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AION S Plus高速电耗实测～
进京办事，返程正好可以测试下电车跑高速的电耗，由于时间尚早，也不着急，便决定定速100公里返程（定速120公里原来测试过，大约百公里电耗17-18左右)
导航一下总里程310公里，单踏板模式满电出发，室外气温31度，全程空调设定25度，二挡风量。首段路程走五环到高速口40公里，由于不是上下班高峰期，路况尚可！
导航一下总里程310公里，单踏板模式满电出发，室外气温31度，全程空调设定25度，二挡风量。首段路程走五环到高速口40公里，由于不是上下班高峰期，路况尚可！
到达G1京哈高速北京白庙站，正好40公里，表显电耗9.7，看来单踏板模式走这种限速80的环线还是比较省的！手机App中统计这段电耗9千瓦/时。
高速口短暂停留后继续出发，定速一百，打开ACC自适应巡航，车子会根据前车的车速自动增减，挺实用！这样即使开长途也很轻松！当提示双手握住方向盘时只需轻轻动下方向盘即可～
到达唐山玉田服务区休息，全程基本定速100行驶，只是偶尔需要超车时加速！表显行驶107公里，电耗13.1千瓦时，事后App内查看电耗显示14，略有偏差！
中途有事故，堵车十五分钟左右～
继续行驶到达秦皇岛西高速口这段表显148公里，电耗14.4，电耗越有升高，估计和堵车或者上坡路段增加有一定的关系！App中显示电耗17，和表显有差异，不知道这个是怎么计算的？
最终到达电量剩余26％，显示可使132公里，满电510公里，实际行驶297公里，表显掉电378公里，大约7.85折！
下次有时间再测试下高速定速110和120公里的电耗，方便大家后续跑高速时能够准确的预测剩余电量……
最终到达电量剩余26％，显示可使132公里，满电510公里，实际行驶297公里，表显掉电378公里，大约7.85折！
下次有时间再测试下高速定速110和120公里的电耗，方便大家后续跑高速时能够准确的预测剩余电量……
最后编辑于2023-06-08 09:22:23
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