理想ONE购买至今马上快两年了，行驶里程也来到了40000+公里，
平均下来，每年达到了20000+公里的里程，也是如今我家里用车频率最高的车，
真的很好的兼顾了我家庭的日常生活，很符合我对于一辆奶爸之车的需求，
并且，因为长时间的接触和使用，可以说对这辆车的方方面面，
还有我对新能源车的一些理解，也非常深刻的，
在进入正题之前，还是国际惯例，先来欣赏一下我得理想ONE，
两年了，依然还是很耐看的，高清大图先奉上。
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两年了，我得理想ONE我个人觉得保护的还算不错的，磕碰很少，
当年多花了一万选的颜色，和今天所拍摄的场地还是很搭配的，
当然，先还是先简单介绍一下我这辆车的基本情况吧，
我得这款是2021款六座版车型（当年也是仅此一款），
多花了一万选配了绿色的车漆，我感觉还是满值的，起码有点与众不同，
其他的都是标准配置了，并且我是有充电条件的，家里有家冲桩，
所以基本上我都是市区代步都以纯电为主，偶尔用油，
每次加油我基本都是一百一百的加，搞的加油站的阿姨都认识我了，
偶尔长途出去玩，最远的跑过单程600公里，那时候就是加满的状态了，
这辆车，因为我跑的里程比较多，加上车的流量也用的多，
因此，我买了理想用车服务包，正常保养记忆滤芯更换等都含在内了，还有无限流量，
这就是我得基本情况了，接下来我就和大家分享一下我与这辆理想ONE的用电车生活吧。

理想ONE，作为新时代的产物，还是有一些非常有趣且实用的功能，
并且可玩性还是极高的，无论是大人还是孩子，都很喜欢这辆车，
今天和大家分享一些我在使用理想ONE的过程中，觉得比较有趣且实用的一些功能，
首先，我觉得理想ONE的车机系统，就是一个非常大的亮点，
无论是整体的UI设计还有操作的流畅性，都非常的丝滑，
有一种IOS操作系统的那种感觉，整体使用下来很顺手很舒服，
并且匹配了非常多的APP，特别是女儿，对这个更是爱不释手。

虽然老被人调侃冰箱、彩电、大沙发，
但是理想ONE的屏幕配合理想同学，实现了很好的人机交互功能，
理想同学的识别率特别高，女人最喜欢和理想同学玩耍了，
一上车，就让理想同学给他放喜欢的音乐，喜欢的故事等等，
并且日常情况下，我得操作也可以很好的通过理想同学来完成，
这也很符合我对于这辆车的一些期待。

我还有一个很喜欢的功能，那就是小憩模式，
中午午休的时候再也不用趴在办公室的桌子上了，
吃完饭，来到车上，打开小憩模式，
空调会自动调整到适宜的风量和温度，中控的三块屏幕会营造一个星空的环境，
再设置一个休息时长，座椅就自动切换到半躺的姿势了，
舒舒服服的睡上一觉，一下午都精神，
这也是新能源车型的优势，传统油车，可不能这么干。

理想ONE还有很多可以自定义的功能，这个就完全根据自己的习惯去调整，
首先，方向盘快捷键自定义功能，尤其是一些需要高频使用的功能，这个我很喜欢，
在理想 ONE 方向盘左侧的区域按键，
可以根据自己的需要调整为360度全景影像、全屏后视镜、微信、轮毂视角等等；
这些还是非常实用的。
此外，这个下方的空调控制区域的屏幕，也可以进行快捷操作的调整，
屏幕左侧是座椅记忆的区域，右侧为快捷键的自定义区，
可以根据提供的功能菜单进行选择，设定好后，又是属于你自己的个人专属了，
并且，这块屏幕在下方，触手可得，操作起来还是很方便的。

其他还有一些有意思功能，但是用的不多，比如外放电功能，原厂配备了转换头，
日常去露营还是非常不错的，2200KW的功率，也能够满足基本用电需求，
当然，这里提醒下，一定要插在慢充口。
除此之外，还有手机召唤功能，这个用的不多，
但是关键时刻停车或者取车还是非常关键的，毕竟理想ONE的身材，
一些小的车位，驾驶员上下车可会有点费劲，
这时候手机召唤，就非常方便了。
还有辅助驾驶，我日常高速不多，但是刚看了下APP，
辅助驾驶的行驶里程也来到了14000公里，理想ONE的辅助驾驶风格还是走的稳健风格，
不激进，NOA领航辅助驾驶的风格就是怎么稳怎么来，
包括加减速，变线等等，都是极为温柔平稳，非常符合奶爸车的定位，
这个更适合经常跑高速的人，的确能够很好的缓解驾驶疲劳，
这是我用车近两年来，发现的理想ONE的一些有趣且实用的功能，
如果你也发现了更多有趣且实用的功能，不妨评论区的告诉我。

其实我买理想ONE，就是因为理想ONE可油可电，我是一个有极度续航焦虑的人，
纯电车需要到100公里以内，我就非常的焦虑，
所以我选择了理想ONE这种车，既有电车的驾驶感受，也没有续航焦虑的问题，
但是，在我日常用车中，针对理想ONE，也遇到的一些问题和一切缺点，这里和大家进行分享一下，
首先就是保值率的问题，我觉得这是每一个新能源车主都需要面对的问题，
这个保值率，买车的时候有多美好，卖车的时候，就有多惨淡，
并且我得理想ONE，买了一年就停产，这更是有点恼火，
新车变绝版，这感觉，家人们，谁懂啊。

还有就是车机的稳定性问题，这个可能是我得个例，
当时车机的卡顿比较严重，不过这个售后直接给我更换了车机，
更换了之后，就算是彻底解决了这个问题。
此外，理想ONE在有电的情况下，驾驶感受还是非常不错的，
但是亏电的情况下，这个就感觉这辆车判若两人了。
还有理想ONE高速的油耗也比较的高，所以还是更适合日常代步，短途出行最合适，
偶尔跑下长途，满足更多的用车需求。

并且我基本上没有在外面充过电，外面充电实在太贵了，
这里说一下，你要是开了新能源车以后，你会发现会变的小气多了，
以前去加油，你都没什么感觉的，但是自从可以充电，
那绝对是能充电就充电，能家冲肯定家冲，能晚上十点后冲就十点后冲，
不知道各位其他的新能源车主有没有这种感觉。
还有我这种新势力的车主，还需要强大的心理承受能力，
那天天被DISS，韭菜挂嘴边，那是常有的事，
这也是我觉得也算是我用车中遇到的问题吧，
只不过，我得心理建设已经足够强大，
花自己的钱，买自己开心，随他们去吧。

对于现阶段，正处于油车与电车过渡的阶段，其实并不是每个人都适合新能源汽车，
以我所在城市上海为例，应该是全中国新能源渗透率最高的城市了，没有之一，
公共的充电设施应该可以说是全国的前列了，可能你会以为我会强烈建议你买新能源车了吧，
其实不然，从我得用车角度出发，如果你家里不具备充电条件，我还是不建议你买新能源汽车，
这个有充电桩和没有充电桩，对于新能源汽车来说，用车体验那真的是一个天上一个地下。
因此，如果你家具备充电条件，又是日常市区内代步，可以考虑新能源汽车，
没有续航焦虑，日常短途代步，使用成本极低，加上电车的驾驶感受，还是非常适合的。

此外，还有如果是家庭的第一辆车的话，我不建议买纯电新能源车，还是买油车更合适，
因为唯一一辆车，需要满足更多的用车需求，场景更多，还是需要稳妥为主。
如果是你城市中的一名小青年，那是可以第一辆车就买新能源车，
因为，相信你家里或者父母，肯定还有其他的车，
作为追求时尚的年轻人，条件允许的情况下，体验一下新时代的车，还是不错的选择。

当然，在上海还有另外一种选新能源车的理由，那就是车牌，
去年之前，混动车都可以送上海车牌的，比如我得这辆理想ONE，今年开始只送纯电了，
上海车牌的政策，首先要符合条件去竞拍，一来不容易拍到，二来拍到了还要进十万的价格，
所以，买纯电车，送上海车牌，可以不限行，
这个需求下，有没有充电桩，就不是必要条件了，
必要条件是，你需要车牌，你需要上内环，你需要上外环内高架，你又拍不到或者不想拍，
那你就可以考虑买纯电车送牌照了。

我是喜欢比较尝鲜的人，五六年前，就开始体验新能源车了，
也可能和我所在的城市有关吧，现在我也经常给别人推荐新能源车，
所以我对于新能源车的接受度还是很高的，所以才会买了新势力的理想ONE，
毕竟花三十多万，买一个别人不认识的车，还是需要勇气的，
这些年被人也说了很多，但是我并不后悔，
尝鲜，总需要付出代价，同时也会得到很多收获。

现在，不管你接受还是不接受，新能源的趋势已经势不可挡，不如顺势而为，
没有什么新能源车是完美的，或多或少都会有问题，但是满足自己的需求最重要，
就好比我得理想ONE，大空间，六座，可油可电，并且可玩性很高，
非常符合我的需求，那就行了，
这就是我与理想ONE的40000+KM的用电车生活，
感谢各位车友观看，本文完！