有人说过这样一句话,地下文物看陕西,地上文物看山西!虽然山西省在全国的旅游目的地里并不占前排位置,但也正是由于这个原因,山西总是有一些地方并不出名,还保持着原生态,而这些地大多是深度旅游爱好者的首选之地.

提到山西,尤其是省会太原,最为出名的是晋祠.位于山西省太原市晋源区晋祠镇，使用昂科旗导航语音说出地名就可以直接导航到停车场,晋祠原名为晋王祠，初名唐叔虞祠，是为纪念晋国开国诸侯唐叔虞（后被追封为晋王）及母后邑姜后而建。山西人里姓王和张的人特别多,今天就科普一个知识,王张两姓的起源就是晋祠,不过这两个姓的人目前到晋祠可不免票.

狂野周末的另一处则是距离太原200公里有余的雁门关,雁门关的历史单独的讲就枯燥了.那我们换个方式.电影神话还记得么,里面有个大将军蒙毅,电影的人物是虚构的,可现实中这位大将军其实真实存在,只不过名字是蒙恬.一座雁门关半部匈奴史,雁门关的建立和汉族退击匈奴有着非常深的历史,而且这里也是中国人耳熟能详的杨家将战死沙场的地方.

传说中的兰若寺,是“阿兰若”的省称，源自梵语aranya之音译,意为僻静的荒郊野寺，而并非寺名.所以如果你看到的寺庙金碧辉煌,人头涌动,名字却叫兰若寺,那一定是假的,在昂科旗测试之初我就找到了位于太原市西郊山中的兰若寺,破败的寺庙配上深可过膝的杂草,兰若二字名副其实.

山西文物古建的另一方面,塔文化表现的淋漓尽致,不论是太原的双塔寺还是远在深山的兰若寺,都会有塔的出现,塔在寺庙中的作用主要藏经.在昂科旗右侧的这个塔是后建的,不属于文物,我是感觉这样比较有山西代表,想着给大家一种地域的符号.

兰若寺在地图里是找不到的,不过当地居民似乎对兰若二字并不喜欢,将兰若寺废弃掉,在兰若寺前又重修了一个龙泉寺,龙泉寺与兰若寺最大的区别在于,龙泉寺轿车可以进入,兰若寺道路废弃,非越野很可能会交叉轴,又或者磕底盘.

将车开到兰若寺会经历一小段沟槽路面,轿车无法经过也是我用自己的车验证过的,很难保证顺利通过,似乎这里有意识的禁止人到此一游.而昂科旗在这里就算不用开启四驱模式都可以通过,这样的通过率其实对城市SUV很合适,毕竟大部分用户都没有越野的爱好,偶尔一个冰雪路面或者其他坎坷,能够脱困那就是最大的优势.

一般前驱车在进入兰若寺的时候会遇到车头过高导致的前轮失去附着力,AWD四驱系统在这个时候就可以将动力分配至其他车轮,还没有什么感觉呢,崎岖路面已经被悄无声息的化解掉了.

离开兰若寺将视线转回晋祠,如今的晋祠已经成为一个大的公园,前半场晋祠公园全年免票,后半场晋祠博物馆门票80.
来得早不如来得巧,我专程选择了工作日来晋祠,却看到了一堆新人集体婚礼,这颜色给冬季的晋祠带来不少喜气.这堆新人的来头可不小,后来看新闻才得知,这里一共有22对新人,都是山西白求恩医院在今年年初支援武汉的医生,因为新冠耽误了婚期,这帮年轻人,好样的!

晋祠公园因为远离市区所以本地居民来的并不是太多,即便来了也是在免票的公园区域休闲.

晋祠的另一个出名是难老泉,从某种意义上说晋祠历史代表着山西的一部治水史,此话怎讲?接着看.

如今的晋祠最著名的就是圣母殿的左青龙右白虎,而左青龙就是经常被提起的难老泉.

山西是一个缺水的省份,所以这处有水的地方就成了晋祠的象征乃至山西的象征.

现在看到的就是晋祠三绝,主体建筑圣母殿和圣母殿前的四面桥鱼沼飞梁,而另外一绝要到圣母殿近前才能发现.

鱼沼飞梁是一座四面通行的桥梁,宋代建成,按说是中国历史上最久远的"立交桥"!

这就是晋祠三绝中排名第二的木雕飞龙,木雕盘龙是中国现存最早的盘龙雕柱，雕于宋元佑二年（1087年）。八条龙各抱一根大柱，怒目利爪，周身风从云生，一派生气，千年历史,可以触摸,不能带走。“中国人认为五行里，木头最贴近人的生命，最温润，中国人把木结构的优势发挥到了极致。”清华大学建筑学院教授贾珺曾说，他到过山西晋祠四次，每来一次对晋祠美的感受就更深一层。“一个非常好的古建筑适合一看再看，因为它在不同季节、不同天气，甚至早晚不同时刻，美是不同的。”

看到这里晋祠三绝也就给大家讲个八九不离十了,地上文物看山西,接下来的行程我们就转到200公里之外的塞北雁门关,中国现存古战场中保护最完好的地方.

经过了一段时间的试驾之后,其实我个人对昂科旗的认知,更加偏向于宜商宜家的全能型选手,当然如果你家附近停车位紧张,开这样的大家伙就会不算太友好,可是大多数企业的老板们普遍不缺乏专用车位,这个时候这七座大空间和豪华质感就会给拥有它的人增色不少.

狂野周末如何开,当然是自驾游了,和LS同学约好了去雁门关,我一问之下她居然还没去过,看样子我还得做讲解,先去找停车位等她来.

我自己的轿车专门安装了一套360影像,就是为了停车降低一些难度,昂科旗不仅是全景影像是原车自带的,还带有自动泊车功能,不管车哪边的,是侧方位停车还是垂直停车,都可以做到.我好像明白了,驾校考的科目就是自动驾驶的一个分支.

车身侧面的雷达扫描出车位后会给出提示,驾驶员根据屏幕提示挂挡踩刹车就可以完成停车,肯定不会出现碰撞.

我以前买的车就因为没有全景和后雷达撞过两次右后方,所以这个配置以后买车一定要有.

停好车等LS的时候捎带看一看大屏里还能对车辆做什么调整,远程加热和吹风应该是需要车主注册以后才能使用,自动除雾这个功能以前没见过.

拍一下自己开车的照片,人过30,却是需要有质感的车衬托一下,一会我发个朋友圈,配的文字都想好了:坐在车里不开空调,只开电加热座椅也能打个瞌睡,安逸!

说曹操曹操到,朋友圈还没发,LS就到了,照例在开车前先拍照,女性动物的这种思维是男性永远无法理解的,对于我们来说出行就应该赶紧出发.

为了这次雁门关出行,她还准备了两套衣服,配合城市景观先拍完了再说.

前往雁门关的道路必然会经过城市路面,左右后视镜的盲区检测系统作用非常明显,我不是怕女司机不规范,主要是怕开车不规范的人都凑一起去.

今天的天气有些冷,方向盘加热这个功能一开,整个人抓方向盘都跟紧密了.话说这功能还能解决驾驶规范性的问题?

看看导航,距离目的地165公里,时间两小时,周末微旅行其实说的就是我现在的状态,人不会太累,还可以放松心情.

雁门关所处的位置按山西当地人说是雁北,驶出太原不久环境温度就开始下降,服务区上个洗手间LS就受不了,要换上暖和的外套再来开车.

自从有了方向盘加热,这孩子盘不离手,手不离盘.驾驶员可以这样,我副驾驶怎么办?就得把手放到屁股下面,利用副驾驶电加热座椅取取暖.

前往雁门关的途中LS问我,哥你说人为什么要读书呢?
我答到:我跟你这么说吧,你读了书,开这款车的时候就会说"此车动力调教功力深厚,上车即有人车合一之感觉,持久迅猛的加速配合悬挂刚中带柔,韵味十足,是难得一见的车中佳品!
假如你没读书就会说"卧槽,好车,真是***好车.

雁门关景区,其实不单单是指雁门关一处,依山而建还有两座非常有历史的古城.而且非常值得一说的是这是目前国家保护古城的最高级别,禁止商业开发,禁止整村搬迁,一切维持原状,这才是真正的古城.这里就是旧广武古城.

旧广武村地理区位优越，交通便利。西距朔州市区40多公里，南距雁门仅5公里，紧邻大运高速公路。村内现有一座辽金时期的古城，保存着原生态的自然环境和淳朴的民风民俗。旧广武古城的历史有些断代,但可以确定的是这座城是雁门关下抵御外族入侵而建的,始建于辽代.刚开始为夯土城,在明朝洪武年间升级为包砖古城,也就是目前我们看到的样子.

多年之前,旧广武古城的村民还有着如同平遥古城一样的华丽梦想,但国家对于原生态古城的保护措施让这座古城的开发嘎然而止,虽然开发梦破碎,却也留下了原汁原味的塞外梦想,按下车门锁定键,将车锁好,我们去古城走走看看,这里不需要担心贴罚单的事,古城的外界知名度实在是不高.

和山西不少古村落一样,旧广武城中年轻人都已经离去,剩下的多为老人.这座城的村民大多是千百年来戍边在此的军民后代,因战争而定居,因战争而繁衍至今.

有时候不禁会想,再过几十年,旧广武城中还会有原住民的存在么?

戏台是山西村子的标配,每一个村子都有这样一个戏台,同时还有一个小广场,村中居民的大事小情,多半在此举办,戏台与其说是村中的一个摆设,不如说它见证了村子的历史.

古朴的木门,被日光晒到褪色的春联,是哪年的印记?

这样的夯土砌墙还保留着此处古城的建造工艺,长城对这座古城的影响是方方面面的.

它雄踞隘口，南望内长城，东靠新广武城，北邻汉阴绾故城，西接辽代雁门关关城遗址，是历史上汉民族与北方少数民族发生战争的重要地带。

可以感受的历史——公元之前。

在广武古城中还留有一些传统手工食品,LS手中这两袋就是古城中唯一的豆腐坊出品的,因为雁门关冬季十分寒冷,四季分明,食物资源并不丰富,豆制品是当地居民的主要食物,而豆腐也是古城很出名的一个"特产"。

手提两份豆腐,开门会有问题么?你当昂科旗的感应式尾门是摆设么?

后备箱下方有一个隐藏的储物盒,用来放豆腐再好不过,还不会影响其他东西的放置。

旧广武古城可以作为去雁门关游玩的一处中转地，顺带了解一下汉民族和匈奴之间的历史，从旧广武古城前往雁门关需要转入国道,特别提醒的是此处请严格遵守限速规定和交通法规，你懂的。

旧广武前往雁门关车程约20分钟,途中还会经过另一座新广武古城,新广武从名字上似乎没有旧广武那么有历史,但民间有一句话叫做新广武不新,旧广武不旧,意思是新广武要比旧广武更加有历史,但由于历史的久远,新广武古城已经完全成为无居民的一座城池,更适合深度探究,新广武城在旧广武城东面2公里左右，周长2公里，城高10米，如今只剩下两个城门和断断续续的城墙。从残留的遗迹来看，新广武城比旧广武城地势更为险要，更有利于作战，它倚山傍险，虎踞要冲，内长城拱卫两侧。明清两代均在此设重兵驻守，并兼协防雁门关外之北楼口、平型关、水峪口、白草口等18个险要隘口。新广武城周围几里范围内的砖砌长城都成了夯土长城，新广武城也只剩下南北两个城门及少量的几截城墙。

无论是新广武还是旧广武,又或者雁门关,在历史上都和抵抗匈奴,契丹密不可分。说句相关的历史,其实山西的大同,也就是比雁门关再靠北的城市，在历史上就一直处于匈奴和契丹的控制之下，著名的云冈石窟就是由关外少数民族建设而来,这里面会涉及很多关于鲜卑，契丹，匈奴三个民族之间的历史，太绕了，暂时不细讲。

历史上不少网红人物都和雁门关有历史,比如李广，霍去病。除了这些大将军之外还有一绝世佳人王昭君，历史上出寨合亲就是过的雁门关，话说王昭君一个湖北省的萌妹子来到冬季寒风刺骨的雁门关，这心里的落差。你品，你细品。

提到雁门关有一家人不得不提,那就是杨家将.话说杨家将全家都在雁门关服役过,而之前看过的新广武，旧广武，以及金沙滩，雁门关，就共同构成了雁门关下最值得探究的历史印记。

雁门关中如今有不少还原的战争遗迹，姑且我们把这个认为是攻打城楼的云梯车吧。

雁门关是中原和草原的分割线,过关往南就是中原,往北则是草原部落.雁门关下的战事其实也就是农耕文化和部落文化的冲突.乾隆盛世之际，雁门关道南段原有的一条路已无法满足往来车辆的通行需求。于是代州知州只好另开车道，立碑示众。碑文曰“雁门关北路紧告山崖，往来车辆不能并行，屡起争端，为商民之累。本州相度形势，于东路另开车道，凡南来车辆于东路行走，北来车辆由西西路径由，不得故违”。用现代话说就是本处街道单行线,违反规则扣三分罚二百。

雁门关前不缺个杂种祠堂，以我的了解来说,但凡是古战场的遗迹都会有各种祠堂，用作纪念,当然也有不少人将此处作为祈福的场所。

看着LS如此虔诚的祈祷,我问了下你这求什么?她说求姻缘,我品了品，感觉有点不太对，雁门关这是古战场，在这守备边关的估计都是火爆性子,在这求姻缘,我觉得她似乎有家暴的倾向。

“三关冲要无双地，九寨尊崇第一关”长城是原始的古代长城中最长的部分，北京将长城的这一部分作为北京郊区修复长城的依据。代州（今代县）是古代长城军事战争中的第一个州。包括幽云十六州和长城线上的其他军事战争在内，没有像代州那样的战斗。仅在皇家官方历史中，这里有不止一场战斗的记录。新旧《代州志》中也记录了一百多起军事事件。

第一个古代长城，目前在“两关四口”，“雁门十八隘”和“三十九堡十二联城”六大军事防御体系中有70个军事设施点。它是军事战争的文化宝库。连大雁都在空中飞了3圈才飞向南方，因此得名“雁门关”。

雁门关之称，始自唐初。因北方突厥崛起，屡有内犯，唐驻军于雁门山，于制高点铁裹门设关城，戍卒防守。《唐书·地理志》描述这里“东西山岩峭拔，中有路，盘旋崎岖，绝顶置关，谓立西陉关，亦曰雁门关。”

你不要对文物有啥想法,国家好容易保护起来,也不要动上山找古迹的心思，虽然我可以确定雁门关内外的山上不少古战场的遗迹，没准能捡到一些刀枪剑戟斧钺钩叉什么的，记住都是国家的。

有时候我也不知道应该是佩服呢还是佩服呢还是佩服呢，雁门关长城的台阶，我就想一身穿战甲的人怎么才能健步如飞,这也太高了，当游客都自带四驱模式么。

雁门关内外不仅有供往来雁门关商贾休整的客栈,还有为纪念战国时赵国的大将李牧而建，称武安君庙，俗称李牧祠。1856年，僧人善全在李牧祠旧址上，兴建佛寺，改名护国镇边寺。虽为佛寺，但仍在过殿内塑李牧将军像，镇边寺遂成为以佛寺为主，兼祀李牧的复合建筑。

按现在的称呼,这应该就是国门大酒店，准五星级,入住需要提前预约那种，沧海桑田,现在不管关内还是关外都是中国的领土。

雁门关的重要性在于它是古时塞外北方民族入侵内部的渠道，所以，自古为边防戍守要地。雁门山是山西吕梁山脉北支云中山向晋东北延伸的部分，东与恒山相接，略呈东西走向横亘于晋北大同盆地与晋中忻代盆地之间，海拔15O0米以上，构成南北之巨防。

虽然古老是雁门关的代名词，但几经战火的雁门关已经被休整多次,唯独古栈道上的马车和旧时栈道还在诉说着沧桑，LS对此很感兴趣,她在想的问题是，这木制车轮的马车能上的去么?

不光是她吃惊,其实这事的确难以想象,崎岖的山路马车如何前行？也学这事只有古人能说得清楚。

公元前11世纪晋祠初现
公元前730年旧广武为战而生
公元前130年雁门关抵御匈奴
山西的历史远不止于此, 2.8万余处古建筑像散落的珍珠，点缀着表里山河。652岁以上的木结构古建筑数量占全国总量的80%以上。应县木塔,悬空寺,云冈石窟,运城关帝庙,高平长平之战古战场，等等等等，我能带给你的历史仅仅是一个开头，剩下的故事需要你和你的昂科旗一起去探究。

时间过的是真快，一不留神昂科旗的月度测试已经到了第三季内容要面世的时候。在接下来的内容中将会给大家解密一些昂科旗的独门秘笈以及它做保养的那些具体情况。

今天我们来到的是位于太原市别克4S店，一般来说每一个省会都会有两到三家甚至更多的别克4S店，对于城市领土面积较大的地方就会特别有亲和力，可以选择家门口的门店来保养。保养预约的方式也有多种，比如通过手机微信关注别克公众号，掌上预约；又或者可以通过电话预约，省时省力，不用担心周末被占用。

考量一个品牌对客户的关注度不光看接待区，还会有休息区。这样的休息区总体感觉还是很舒适的。

不来不知道，昂科旗车主有福了。昂科旗一共有两次赠送的保养，首保二保都不需要用户单独付费。保养内容则是机油机滤及附送的21项检查等，但是为了体验真正的保养到底费用多少，这次保养我们不使用免费卡。

保养之前询问了昂科旗的保养周期，据工作人员提示，昂科旗的保养周期为5000公里，保养使用的机油是0W-20的机油，需要使用5L。

车辆进入车间之前工作人员会给车内加上保护套件。（在我的要求之下，工作人员摘下了口罩。是为了给观众一个更直观的感受，在日常工作中他们是全程佩戴口罩的。）

因为这是一台带有迎宾踏板的车型，所以无法使用传统的四点式举升机，而要在四柱举升机上进行保养。

昂科旗动力总成，空滤显得特别大，这也是涡轮增压发动机的特点之一。双气压挺杆的设计对检查机舱来说显得很方便。

大家别误会，这底部的泥真不是我弄得，应该是上一家媒体做越野测试的结果。但正好是因为这些泥土，我们可以看出昂科旗的重要管线都藏于沟槽之中。即便发生一些轻微的拖地也不会造成严重的后果。

更换机油需要先将原厂的下护板拆卸下来，泥土多了点，拜托了师傅。

昂科旗的底盘有什么秘密，这就是了。在为这台车放机油的时候我就发现它的机油似乎不是流出来的而是瞬间倾泻出来，那叫一个通畅。经过观察和询问得知，这台车使用的机油底壳是塑料材质的，这可是我见过的头一份。

拆卸空滤要选择合适的专用工具，这是在4S保养的一个优势，其他的专门店很难做到专用工具。

配合塑料油底壳的还有塑料材质的方有螺栓，相比传统油底壳的优点是，这样的塑料油底壳几乎不会对螺栓产生磨损，而且密封效果还会更好。

本次保养使用的配件，美孚0W-20和一只机油滤清器，都带有原厂配件的标识。不少人喜欢在第三方保养店进行保养，我个人认为，如果价差不是特大真的还是建议原厂保修，有一句话这样讲：没有谁对生产它的人更懂它，说的就是汽车保养，专业专业，专是第一位的。

同时，目前中国销售的乘用车已经都进入国六排放，国六排放的车对于机油有着更高的要求，一定要符合厂家的说明才可以，昂科旗的机油要求就是API标准SN级，(ILSAC)GF-5；通用汽车标准：dexos1（D10847IF015),（GM）6094M，一共四个标准。如果不符合会怎么样呢？真的是会损坏车辆的，其他品牌也一样，国六排放要格外注意。

昂科旗的机油一共需要5L，每次保养一大一小，一点都不会浪费。修理工使用了漏斗进行加注，给一个小红心。

检查机油尺，这是一个必要的环节，不少品牌在保养时对于机油加注都莫能两可，以至于不少车主发现保养后机油加多了，这种情况主要发生在一些第三方门店上，对于专业的4S这样的问题基本不会发生。

检查轮胎胎压。

整体来说昂科旗的保养过程大概需要50分钟左右，在维修接待大厅内我看到一个收费公示表，这是我给的第二个赞。将常用的零部件价格和工时费全部明白的标记出来，明码标价，客户心里有底。

车辆保养完成后，维修接待会将保养内容打印并讲解一番。

尤其是针对收费的项目会用鲜亮颜色进行标注，本次保养的价格一共是860元。

我们将整个保养价格复盘一下，保养工时费198元。1L装的机油127元，4L装的机油483元，机油滤清器52元，金额合计860元。以上价格就是正常使用下昂科旗一次小保养所需要花费的全部内容，同时附送一次车辆清洗服务。

支付方式也有多种，现金，微信，支付宝，这些都是常规操作。

保养结束以后4S会在车辆玻璃左上角贴一个透明贴纸，上面会注明下次保养的时间和里程数，以先到为准。

本次昂科旗月度测试的全部内容就到这里了，以前我是没有开过美系豪华SUV的，经过这次月度体验，昂科旗给我留下最深的印象就是超凡的隔音，档次感瞬间拉高了好几级。排名第二深刻的是昂科旗的悬挂系统，如何在舒适和运动之间取得平衡点，我想别克昂科旗交出的答卷足以已经让不少对手汗颜了。
感谢大家在这一个月以来的持续关注，我们下期节目再见。