自力更生，解决途昂主驾座椅晃动问题……
自从18年入手途昂之后，经常喜欢已运动模式驾驶，在此过程中发现座椅有两处松动。去4s咨询处理，其告知解决方案是更换座椅骨架，一想到刚入手的纳帕座椅实在不忍拆解，于是准备自行解决。一处时在起步加速或减速停车时座椅会前后晃动，虽然很细微但冷人很不爽。通过晃动座椅观察此松动是发生在主驾座椅下右前侧与导轨的螺栓连接处。
螺栓已取出，此处螺栓与孔洞接触面有间隙
发现原因后准备在螺栓上加一层金属垫片来解决此问题。一开始考虑到裁剪方便，购买0.01mm厚度的铜皮对比螺栓接触面宽度自行裁剪然后绕包，经过试装确定绕包层数。刚开始感觉完美，可驾驶一周左右发现座椅又出现了前后略微松动，让人非常沮丧。得了，从头再来吧，同时自己也反思原因:1.0.01mm厚度铜皮绕包大概11圈左右，圈数一多手工绕包肯定不紧实；2.铜皮材质太软，受驾驶员体重重力挤压后加速了变形，使之又出现了间隙。大方向没错，接下来就是寻找替代材料，再次求助万能的tb吧，发现有不锈钢的间隙片买。立马购入多种厚度的不锈钢间隙片再次试装，通过多次试装发现0.12mm厚度的间隙片最为合适，略微有点紧但可以装入。试车，完美，至今
螺栓凸起处就是接触面
未防止间隙片不不服帖影响装入，在间隙片外侧包上一层生料带
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休息一下，继续说第二处松动。解决右前侧螺栓问题后，急加速几减速头不晕了腰不酸了，终于有点人马合一的感觉了。来一个180°掉头，不对呀怎么感觉屁股下面的坐垫有点左右移动，同样非常细微，但是屁股能感觉的到。多次掉头试验依旧如此，得了继续找找原因吧。最后发现座椅底盆骨架与座椅骨架后轴是通过两个塑料抱箍连接，用手指使劲推拉抱箍会产生两三毫米左右的轴向来回移动。想想也是，塑料抱箍能有多大的抱紧力呢。继续求助万能的tb吧，没想到还真找到了可以打补丁的材料，铝合金分离式定位环。二三十一个哪，比间隙片可贵多了，得，这钱也别省了。立马下单四个，每个塑料抱箍左右都给它卡住，看它还怎么飘。
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图中两个银色环中间夹住的就是那个无力的塑料抱箍，不过要注意的是塑料抱箍左右两侧钢管的直径不一样，靠中间的直径大靠两边外侧的直径小。我大的用的是内径35mm小的用的是内径30mm的铝合金抱箍，为增加摩擦力和两侧抱箍的夹紧力，我先用3mm后的橡胶垫用双面胶在钢管上粘了一圈，然后再将包裹上紧。至此座椅松动问题完美解决，所购材料不足100元。不高兴折腾的车友们可以向4s索赔换骨架，我是不舍得拆通风座椅，只能自己摸索一下打打补丁，以求用最小的代价获取最好的效果。小小经验与诸位车友分享，如有疏漏还望各位海涵😊
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