自从成为皮卡车主了解了皮卡市场后一直觉得皮卡的实用性被人低估了，长长的车身尺寸大大的货箱，常见的皮卡后悬一般采用钢板弹簧悬架，论拉货比五菱能装；长长的车身尺寸2+3的座椅布局，论拉人不输任何乘用车；高高的底盘坐在车里视野开阔，优异的悬架调校路感清晰，外加包裹性非常强的座椅设计，论舒适不输同价位车；大排量柴油发动机、四驱系统、差速锁加持，论越野能力不输硬派越野车。

当初买皮卡的初衷是想给工地用，提车回来后开了一阵发现这车比我的suv都要实用，每天进出工地需要带些工具，有些时候SUV还装不下。。。。开长安凯程F70后再也没有过这种顾虑，，自从有了长安凯程F70解锁了更多地方的自驾，上山过河一点都不含糊，一次都没把我扔到路上过，现在完全成了我上下班的通勤车了。媳妇比较喜欢长安凯程F70的内饰和外观（最主要是因为车太大她开不了哈哈哈），而我比较喜欢这车的驾驶体验，2.5T的发动机前、中段加速一点压力都没有，即使上了高速后段加速也不需要地板油，对于这么大尺寸的一台车，动力真的没的说了。底盘悬架方面前悬跟大多数乘用车一样双叉臂式独立悬架，路感非常清晰，后悬是渐变式钢板弹簧，极大地满足了我拉货的需求。至于其它方面内饰跟我的SUV比起来不相上下，都是大尺寸的中控屏，全景影像，多功能方向盘，电动座椅。。。。可能我开SUV时间久了，对于这样的配置并不觉得惊奇，工地的员工以前开了某城的老皮卡再开这个，那种吃惊的表情我记忆犹新。。。也是跟货车一样的“纯机械”的皮卡跟全车有20多项电控装置的主打乘用的大皮卡可能真的没法比吧。。。。