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端午节最后一天，给我的水鸟1200GS 做大保养（含详细图解。

1 68 发布于 2019-06-10 16:48:04 只看楼主修改帖子

路过胶州，海景不错，拍一拍。

“启帆远航”，也非常适合摩托车远途骑行的寓意。

抓住端午节最后一天，骑行到宝马青岛店进行保养。

从2017年10月中旬上牌到现在，骑行里程也到了38900公里了，总体上水鸟的品质还是不错的，就是把手远近光的控制开关接触不好，上次去店里给我修理一下，状况还不错，由于我在保修期内，新的配件还没有到来，反正也不急，等着就是了。

但是从30000公里左右开始，在骑行过程中存在一档二档滑行过程中存在熄火的状况，问询车友圈的朋友说是节气门太脏了，需要清理一下这个状况就会消失。

提前预约了，早上起来吃饭，骑行出发。

刚出家门，雷阵雨当头泼下，先到加油站加油，顺便避雨。

130公里走下道2个多小时，
到高密开始下雨，反正是雷阵雨，就不停了，冒雨前往。十点半左右到店里。

小秦师傅已经等候多时了，接着下手开始进入施工状态。

先更换机油。

对于机油，我自己谈一下使用感受，原先都是原厂的机油，声音还是蛮大的，后来更换了这款瑞士的街道版本的全合成机油5W-40的，感觉噪音明显好听很多了，当然，这款还有一个规格的是拉力版的全合成机油，但是价格要比街道版本的低不少钱，这两款机油我都换过，最终还是保持街道版本。为了节省一点，自己买了一箱（4桶），平时自己就近找维修店更换就行了，没必要每次都要来销售店保养，来回的费用也就省出来了。

上次到现在，更换机油的周期才5000公里，放出来的机油还不是很脏。

目前的里程数值。

对于机油滤芯，
我也是一直使用原厂的，
价格在140元一个，感觉更加靠谱，过滤的应该更加彻底。

但是很多车友也使用副厂的，价格在90元一个左右，应该也不错。

当时是2万多公里后桥油，到现在也快行驶两万公里了，也一并更换掉。

添加这个齿轮油还是针管比较好，油量也容易掌握。

辅助工作做的差不多了，油底壳的机油也放的很彻底了。

开始添加新机油。一桶就是4升，正好。
但是如果是放机油不彻底，添加新机油可能就会剩下一点，
所以莫每次更换机油都不急于把放油螺栓拧上，都多靠靠时间，争取把发动机的存油尽可能的放出来。

看了一下，前刹车片还不错，不需要更换。
但是后刹车片的确薄了，我从车友那里购买的“鲍鱼”刹车片，价格300多块，
小秦说也行吧，
但是最好还是高品质的原厂或者规格更高的（至少比我的这个好），原厂的好像在550元左右。

更换下来的原厂的。
原厂品质应该更高的，商标标识及规格都是打印到刹车片上面的。

自己买的这个副厂的，节省成本，应该是贴皮的。
也是为了节省一点，后来想想，安全无小事，将来再更换刹车片，还是要买原厂的放心。

这个副厂的刹车片有点厚了，必须要拆卸轮胎，才能更好的安装。

这个小瓶里面装的是什么？

原来是拆卸后挡泥瓦，
再安装上时候，螺栓要点滴一点，为了螺栓的更加紧固，不易在骑行过程中掉落。

跑了近四万公里了，后刹车油也必须更换掉。

这个很费劲，要两个人协同作战，小秦为主，我打下手。

一升装的，才开封的。

空气滤芯，也脏了，必须更换。

空气滤芯的安装，也稍微有点费劲。

清洗节气门，最费劲的一个流程。
使用专门的钳子把卡扣给打开，上下两道卡扣。

由于比较紧密，小秦师傅花费很大的劲道才取出来。

看一下，跑了39000公里，的确很脏了。

近距离的看看。

使用擦布及清洗剂进行清理。

擦出来后，锃亮如新。

清洗完毕接着进行安装。

拆卸不易，安装更加不易。

钳子

卡扣要使用钳子才能够紧密更加。

另外一侧的节气门清洗也是如法炮制完成。

清洗后也是干干净净。

边角稍微有点清洗不彻底，哈哈，但是已经很好了。

节气门清洗完成后，要电脑匹配完成，包括保养码的清除也一并完成。

所有这些施工，
小秦师傅很连贯的，差不多两个小时完成的。都耽搁他吃中午饭了，非常感谢。

言归正传，
清洗完成，在回家的路上，的确是没有低档再熄火的现象发生了。

本来还想把火花塞也一起更换掉了，
但是销售店没有配件，也就没做这个，小秦说再跑跑更换也行。

这次养护，
算是完成了一次比较大的保养了，尽管配件费用不低，但是长途骑行安全无小事。

对于车辆的养护，
自己也是尽量做到位，这样也不至于在远途跋涉过程中，出现半道抛锚的尴尬。