我理解为什么叫缺陷。日行灯常亮不是国家强制标准，交通法规也没有相关规定，它在中国大陆能不能起到安全作用没有数据和科研支撑。路上跑的绝大多数车没有日行灯。近年，越来越多的新车带日行灯，车主驾驶员应该有权决定开不开日行灯或者在什么时候开关日行灯，厂家没有提供选择就是设计缺陷。就像L2车道保持功能，启动就有，但它有时确实不方便甚至不好使，好在它可以被关闭。好的设计应该是驾驶员能够自主选择开或关，而不是只能选择关。

有些车子可以在行车电脑设置，不建议关闭，日间行车灯是为了在白天的时候让车辆和行人更容易注意到自己的位置，提高车辆的被辨识性。

日行灯是安全设置

在很多国家和地区，车辆日行灯是一项安全配置，并且有些法规规定车辆启动日行灯就要亮起，不能手动关闭。这是为了让车辆在白天也更容易被识别，降低事故风险。

不过对于部分车型，如果实在想关闭日行灯，可以尝试通过车辆的中控台设置选项进行操作，但2023版双擎四驱2.5车型可能没有这个手动关闭选项。另外一种不太常规的方法是查看车辆的用户手册，看是否有涉及日行灯保险丝位置的内容，通过拔掉日行灯保险丝来关闭，但这种方式不建议，因为这可能会影响车辆的电路安全，并且在一些国家和地区这种操作可能是不符合规定的。

日间行车灯是车辆的安全配置，荣放车型的日间行车灯是无法关闭的。日间行车灯是LED灯管，不必担心其寿命。

能关闭就不叫日行灯了

有的老年人，没事就看看厕所的灯关没关，没关，就随手关上，总怕开灯费电，即便是用了LED灯，也非要随手关灯，总开总关，灯的寿命必然缩短，更换灯泡的钱，远远超过省下那几分钱电钱。

这个灯费的电，对于车来讲是完全可以忽略不计的。

关不了

就是这样设计的，为什么要关？

去4S让师傅插电脑彻底关闭日间行车灯功能。除此之外没有别的办法

轮廓灯还是日 行灯？风尚P只有轮廓灯

100 个工程师聪明的脑瓜也想不出不能关闭日行灯这个设计的缺陷

帖主一看就是穷人家孩子，赚点钱不容易，勤俭节约刻到骨子里了，这是好事，不过也要分地方和场所，日行灯的LED寿命基本上不用担心，也不用担心耗电，车辆启动后发电机一直在发电的，你不用它也浪费了，关闭灯光并不会给你带来节约，相反在安全性方面你就有缺陷了，日行灯的作用就是让别的车辆行人能尽早发现你的存在，从而避开你带来的危险因素，你为了不存在的担心而损失了可能带来的安全性，得不偿失。

把大灯的日行车灯线剪继。

所有日行灯都是强制开启的，先弄清日行灯的意义再说

我理解为什么叫缺陷。日行灯常亮不是国家强制标准，交通法规也没有相关规定，它在中国大陆能不能起到安全作用没有数据和科研支撑。路上跑的绝大多数车没有日行灯。近年，越来越多的新车带日行灯，车主驾驶员应该有权决定开不开日行灯或者在什么时候开关日行灯，厂家没有提供选择就是设计缺陷。就像L2车道保持功能，启动就有，但它有时确实不方便甚至不好使，好在它可以被关闭。好的设计应该是驾驶员能够自主选择开或关，而不是只能选择关。

开关改一下就行了

有这功夫，改点别的，不更实用？

哥们你不是来搞笑的吧日行灯白天打开的意义自行百度，费电这事太深奥我无法理解，可能是你大脑太先进。至于寿命嘛，假如你每天开车2小时，从你1岁开始开车，不出意外的话，开到七八十岁应该没什么问题