时光如梭，人们逐渐远离了疫情的影响，迎来了今年的中秋国庆双节。

借着有史以来最长的一次十一长假，我和家人商量决定看望一下远在格尔木的小侄子，顺便游玩一下周边的景点。

一、第一段行程

2023年9月30日7时，太阳仍未升起，启动满油充满的拿铁向着格尔木出发。

导航全程将行驶约763公里，预计行驶时间八个半小时，原本以为会是无比疲惫的一天，但是没想到拿铁的智慧巡航功能让旅程变得轻松很多，开启智慧巡航之后不需要一直紧盯前方，赶路和欣赏沿途风景两不误。

下午16时40分左右抵达格尔木，但时间尚早，天气也不错，于是临时决定改变行程，前往察尔汗盐湖，在盐湖看到了美丽的景色和“红色”的身影交相呼应。

晚上19时抵达格尔木，结束了一天的行程。

总结一下智能混动的油耗表现，前期模式设置为智能混动强制保电52%，后期根据剩余里程切换为纯电模式，最后剩余纯电续航里程16公里，电续航里程为184-16=168根据里程表全天行程共计893公里，通过油表粗略计算油耗约为百公里5.24升，计算公式为（52-14）/（893-168）=5.24升。

二、第二段行程

10月1日原本打算前往茫崖翡翠湖的，但是身体抗议只能修整一天。同时改变了后面的行程于10月2日从格尔木前往水上雅丹以及西台吉乃尔湖游玩后返回格尔木，出发前加了300元的92号汽油（8.39元/升）并充满电。

肉眼看到的水上雅丹已经非常迷人，但是其他游客通过无人机从高空拍摄的景色更加壮丽，此次出行没有携带无人机是稍显遗憾的事，有机会一定携带无人机再去一次。

全天共行驶634公里，同样前期模式设置为智能混动强制保电52%并打开智慧巡航，后期根据剩余里程切换为纯电模式，最后剩余纯电续航里程12公里，电续航里程为184-12=172根据里程表全天行程共计893公里，通过油表粗略计算油耗约为百公里5.19升，计算公式为（49-25）/（638-172）=5.19升。

三、第三天行程

小侄子看完了，想去的景点去过了，后期的天气也不太好了，那么就该打道回府了。出发前添加然后200元（8.39元/升），由于要赶路因此充电至续航里程155公里。

沿途新建了很多的风力发电站。

没有突发情况的旅途是不完整的，离家还剩100公里时被引导驶离了高速，原来是前方塌方了，只能从国道慢慢行驶了，堵车异常厉害，100公里走了三个小时，终于在21点20分安全抵达。

全天共行驶764公里，这次前期模式设置为智能混动智能并打开智慧巡航，后期根据剩余里程切换为纯电模式，最后剩余纯电续航里程17公里，电续航里程为155-17=138，通过油表粗略计算油耗约为百公里5.75升，计算公式为（48-12）/（764-138）=5.75升。平均油耗较前两段行程略偏高，估计受电量不满和堵车影响。

四、行程总结

这次远行历时四天，行程约2300公里，不仅感受到了智慧巡航的妙处，也感受到了智能混动的强大。

整个行程中有2000公里都是打开智慧巡航辅助行驶的，这让长途旅行轻松不少。

OTA升级后的拨杆变道和自动变道变的温柔了许多，不像油电双降那个版本那么突兀，让我在整个行程过程中很有信心。另外新版本智慧巡航增加了动能回收，智慧巡航配合智能混动能够进一步提升续航能力，根据第一段行程和油耗估算满油满电情况下续航有希望达到1100公里。