Alonso512 2017/04/11 01:04:16 发表在 270楼

起點2016 2017/05/17 11:40:53 发表在 307楼

两车走量的车型价位差不多 也就是成本也差不多 所以侧重点不一样罢了

49683098 2017/05/17 11:43:41 发表在 308楼

不知道为什么 日系前驱车后悬带下摆臂的比较少 就直接几根连杆 雅阁 思铂睿 凯美瑞都是这样

起點2016 2017/05/17 11:50:15 发表在 309楼

都是控制成本啊 那些合资企业不都是为了赚钱吗

49683098 2017/05/15 14:25:59 发表在 304楼

雅阁座椅比迈腾软 但支撑的确没迈腾好 我160多斤的胖子 迈腾宽大的座椅适合我 塞的满满的 雅阁市区开绝对比迈腾舒适 迈腾开市区低速完全是种折磨 车子一窜一窜的 但高速上面 雅阁不如迈腾 特别超完大货车 雅阁车的摆动比迈腾要大 而且上了140如果高速路有不平的路况 车子的跳动比迈腾厉害 但我市区多 如果有人愿意拿雅阁混动中配换我的迈腾 我加个几千块补偿也行 现在油耗头疼 开空调那油表 直线下降

起點2016 2017/05/17 11:31:07 发表在 305楼

你的驾驶感受和我一样 市区跑还是自然吸气的开着舒服 不过80以上真不如迈腾 雅阁我开了快30万公里 底盘比迈腾确实要差点

49683098 2017/05/17 11:35:58 发表在 306楼

雅阁和迈腾同样的都是轿车 而非运动型车 所以底盘的设计偏向于舒适 我对雅阁底盘的评价：缺少了韧性 而迈腾正好弥补了雅阁缺少的韧性 我个人觉得应该和后悬的下摆臂有关 迈腾后悬有一对比较粗壮的下摆臂 能更好的滤震和提高舒适