箱往车内看，空间真的很大，放下后座搭个床垫是没问题的，这就是我喜欢MPV的原因了。
接着拍第二个场景，换在窗口的写字台上。
放在窗口拍，可充分利用自然光。玻璃台板可给车留出个倒影，增添美感。
拍摄模型的设备不用很高端，我喜欢用手机操控的索尼QX100镜头，它能得到最接近我们看真车的视角。灯光的问题不难解决，弄几个台灯和手电就能得到很好的效果。最大的困难是景深控制，因为镜头离车近，哪怕光圈很小也会把车后面拍虚。这个问题我用长焦加小光圈克服，但效果不好。
我挺喜欢天窗的，但我认为全景天窗不实用，普通天窗足够了。
再换个场景，家里的书架，书架上有灯光，拍摄效果更漂亮。
这个角度看，家里还挺有文化氛围的。
这个角度可以看到底盘了。
场景四来了，在室外拍可以最大程度地拍出真车的效果。
拍外景要注意远近比例，适当的比例能使模型看起来更真实。
45度仰视，是拍车的经典角度
儿子拿着尼康相机拍，我拿着索尼手机镜头拍。
儿子用单反拍，只能拍出俯视的效果，可我们平常应该是平视爱车的，照片的真车感觉大打折扣了。
这角度拍车最漂亮
您要是问我今后会不会买途安？我回答很肯定：不买！原因很简单，国产的MPV完全可以满足我的需求，我当然选性价比更高的。
后45度看车
拍个前轮
后轮特写
前脸特写
车前部特写
左后轮悬空了，拍摄时没注意到。
儿子几乎是趴在地上，才得到了这样的低视角照片，这样拍太累了。
用手机镜头就能像我这样低视角拍摄，左手负责取景，右手拿手机操控镜头，取景、调焦、快门都能做到。
拍摄完毕，把车开进停车场。这个停车场是我的一格书橱，与途安并排停的三部车都是我今年新购的。
最后再来张合影吧，后面的照片是我先后拥有过的三部车，其中高尔与瑞虎5的模型有了，现缺瑞虎3。书橱下面一格全是1：18比例，其他比例的放上面一格。
最后向看我帖子的网友表示感谢。
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最后编辑于2016-07-16 07:02:55
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