时光如白驹过隙，人生第一辆车（上海大众斯柯达明锐）使用已十年有余，累计行程21万公里。有幸购买到国产后的第一代明锐，十年来的使用体验是该车用料足、质量好，只要定期正常保养到位，发动机、变速箱和底盘极为稳定，但毕竟使用时间偏长，零部件老化故障率逐渐升高，2023年国庆前突然空调不制冷，维修估计要三四千，不菲的维修费，不修换车的大事就顺其自然来了。随着全球节能控碳力度越来越大，国产新能源品牌汽车异军突起，选择第二辆车必须顺应大势发展，但二十年前在小区布设的电缆负荷不足，小区不能安装充电桩，就算有充电桩也没有自己独立的停车位，插电充车型不予考虑。油电混动就成了我的唯一选择，油混车就只认丰田系列，可选的目标车型有凯美瑞、亚洲龙和雷卡萨斯ES。先后分别试乘试驾了这3款车，国产的丰田（凯美瑞和亚洲龙）比进口雷克萨斯ES品质和做工还是要差很多，但进口车价高，不适合追求性价比的同学。从国庆开始就前往广州较大型的4S谈价，经过综合对比后，我最后于2023年10月29日用2万定金确定了雷克萨斯ES300h卓越版，直接从车库内选一辆心仪车架号的现车。

【费用清单】与销售美女谈妥心理预期价格（下图），上牌费500元，送的360全景影像最后没要（换成了锁车关窗折叠后视镜和延长4年原厂免费维保），行车记录仪和一堆不值钱的礼品。最终按揭落地价36.2万（不含利息）。
【提车过程】2024年11月4日交了首期车款和按揭手续，把旧车置换留在店里处理，领取临牌直接开走，然后就是漫长的一个多月等待，包括旧车转卖、注销、腾出上牌指标等，终于在2023年12月18日上了正式的新牌照。

【新车初体验】这一代的雷克萨斯ES外观设计堪称巅峰，纺锤式前脸和闪电日间行车灯的识别度高，优雅精致的外观尽显高端豪华大气，每一处的细节力求极致完美，充分体现出了雷克萨斯生产线上的工匠精神，底盘参数的调教非常舒适安全，沉淀了丰田最好的技术水准，开过这车后才能领悟到以前的车主加价等车也要买的原因，雷克萨斯的独特技术魅力还是相当具有杀伤力。功能配置丰富，升级后的中控大屏直连CARPLAY很赞，L2全速自适应驾驶辅助极大减轻长途跋涉的劳累等等高端配置充分彰显雷克萨斯ES以人为本的设计理念。300h近5米的车长带来宽裕的内部空间，2.5L汽油发动机和电动机无缝密切高效配合，源源不断输出强劲动力，低速电机起步丝滑有力，驾驶体验感觉比任何油车都要好不止几个数量级，虽然汽油发动机是2.5L排量，但综合下来的油耗低到让你难以置信，基本上就一直是4.8L/100KM，有图为证。

爱车使用快满一年，行驶了近1.5万公里，绝大部分时间是通勤代步，偶尔闲暇自驾出游，传统假日长途返乡团聚。青春易逝，不负年华，与爱车多去体验不一样的风土人情，享受生活的纯真与快乐，或许这就是雷克萨斯带给我人生感悟吧。