家里有了老二之后，原来的五座车实在不够用了。后排塞两个安全座椅，老婆挤在中间动都动不了，更别说周末带爸妈一起出门，根本坐不下。换车的事就这么提上了日程。预算定在30到40万，目标很明确，就是要一台空间灵活、好开又省心的六座车。那段时间，我把市面上大六座SUV几乎看了个遍，很多国产车内饰确实豪华，什么“冰箱彩电大沙发”全给你堆上，可一开起来，底盘晃晃悠悠像坐船，方向也虚得很，总感觉差点意思。后来Model Y L发布了六座版，二排两个独立座椅中间带过道，进出第三排特方便，还加了CDC可变减震，正好把老款底盘太硬的毛病改掉了。试驾那天特意让媳妇坐第二排开过一段烂路，她说过滤得挺干净，不颠了。转向又轻又准，开起来完全不像台五米多长的大车。当场就下订了，等了两个月，终于提车。

我买的是Model Y L六座版，裸车价33.9万，没优惠。保险第一年必须在店里上，花了差不多9000块。购置税交了1万5，上牌费600。全部算下来，落地一共36.36万。提车那天交完钱，交付员抱过来一个牛皮纸袋子，里面除了卡片钥匙和文件，就塞了两瓶矿泉水，连束花都没有。我跟媳妇开玩笑，说这三十多万花出去，仪式感跟去超市买了两箱啤酒差不多，真够抠的。不过想想钱都花在了车本身上，心里也就舒坦了。

交付专员是个小伙子，从头到尾很耐心，把车机怎么用、充电怎么设置挨个讲了一遍。拉开车门看见那块16英寸大屏和全黑顶篷，比网上图片有质感多了。验车时我特意留了个心眼，把全车玻璃的生产日期都看了一遍，数字和车辆铭牌上的制造日期对得上，证明不是库存车。轮胎日期也新，车身漆面没划痕，这才放心签了字。当那张黑色卡片钥匙放在手里时，两个孩子已经在后座爬上爬下，大声喊着“爸爸的新车好大”，全家都乐呵呵的。那一刻觉得，这钱花得值。

这车买回来，完全符合当初的选车想法。日常我基本就当个大四座用，二排两个独立座椅，通风加热都有，爸妈坐着说舒服，孩子进出也方便。第三排平时收起来，后备箱大得能装下俩孩子的自行车和一堆玩具。应急时坐两个小孩或瘦小的大人，跑个短途没问题。动力不用多说，轻轻一踩速度就上来了，一点不拖沓，带着一家人起步超车都很轻松，完全没有小马拉大车的感觉。底盘真得夸一夸，以前开过朋友的老款Model Y，过减速带硬邦邦的，现在这台舒服太多了，压井盖过坑洼，屁股下面只是闷闷两声，身子不晃不颠。家充桩装好之后，晚上插上，电耗一直稳定在13到14度电，算下来一公里还不到一毛钱，比坐公交车都便宜。最满意的是空间大又灵活，关键还好开，当奶爸车没丢驾驶乐趣。最不满意的是车长，转弯半径确实有点大，路窄掉头得多倒一把方向，以前一把能过的弯现在得悠着点。

最后给想买这车的朋友几句实在话。第一，千万别买那种全包围的脚垫，有些会把座椅滑轨给包住，时间长了一卡一卡，还有可能影响座椅质保，用原厂送的或者薄款的就行。第二，别跟风装防虫网，我专门问了售后，网子太密会影响空调散热，尤其夏天跑高速，得不偿失。第三，提车验车多留个神，像我一样把全车玻璃和轮胎的生产日期看一遍，万一跟出厂日期差得远，果断不要，省得提台库存车。第四，一定要想清楚，六座满员时后备箱真不大，只能放几个背包，如果经常要拉一大家子人和大行李箱，这车可能有点勉强。反正对我来说，它就是一台为了家人做了一点点妥协的“驾驶者之车”，开着有乐趣，坐着也舒坦，选它不后悔。