卡罗拉双擎的颗粒捕捉器在某些情况下相对容易堵塞，以下是具体分析：
驾驶习惯方面
- 频繁短途行驶：如果车辆经常在城市拥堵路况下低速行驶、频繁启停，发动机长期处于低温或半热机状态，排气温度不够高，颗粒捕捉器无法达到再生所需的温度条件，导致颗粒物不能及时被燃烧掉，逐渐积累堵塞。
- 长期低速行驶：长时间在城市拥堵路段或低速行驶，发动机燃烧不充分，尾气中的颗粒物增多，容易使颗粒捕捉器堵塞。
燃油质量方面
使用不符合车辆要求的劣质燃油，其中的杂质、硫含量等可能过高，燃烧后产生的颗粒物增多，增加了颗粒捕捉器的堵塞风险。
车辆设计与技术方面
丰田部分车型的颗粒捕捉器安装位置比较靠后，导致颗粒捕捉器温度不够，无法通过热效应分解有害颗粒，从而容易造成堵塞。

卡罗拉双擎的颗粒捕捉器在某些情况下相对容易堵塞，以下是具体分析：
驾驶习惯方面
- 频繁短途行驶：如果车辆经常在城市拥堵路况下低速行驶、频繁启停，发动机长期处于低温或半热机状态，排气温度不够高，颗粒捕捉器无法达到再生所需的温度条件，导致颗粒物不能及时被燃烧掉，逐渐积累堵塞。
- 长期低速行驶：长时间在城市拥堵路段或低速行驶，发动机燃烧不充分，尾气中的颗粒物增多，容易使颗粒捕捉器堵塞。
燃油质量方面
使用不符合车辆要求的劣质燃油，其中的杂质、硫含量等可能过高，燃烧后产生的颗粒物增多，增加了颗粒捕捉器的堵塞风险。
车辆设计与技术方面
丰田部分车型的颗粒捕捉器安装位置比较靠后，导致颗粒捕捉器温度不够，无法通过热效应分解有害颗粒，从而容易造成堵塞。

冬天市区行驶堵塞的风险还是比较高的，尽量避免低速行驶减少堵塞的风险。

总在市区跑一定堵，什么车都堵，可以猛踹几脚。

纯油综合油耗在7-8吧。双擎就省一点，要是总跑市区双擎版本就不错。

“纯油版和双擎哪个更省油”这话问的！

顶一个。有24款堵的吗、

每年这6，7000我感觉纯油吧   没差多少油钱    双擎是百公里省2升油  但是多一套系统车老了也可能需要花钱维护，买车也差一万  一年省1000油钱   

今天刚堵

纯油的基本上很少会堵的，混动版的厂家升级了发动机ECu后，目前也很少听说会堵。

10月份买的，目前4800公里，没有提示颗粒捕捉器堵，油耗4点7，市区高速基本一半