问答帖探讨一下BJ60雷霆版电源管理的逻辑问题
想和专家探讨一下BJ60雷霆版电源管理的逻辑问题：1.在极寒条件下（-10度以下）纯电模式启动车辆电池的放电温度如何保证（锂电池极限放电温度）是靠放电时电池组自发热升温来保证，还是靠增程器铅酸蓄电池供电升温来保证动力锂电池在正常使用温度下（0-40度）工作？2.当增程式发电机或者充电桩为动力电池充电时车内空调、220V电源、车后箱外放电源同时放电，那么电源管理器是优先直供放电剩余电量供充电，还是优先供充电再由电池管理器的逆变将动力电池内的电放出？3.在更低温度下（-20度以下）度是不是应该用燃油优先模式启动车辆对电池寿命的延长更有好处？求大师解惑
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