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我的这台ID4X目前已经两年半了，行驶了5万公里。每当开着它出门，车身干净整洁，心情也会不由自主地变得舒畅。车子不仅仅是代步工具，更是生活品质的一部分，它记录着每一段出行、每一次心情的起伏。因此，我一直在坚持定期保养它，既不盲目追求极致，也不会忽略任何细节。今天就来和大家分享一下自己的保养心得，希望能给同样爱车的朋友一些参考。

这是一条新开发的新公路，把车停靠在路边，欣赏风景。

车辆外观保养：

我大概每个月洗一次车。很多人说频繁洗车会伤害漆面，我完全同意，所以我严格控制频率，最多一个月一次，雨水多的季节甚至两三个月才洗。洗车本身确实会对漆面造成轻微损伤，尤其是高压水枪和劣质洗车液。

这是在汽车美容店给爱车清洗，看着干净的车能让人莫名的愉悦。

平时，我主要去口碑好的汽车美容店，一次会员价20元。偶尔我也会在周末自己动手洗，前前后后在某东上购买了上千的洗车用品。虽然自己洗车过程中满头大汗，但那种仪式感真是无法替代，看着水珠在车身上滑落，心里那股满足感几乎无法言喻。

自己动手洗车，有点累，但是洗车的节奏自己把握，既可以把车洗干净，又能锻炼，其实也蛮好。

我个人不建议一年内的新车打蜡，新车下线时，原厂漆面上就已经有一层保护膜，过早频繁打蜡反而会破坏这层膜，还会增加不必要的成本。我的车马上三年了，在海南的烈日里，长期暴晒在露天停车场，为了避免车漆颜色退化，今年8月打了一次蜡，费用150元，我自己带的蜡。我看一些车友建议贴车衣，个人太贵，反正我不舍，它的价格都足够我打十年蜡。总的来说，外观保养的核心是适度，保持干净整洁即可，过度追求镜面效果反而可能适得其反。

露天停车场，在海南这样的停车位比比皆是，在海南七八月的酷暑里，打蜡来保护车漆或许也是不错的选择

打蜡一次价格150元，包含洗车，我基本选择自己的蜡，既能清晰明了品牌的成分，也保证了品质。

4S店定期保养：

我每年大概跑2万公里，对于电车，车企要求一万公里保养一次，我当初在店内续保时赠送每年2次基础保养，正好覆盖了我每年2次的基础保养。电车不同于油车，前者的保养程序相对简单一些，主要集中在检查三电系统、底盘、轮胎、小电瓶、滤芯，类似像冷却液和刹车油的更换，基本都在6万公里以上，低于这个公里数的基本都是走个程序。我坚持按照厂家建议的周期进行保养，这样既能保持车辆最佳状态，又不容易浪费钱。总的来说，定期保养就应该“听厂家的”，不要自己瞎折腾。

这是今年第一次保养时拍的照

这是第二次保养做四轮定位拍的照

轮胎保养：

在这两年半的用车时间里，我发现一个奇特的现象，ID的吃胎现象是车友之间的共识，一个是车重，一个是胎压，还有一个我没看见有人提及，那就是大轮毂。大轮毂意味着扁平比和轮面的宽度要大于小轮毂，同等距离的路况下，磨损程度也大于小轮毂，所以我很少听见19寸轮毂的ID车主吐槽自己的吃胎情况。我在3万公里保养时，维保经理提醒我做一次四轮定位，说车友普遍觉得ID吃胎，四轮定位可以改善轮胎的轴距之间的偏差，或多或少降低磨损的进度，我想着反正续保赠送了这个项目，我就索性做了。距离上次行驶里程有2万公里，我今年又做了一次四轮定位，我个人的感受就是它真的可以纠正轮胎的吃胎情况，加上我后期的胎压基本保持在2.8bar，不听从厂铭牌的建议打2.5bar，而是根据自己的真实用车经验来实施。

这是四轮定位上台前的固定

前后轮的数值差异可以通过屏幕查看，不过说实话，我不懂看，哈哈哈，但是我知道绿色就是校对正确的意思。

师傅拿着扳手和卡钳在悬挂位置调整，这个知识对于我有点超纲，大体就是如此吧

除了四轮定位，我有一个小习惯：下班后或周末空闲时，我会蹲下来仔细检查四条轮胎，利用小钩子把卡在胎纹里的小石子一一抠出来。看似不起眼的小石子，实际上会对轮胎造成很大的损伤。高速行驶时，它们可能慢慢切割胎面，增加轮胎的磨损，甚至可能引发爆胎。所以，我每次抠完石子后，还会顺便检查一下胎压。夏天时，胎压大概保持在前轮2.7，后轮2.8 bar，冬天稍微高0.1-0.2 bar，以确保电耗耗和抓地力的平衡。

目前海南的冬天气温还在很温和里，保持在25度左右，我已把胎压补好，前轮2.8bar后轮2.9ba

空调滤芯：车内空气环境不能忽视

长时间驾驶，在车内的密闭环境中，空气的质量至关重要。我的更换频率是每1万公里一次，通常和定期保养同步。但是，如果空气质量特别差，或者在灰尘多的工地路上跑得比较多，我也会提前更换。

这就是新的原厂空调滤芯，一套188元

ID4X空调滤芯分为上下两层：上层是普通滤芯，下层则是PM2.5滤芯。我选择的原厂空调滤芯，一套价格188元。这个选择上，实际没有太多的要求，可以根据自己的预算来选购即可，副厂的也不错。更换空调滤芯其实很简单，自己动手十分钟搞定：只需要打开前机舱，找到空调滤芯的盒子，用力按压下侧边的卡扣，取下旧滤芯，换上新滤芯。我也有专门分享过操作流程，有兴趣可以查看我主页。

打开前引擎盖，看见这个空调盒子，把这个卡扣松开

把这个纸布给掀起来

暴露了空调的盒子，用力压这个卡扣就可以把盖板取下来

把旧滤芯取下来，按照顺序换上新滤芯，这里需要提醒，滤芯分上下面和上下层，更换注意区别。

写在最后

保养爱车其实没有太多高深技巧，核心就在于“规律+细心+适度”。规律地按周期保养，细心地观察细节问题，适度地投入金钱和精力，而不是盲目追求极致。车子是消耗品，但只要用心对待，它也会用更低的故障率、更舒适的体验回馈你。

这里好适合钓鱼，也适合野炊，这算是今年年尾找到的一个好地方。

这两年半以来，除了正常消耗，我的ID4X几乎没出现任何大问题，驾驶感受依旧平稳顺滑。希望我的这些小经验能帮到同样爱车的你。如果你也有独门保养心得，欢迎交流经验，车友之间最开心的事，就是聊车、分享、互相学习。