-
afb9y3gbi54 2019/10/08 14:06:01 发表在 40楼
嗯，福特出柴油的确是有点晚了，我看你的是短斗吧？我买就是冲着油耗去的，而且你在加拿大更需要皮卡的四驱，我是纽约冬天暴风雪来了不用铲雪能更安心的在路上开。我觉得皮卡在北美的确就是干活用的，哪怕日常***也会有用得到的时间，但是猛禽相对来讲更像是一个玩具车，车价更贵，动力更强，换来的却是更低的载重和拖拽能力，国内的市场来说首先火爆是因为猛禽的性能加上越来越火的越野，穿越市场，加上进口方式的不同导致车价不高，普通市场又对普通干活用的进口皮卡需求不高，所以猛禽在全球几乎都是一个大玩具般的存在，普通皮卡却北美地区的使用环境导致皮卡销量一直霸榜。其实我当初也考虑过ram，因为内饰太好了，但是外观是仁者见仁...
哈哈。您分析的很有道理。我能告诉你温哥华基本不下雪吗
所以我们这边华人才那么多冬天不冷夏天不热。我是5尺7的bed我想要6.5的但是都得给工厂定。这边dealer 给crew cab配的都是5.7的bed。如果不考虑油价我就上5.7的hemi了比柴油便宜6000刀。不过开习惯truck了很喜欢我原来是开sti的根本就不搭边的两个车。主要是从事建筑行业了所以必须换truck了。不然有时候动不动200刀的deliver charge真的伤不起材料钱可能才几十刀。f150也不错的坐等后续的使用情况。ps老外都在吐槽f150的柴油版很贵。 -
哈哈，原来温哥华不怎么下雪，我们纽约是每年冬天的暴风雪挺大的，去年开前驱塞纳从波士顿回纽约遇到了，我第一次要求后面两排都系上安全带。我以前开s2000的，后来开了塞纳就想换更大的，其实我想买的是F250 supercrew搭8feet bed,但是想想那个V8 diesel我真的用不到，所以各种找黑外黑内supercrew 6.5bed.至于柴油的F150贵主要是低配车型不给用，上到lariat了车价就贵了，加之diesel engine本来就是一个贵的option，拿来用的觉得贵，拿来玩儿的就去买raptor了，所以定位蛮尴尬的，但是刚好便宜了我这个干代购的哈哈，后斗封起来了各种拉奢侈品
-
我感觉啊，福特的皮卡销量常年霸榜和政府有关系，至少美国政府机构几乎全部采用的福特，这下销售量就一下占了大便宜了，道奇雪弗兰只能常年老二老三，你仔细品味品味，三个品牌除了运动款，顶配车型只有福特最中庸，道奇高配在我眼里就是小企业老板代步下工地用的，然后工地里的工程车就是F系列，工人下了班开自己的Silverado回家，你脑补一下形象不
所以我们这边华人才那么多冬天不冷夏天不热。我是5尺7的bed我想要6.5的但是都得给工厂定。这边dealer 给crew cab配的都是5.7的bed。如果不考虑油价我就上5.7的hemi了比柴油便宜6000刀。不过开习惯truck了很喜欢我原来是开sti的根本就不搭边的两个车。主要是从事建筑行业了所以必须换truck了。不然有时候动不动200刀的deliver charge真的伤不起材料钱可能才几十刀。f150也不错的坐等后续的使用情况。ps老外都在吐槽f150的柴油版很贵。
游客
