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【情况介绍】这台雪佛兰科沃兹是目前家里年龄最长的一台车了，从购车到现在已经度过了6年多的时光，白驹过隙，感觉提车也没过多长时间。当年雪佛兰在合资中算是二线主流品牌，有几款车销量还是蛮不错的，其中就有这款国内特供版的科沃兹。在2018年底家里准备增购一台经济实惠、品质可靠的合资紧凑型自动挡小车，在德系、日系和美系几款车中进行衡量对比，最后还是觉得通用旗下的雪佛兰科沃兹综合各方面最符合我们的要求，因此选了这款车。家里这台车是2018款欣享天窗版，算是自动挡车型的低配了，最大优势是价格便宜、经济实惠，目前车辆行驶了4.8万多公里，除了正常的保养以外没出过一点毛病，甚至连车载电瓶、遥控器电池等易损件都没换过。

【真实感受】作为一台家用紧凑型轿车，科沃兹表现是合格的，家里这台车主要用车场景就是城市内代步，偶尔也会跑跑高速，虽说动力很一般，但稳定可靠，任何情况下都没掉过链子。科沃兹搭载的是一台通用旗下1.5L自吸发动机，比较有年头的这款发动机没啥先进技术，但非常成熟，与6AT变速箱搭配不急不躁、有板有眼。这几年给车辆保养使用的都是通用的专用机油，每5千公里更换一次，也用不着高端的全合成机油。春秋两季车辆状态最好，今天立冬了，我们包头下了一场冬雨，即便是进入到了11月初，温度依旧比较宜人，满眼皆是落叶，仿佛秋天不愿离去。

自从家里购买第一台车后，在整个使用周期内总是会更换一些易损件，后来更换的其他车型也有这样的情况。而这台科沃兹还是比较出乎意外的，它是家里最便宜的一台车，居然到现在没修过、没坏过，并且没换过任何一件车内易损件，这样的品质确实没的说。至于不足之处也不少，由于车辆配置低，车内可用的配置也没啥。另外就是扭力梁后悬架调校的偏硬，车辆通过颠簸路面，坐在车内总会让人感觉挺不舒服的震动闯入。我参加汽车之家的一期测评活动中获得了一次轮胎体验机会，轮胎更换为固特异的，在胎噪抑制方面确实提升不少，之前原车轮胎的胎噪音实在是太大了。

科沃兹驾驶起来还是比较轻快的，尤其是在城市内驾车，脚下舍得给油车辆提速也不含糊，不过上了高速这车的动力就露馅儿了，中段再加速真的挺费劲儿，尤其怕遇到长上坡，吭哧瘪肚的速度直往下掉。原车只配了收音机+U***插口的中控娱乐系统，后来直接给换掉，多媒体液晶中控屏看着效果不错，主要功能有倒车影像、听歌和导航，播放视频也不卡顿，用着还可以。这台车平均油耗在百公里8升多，算是中规中矩吧。

车内空间不算大，虽说科沃兹定位是一台紧凑型轿车，但后排乘坐空间颇为局促，尤其是头部空间对于我来说挺不友好的，后排座椅靠背比较短，头枕会硌在脖子下面挺不舒服，我不爱坐在后排。

【实际问题】这台车目前表现出的最大问题就是动力传递的不平顺性，尤其是在2、3档切换时给油加速，挺明显的顿挫感总会出现，变速箱的逻辑还是有点问题的，倒是也不影响使用。还有一点就是这台车的灯光效果实在太差了，“蜡烛灯”的典型代表，晚上开车眼睛必须等的比较大。

【用车总结】作为一台以经济实用、养车便宜、品质可靠为主要诉求的紧凑型家用车，科沃兹表现还是合格的，使用这些年不出毛病，所有缺点也不算啥缺点了。今年年国庆期间，我们家人就是开着这台科沃兹前往马鞍山秋游，一路上皆是欢乐，老骥伏枥的科沃兹还会带着我和家人见证下一次的美好之旅。