对于改座椅加热这个事儿我自认为是经验丰富了，2014年我的速腾就是在4s店搞活动时加装的全车座椅加热，花费1000元，那时之所以没装原厂的是因为原厂前排座椅加热就得3000。那时改车的心态就是能省则省，用了9年以后，加热效果大不如前了，所以我把前排的座椅加热又改成了原厂的，通过原车空调面板控制，美观性一下子就上来了。
现在说说我的Q5L吧，原车自带前排座椅加热，冬天时一上车我就会立即启用，享受着来自下方的温暖，然而家人们会说：“真是大无语啊，谁懂啊，我们在后排却是感受着冰凉，与前排是形成了鲜明的对比。”
基于这个原因，本着以人为本的原则，坚持温暖惠及全车的核心理念，我能做的就是加装后排座椅加热，进而让家人们感觉到身心俱暖，心情愉悦。
在改原厂加热还是副厂加热之间我选择了副厂，毕竟因为money嘛。况且这个副厂按键也是在空调面板控制的，外观上看上去也基本一样。
2025年1月4日，我早早起来，驱车20公里来到我经常去的改装店等候，只为能早点开工，完成改装作业。

这是加热配件的全家福，线径够粗

副厂加热垫面积没有原厂的多，这也是为啥比原厂便宜一半还多的原因之一

底面再来一张特写

拆后排坐垫这个其实步骤很简单，就是往上一抬，往里一顶，往后一抽就下来了。

奥迪的后排坐垫卡得超级严实，因为有四个挂钩，所以费劲。速腾后面两个挂钩，所以速腾轻松拿捏。

后排只有两个座位区域加热，所以只拆两侧皮子即可，不用整个都拆哦。但是原车座椅加热那你就得都拆了，因为原车的加热区域还有一部分能覆盖到中间位置。

原车的40%真皮，出产日期比我车早半个月。

先拆出风口

后排面板拆下来了

副厂比原厂便宜的另一个重要原因就在此，副厂是用原厂的面板修改的，额外加了电路板和加热按键。原厂空调面板是集成在一起的，也没有这个大尾巴，端子也更多一些。零件号自然也不一样。

安装上去很简单

加热垫贴完以后，接下来就是从地板下穿线，接电了，走线必须得规整好看，费一点点时间。

按照我这说明接线就行，长电，acc电，夜灯线，负极搭铁。脚踏下方的保鲜盒取电，我看那记录仪也是从这取的。

座椅归位，打开加热测试一下效果吧，得出结论就是一分钱一分货，没有原厂加热速度快，这也在我的意料之中，因为当年的速腾也是这个情况。

副厂便宜的另一个原因就是这加热按键的灯，你看前面原厂的多亮，这副厂的多暗。

大概3个多小时左右就安装完毕了，我的心意也到位了，只是这个冬天家人们暂时无法体验后排的温暖了，因为他们此时在艳阳高照的海南过冬，而我还得在大雪纷飞的东北煎熬
改装费用：材料费900元
安装费：300元
一共1200元
原车的后排空调面板我打算挂到闲鱼上卖了，打算卖201元，那样的话我的实际花费就变成了999元了，三位数整一套后排加热，这价格我觉得也可以了。你们说是不是？