Day 11

结束了艾米利亚-罗马涅大区，结束了Motor Valley，在伊莫拉休整了一晚上，今天将出发北上阿尔卑斯。 预计计划是第一天从伊莫拉出发，过了摩德纳以后一路沿着意大利A22号高速向北，过了Merano出高速公路接SS38，传说中的Passo Stelvio就在SS38上。同时Passo Stelvio也是我个人向往已久的地方，在意大利和瑞士边境，一条绵延不绝的盘山公路，太多的汽车媒体和杂志在这个地方拍过宣传片。具体大家可以去google。下面附上一张google 街景在Passo Stelvio的照片。

过了SS38以后晚上在意大利的边境城市 Livigno休息。

第二天从Livigno向南跨过Piz dals Lejs——一座阿尔卑斯山2800米的山峰，过境到瑞士。随后沿着瑞士的29号公路接27号公路北上，在苏贺上28号公路，从Piz Champatsch与Piz Murtarol两座阿尔卑斯山峰中穿过，去到达沃斯。之后走瑞士的高速公路去往当天的目的地茵特拉肯。

第三天从茵特拉肯出发，沿着传说中的瑞士11号公路南下，在Aigle走21号公路，之后很长一段会沿着日内瓦湖（或者法国人称Lac Leman）两次跨越瑞法边境来到日内瓦。当晚从日内瓦出发，先进入法国边境，然后穿越勃朗峰隧道最终回到意大利米兰，也是我们取车的地点。

下面是三天行程的路线图，总行程1317公里，红色箭头的位置是著名的勃朗峰隧道。

上午在意大利高速上，过了Trento基本上就能看到这样的山区地貌。

过了Merano以后开始进入一来一去两线道路。欧洲这样的道路限速都很高，甚至很多这样一来一回两线的山路限速都在90公里每小时。更离谱的就是，大家平均车速还真的按照80 90在开，一些看似很不起眼的法国小车在一些山路弯角上都不带刹车，再次感叹欧洲这片土地不出车手，那么还有哪里才能出车手。想象一下，下面两台车走在这样的山路上是什么感受。

想说未来三天应该和汽车运动没有太多关系，但是这些东西在欧洲完全已经深入人心，在偏远小村都能看到KTM的服务车

一路沿着SS38行驶，并开始见到雪山。

当地的艺术家，看上去是用一些废旧材料做的“花园”

这个看上去已经是很典型的瑞士风光了。雪山、木质小屋、丛林。。。

一路上还有很多这样的B&B，类似民宿，但是在欧洲一般这样的民宿都很干净，很家庭。

就当我们胜利在望之时，在下图的位置，一个栏杆挡住了我们的去路。看上去是进入Stelvio的必经之路被封了。走了将近4个小时，换来这个结果有点让人不甘心。

边上的一个意大利老人很热情，用支离破碎的英文（或许是意大利语，哈哈）和我指路，大致我听懂了Nord（意大利语北的意思）Swiss（英语瑞士的）Livigno。因为晚上要住在Livigno，所以大致了解地图，明白他的意思是让我退回去，北上跨过瑞士边境，从瑞士绕过山脉再从Livigno入境意大利，最后绕到Passo Stelvio的另一侧。

下图中红色X就是我们被拦住的位置。

顺着这条建议，我们又走了100多公里，也初次领略了瑞士风光。不过其实从走到SS38开始，个人感觉那边的意大利就已经很瑞士了，下图中瑞士边境站很一本正经有人站岗，但也不会看你护照，直接走就可以。之后到了德法或者比利时边境，完全就是一块牌子，根本都见不到边境站。瑞士的边境站依然有人看管，不知道是不是因为瑞士虽然加入申根区，但却不是欧盟成员的关系。

终于一大圈以后跨过这座隧道，再次回到意大利。

过了Livigno，回到Passo Stelvio差不多还有60公里的山路，这个时候我的山路速度可以跟上欧洲人的节奏了。基本上保持在80左右。一路终于在日落前赶到了Passo Stelvio的西侧。可是万万没有想到，在门口再次被一个栏杆挡住了。下图中可以看到 通过走瑞士一侧，整个绕过了这座山，但是红色X的位置被挡住去路。

就在绝望之际，我去看了一下栏杆，只是一丝的不死心在作怪。。。看上去栏杆被粗粗的铁链条锁着，而链条上被一个锁扣卡住。。。结果没想到可爱的意大利人民干了一件很粗糙的事情。。。那个锁扣没有上锁！！！

走不走？！最后决定走，因为门口有一个牌子，不是因为危险或者融雪封山，只是说Stelvio Passo 正在进行修缮工程。打开了大门，把车开了过去。既然做坏事了，那么就绝一点，不要把自己关在里面，走的时候干脆把那个锁扣带走，不是偷只是借一下。怕万一有工人经过发现锁扣没锁，顺手把门锁了。拿走了锁扣，要在这荒郊野外找一把新的锁，估计也要花点时间。。。

经过一路盘山10公里，这个壮观的景象终于出现了！

站在山口实际看到的远远比之前在google街景或者杂志上看到壮观多。看着眼前的景色，知道自己是这里唯一的“包场”客人，这种感觉真的很好！

下山以后关好门，锁扣放回去，我们也没有把锁锁上，怕意大利佬做事情不稳扎，万一他们山上有些进出的工人，其实是知道门不锁的，不带钥匙进出，被关在门后。

Passo Stevio山脚下的某小镇

继续一路回去Livigno，其实在进出Livigno的时候也有一个意大利自己的检查站，居然问我手里拿的相机是不是在Livigno买的，我当时都以为我耳朵坏了，谁会在Livigno这种小地方买相机。。。后来明白这个卡是意大利海关设立的，目的只有一个，瑞士作为非欧元区成员和意大利存在一定的价格差。无形的手总会把人引来Livigno购物，因此在这个小镇上看到不少顶级品牌店和数码产品店，虽然看起来和小镇景色很不和谐。这或许就是典型的“经济决定人的行为”。

过了这个山头就是检查站，这里的风光让我想起了西藏。

终于我们在天黑前到了Livigno，来到酒店是一个老头接待，很热情很风趣，上来就问我们Deutsch？d"Italiano？French?  English？结果我们说English，他直接就抱了下头 No English... 大家笑了。其实在意大利真的无所谓，遇到的人都很棒，而且意大利人本来就肢体语言丰富，外加几个单词很容易就明白他们在说什么。好好休息了一晚上，明天继续。

Day12

早上起来，可能是因为海拔的关系有些头痛，不过站在房间阳台上，如此美景成了最好的止痛药。早上前台换了老太太招待，当时已经十点半了，按理十点就早餐结束的，虽然语言不通但是老太太非常客气，好像是留自己家客人一样，一定要我们吃了早饭再走。再次感叹自己幸运，丝毫没有体会到某些国内朋友去意大利旅游的不欢经历，反而总是能遇到这些淳朴可爱的意大利人。

上路以后向南走了一段，再次进入雪山路段。

翻过雪山又一次走过了瑞士边境站，这次停车拍了照片，边境站的工作人员也没有阻拦。大家都客客气气的。

从瑞士一侧下山，雪山+瑞士小火车

曾经有人开玩笑说保时捷的多少是当地经济状况的写照，其实发现在世界各地这个道理还真通用。明显感觉到了瑞士，保时捷就多了起来。雪山 阳光 溪水 跑车 还奢求什么呢。 

距离达沃斯30公里，我们又翻过了另外一座雪山，海拔也在2000多米。当然和中国的西藏是不能比的 哈哈。

不知道是不是我自己想多了，但是走在这样的路上我总想到小时候玩的极品飞车。游戏也是取源于真实啊。

过了达沃斯之后，我们上了瑞士的高速。瑞士的高速有两件事要注意，第一瑞士高速需要买年票，所以上高速后第一个休息站就要进去加油站买，40欧元一年。可以用完了带回来，在国内卖给即将去瑞士的朋友。第二就是瑞士是一个对赛车运动相对保守的国家，如果没记错曾经F1迈队的汉某某就在瑞士拿过非常昂贵的超速罚单。所以在瑞士开车真的要乖！要很乖！巡航120公里每小时。此时我们的Tiguan从出发开始已经走了1933.5公里了，谢谢Europcar的租约里是不限里数的。

这段高速是达沃斯通往苏黎世的。高速上的景色。

纪念一下第2000公里。

从苏黎世的高速出来，要走一段小路才能连上去茵特拉肯的高速。有时候美景是需要直觉的，一个上坡之后我只是瞄到一眼，右侧能看到湖泊，就停了车。没想到穿过一个小木屋边的巷子，眼前豁然开朗！太美了！

看好了风景，接着上路。还有不到30公里就到茵特拉肯，所谓Interlaken顾名思义就是Inter lake，两座湖之间的意思。

进入因特拉肯前又是两车道的山路，我们前面一台福克斯真的好慢，慢到后面一排的车被压着。心想怎么在欧洲也有开车那么不靠谱的。。。结果在一个观景台一起靠边后，答案揭晓。棒子在开车。。。 完全跟不上欧洲人走山路的节奏。每一个弯道要刹车，哪怕是都能看到出口的小弯都要刹车。还有每次对方有大车会车，他都要往边上躲。泡菜太恐怖了。后来路上继续被挡着，看到一条很长的直路，两次闪灯后依然没反应，不客气了降了两档，超了过去。我过去后，反光镜里看到后面的车一个个在超他！路不是你家开的，不要Too slow for condition！不要把南朝鲜的坏习惯带来欧洲，谢谢！

下午日落前到了茵特拉肯，在酒店安顿一下后去镇上走走。

酒店停车厂里看到这个，纪念一下。不是我和Europcar的大叔去争取，我们现在就坐在这台东西里了。

在茵特拉肯见到这个！有品位！叔叔带着儿子，小孩子太幸福了！

晚上还看到一台SS。

Day 13

今天从茵特拉肯出发走11号公路，然后去日内瓦，最终回米兰。

酒店房间里的照片，少女峰

沿着11号公路一直走，慢慢远离了湖景。经过几座比较有意思的小镇。

餐厅在准备午餐了

山边住家门口的盆栽像花园一样。

在小镇加油站劳动。玻璃太脏了，也不方便拍照片。和美国一样，欧洲加油站一般都有免费的清洗剂、刷子以及纸方便长途车辆及时清洁车窗，同时这也是重视道路安全的体现。

是不是有点太晒了，这样的小屋门口放一台那么靓的512。在这幅画面里，谁需要新款的法拉利。。？

刚一回头，一台70年代的911飞过。如此线条在这样的景色中，太搭调了，太迷人了。

在11号公路走越深，越发现为什么被称为欧洲最美的公路之一。在这样的地方学飞机，wow~ 而且估计学出来以后基本功应该很扎实吧，山区气候变化和风向变化，对飞行员考验一定不小。

离开了11号公路，过了Aigle小镇以后我们会再次进入法国境内，然后出法国去到日内瓦。

一路沿着日内瓦湖走。

路过小镇Evian，是的，就是依云水的总部。

路过瑞士法国的边境站。

来到日内瓦，我们又从“乡下”进城了，又好久没有见到人群了，哈哈。不知道是不是错觉，日内瓦总给我一种和巴黎很相似的感觉。

毕竟是一个财富聚集的地方，路上走的车子也不一样了。

午餐在白色的蓬下吃的。

画中的三处是日内瓦的三大景点，花钟、大喷泉和St Pierre教堂。

其中St Pierre教堂最早要追溯到罗马时期，所以教堂本身融合了多种建筑风格。教堂最有名是在血腥玛丽发生的时代，大量受玛丽一世迫害的新教徒逃亡于此，并把日内瓦封为“新教的罗马”。

日内瓦驴牌店门口的亚洲姐姐们。。。

爱马仕门口的机车。。。

非常有镜头感的叔叔，感觉他就应该坐在一台老的SL里，淡定得穿着西装在日内瓦街头驶过。

很像某种电影的场景设定，这样的背景里出现一台那个年代我认为最经典的E系。

Musee 

不知道会不会冒犯到一些三系车主。在我心目中的三系就应该是这样的场景设定。西装,上下班，偶尔高速上踩两脚，如果是敞篷可以晒一下太阳，很享受生活的一台车。有德国的质量，不错的外形。原厂已经很完美了，真不必把335改得乌七吗糟的。

私人银行，这里是瑞士！

SL AMG 在这里太应景了。

前面那个绿色的可爱还是后面那个橘色的呢？嘿嘿

反正要我肯定喜欢橘色的多一些。

这个加油站+洗车房 看来也不简单啊。

又是一位很有镜头感的大叔。

这个在日内瓦也很抢眼。。。

可是当时不知道，其实应该就是这一天，Carroll Shelby永远离开了我们，留下这段永恒的传奇...

日内瓦湖

大喷泉据说有140米高，怪不得还没有进城就看到了它

周围的广告再次提醒自己在瑞士

走上高速，开始返程回米兰。再次经过瑞法边境站。

进入法国。之前看到我们汽车之家的某位编辑似乎也刚刚在日内瓦车展期间走过这条线路。

路牌指着勃朗峰隧道

纪念碑，具体不是太清楚，是为了纪念勃朗峰隧道还是为了纪念1999年那场大火而设的。求指教！

下一站要告别一下长途自驾，会先飞去巴塞罗那（F1加泰罗尼亚站）然后飞去布拉格。

To be continued...