21 寸轮胎胎壁更薄，车辆操控性、路感反馈更好 ，但它的缓冲吸震能力弱，遇到坑洼等路况易爆胎，更换成本高。20 寸轮胎胎壁相对厚，舒适性好，不易爆胎，耐用性更高。

尺寸大的轮胎肯定价格贵，后期更换费用会高，好的轮胎不是看尺寸，而是性能和品牌，有的轮胎宽，有的轮胎舒服。

很多人换大轮毂主要都是图颜值，如果真正要用得省心耐用，舒适性高，还是：建议选择20寸的会好一些。够用就好！

38号评测的是场地赛车以及主观驾驶感受。买车不是天天下场地。除了操控以外，更多的还有经济性耐用性。扁平比对于日常使用来说很重要的。

作为蓝山车主，对合格轮胎有发言权，我的是21寸胎，胎壁确实薄，一次转弯口没注意，胎壁就被刮了一个口子，而且速度非常慢，车友群里面，胎壁刮破的非常多。但是20寸胎，胎壁相对厚一点，但是是不是刮到马路牙子会好一点，不得而知。而且21寸胎不普遍，轮胎有点贵，基本在1400/1500一条，国产也要1200一条，后期成本相对较高，舒适性相对好一点，所以要权衡一下，我觉得选20寸相对好一点。

20寸就够用，规格太大影响舒适体验感。

虽然我不是蓝山的车主，但我可以用我真实的经历给你一些参考，对于轮胎大小的选择，你需要考虑以下几个要素

1、平时常走的路烂不烂？坑多不多？

2、你开车的风格是偏快还是慢？

3、这一点也是最重要的一点，你的眼睛视力好不好？

围绕上面3点说说我个人的经历，我的车原厂是215/55r17的轮胎，买车的时候只花2000就可以原厂升级为235/45r18，我为了所谓的饱满，看起来好看，所谓的操控好,就加了这2000升级的18寸，结果以上3点问题我全中，平时上下班路况不是很好，坑特别多，开车风格偏快，又近视，虽然带着眼睛，但为了不增加度数，应该带350度的一直带着250度的眼镜，特别是晚上，速度一快等看见坑的地方的时候已经来不及了，不是爆胎就是鼓包，1年不到（大概9个多月的时间）干废3条轮胎，两个轮毂，因为升级的是米其林的轮胎，每次爆一个胎又不可能不管花纹乱上轮胎。所以你还得上米其林，这个尺寸途虎900到1000+一条。轮毂淘宝上500-600一个。所以你可以算算9个多月我光是轮胎轮毂花了多少钱

后来一咬牙换回215/55r17的轮胎，耐操了，也再也没有爆过了。再后来发现215的轮胎还是太窄，抓地力还是稍微差了一点，通过轮胎计算器算后更换了折中的方案，235/50r17，此参数能兼顾抓地和冲击。毕竟50还是比45耐操的。所以综上所述，考虑好你自己的以上3点问题来选择你的轮胎尺寸，希望对你有帮助。

尺寸越大肯定是越贵的，但是路面反馈会好一点，但是容易爆胎，而且会增加细微油耗电耗，21寸大轮胎看起来也会帅气大方一点

21寸轮毂颜值高点，但是更容易刮花，轮胎更容易爆胎，这好几个车友群几千车友的共识，21寸轮胎贵几百块钱，很容易受伤甚至爆胎。
20寸轮胎，轮毂颜值略低，但是更皮实耐用，更换也更便宜，越个小野也没问题。
所以鱼和熊掌不可兼得，看自己的需求，我选的是20的轮胎，一年跑了两万八千多公里，感觉挺不错的

这车不管20还是21都不好，减震颠硬跳，胎噪和震动感会清晰传入车内，这个车不是一个成熟产品，不改悬架好不了

推荐选择20寸的轮胎就可以的，20寸整体视觉效果已经很运动了，21寸的轮胎确实容易剐蹭有损坏的风险，更换也会贵一些

尺寸越大肯定是越贵的，但是路面反馈会好一点，但是容易爆胎，而且会增加细微油耗电耗，21寸大轮胎看起来也会帅气大方一点