首先说说，独立悬架单论舒适性，还是比扭力梁的要好。
目前我的天逸开了二点三万多公里，今天说说我对天逸底盘的感受吧，我是生活在农村，上下坡，弯路曲折，天逸在坑洼不平的路面低速行驶时【二十码以内的速度】对坐在后排会晕车的乘客不太友好，低速会左右摇晃，我猜可能是PHC悬架这个时候偏软导致的吧？具体不知道是什么原因，但是在过弯路的时候侧倾友好，我记得我一个朋友第一次坐我车时说；怎么你这个车过弯侧倾比我那车小【意思就是左右晃动不会很大】我说可能底盘调教不一样吧？如果开天逸在起伏路面，我觉得舒服，不软不硬反馈舒服，也开了很多次高速，可以感受得到底盘稳，乘坐感也还舒服，在开始我说到的变截面的扭力梁，它是用的八百兆帕的钢材，然后采用的是双U型的一个形状，在把它液压成型的，这个肯定是有一定的弧度的，而不是一个很平直梁，它两边的截面和中间是不一样的，越往中间截面越小，估计它最大的承力点应该是在这个中间位置，车辆在行驶过程中，由于中间这一块是有韧性的，因此它可以实现一定程度扭转无力的扭转，这就实现了独立悬架一部分效果。