每台车的赔付率都不一样，保险公司应该按照赔付率定价，这样才公平，不应该把电车的损失加到油车上，这对油车车主不公平。

这么说的话油车车主好郁闷啊，还得给电车的高事故率买单，本来觉得油车保费低也是个优势，这么说将来保费都要水涨船高

保费和很多有关 我感觉那个和汽车的品牌都有关 配件贵的 事故率高的；费用都不会便宜

保费真的很高了不能再涨了

今天刚刚报的3411

车险价格的上涨与今年车险二次改革有直接关系。这次改革后，车险报价变得更加灵活多变，同一家保险公司对同一台车的报价在不同时间可能都有所不同 ，这背后的主要推手是“自主定价系数”的调整。

现在的保险价格，真得很不透明，一车一价。价格谈不下来的时候，就得换保险公司了

跟一些做保险的朋友聊天，确实油车的保费上升跟电车是有一定关系的，因为现在电车一旦出险，它的维修费用相对都较高，毕竟很多的部件都没办法维修，只能是整体进行更换，而且有些部件一个损坏就可能牵连到一些都需要更换。

油车保费上涨主要原因有两个:
一是车险定价系数政策改革。车险“二次综改”后，商业车险自主定价系数浮动范围大幅扩大，险企有权将车主保费调至更高。因为经济大环境的原因，当前车险保费增速有所放缓，因此险企就通过车险自主定价系数的调整，调高车险的保费价格来改善收益。
二是险企希望通过油车涨费来补贴新能源车险的亏损，新能源车不仅平均赔付率很高，理赔成本也较高，险企的新能源车险业务普遍处于亏损状态。于是，险企通过调高油车保费，来弥补新能源车险带来的短期经营缺口，从某种意义上说，燃油车替新能源背了锅。

没有直接影响，保费的增加跟国内保险公司制度规章有关

我觉得保险应该差异化经营，是不是可以推出按公里数保险的险种，分5000公里1万公里，2万公里2万以上，车上可以放个定位装置打开的时候就有保险，不打开的时候就没保险 当然了，交强险是肯定要买的

难怪今年的保费涨了，真要是这样的情况，那油车车主就太吃闷亏了。