我是一个SUV的爱好者,前五辆车有三辆都是SUV,所以总喜欢高底盘,强通过性。自从购入理想one后,一直念念不忘去思考如何升高底盘,如何增大偏距等等问题。
有了理想one,又多了一样爱好,就是露营,不断去发现和探索适合营地的地方,自然也对路况地形有了更多的要求。
购入了一系列露营的装备,营地车、帐篷、椅子、天幕等等,一下子发现,车的空间不够了,由于每周都几乎露营的频率,我也懒,不想经常搬来搬去,所以决定上车顶平台,充分利用起来。
当车满载人与物的时候,总觉得车被压下了不少,与我自己期望的高度有点距离,几经考量和做改装的朋友讨论,决定订造一套加高1.3寸的套件
施工过程简单拍照,大概就是拆前避震顶胶,然后把套件装上,后避震就把套件装弹簧上
省略过程,看最后的升高效果吧,一前一后
完工状态,四轮定位和洗车
感受:升高大约有4.2cm,明显感受上下车的腿部高度有变化。另外舒适模式下行走市区道路,减速坡的振幅感觉比原来舒适,或许是避震的阻尼行程受变化,所以上下的颠簸感降低了,但同样受高度的影响,左右晃动的倾侧感比原来大了,所以有得有失。再者转弯时速度上来,倾侧感亦比之前大,这是悬挂舒适模式下的自我感受。
明天我将测试一下标准模式走高速的感受,之后再更新,多谢关注