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S哥迟来的保养记录- 纪念77777-88888公里
早该前几个月就该发布了，无奈太忙碌。今天得空把这两次保养记录都发布一下，给车友们养护爱车一个参考建议。有不懂的或想知道更多关于保养方面的问题可以在帖子里留言或加关私信我。
不多诠释了，这车只要养护的好。完全没毛病，天天起步三四千转。即便买菜也会让你感受到独众！
不多诠释了，这车只要养护的好。完全没毛病，天天起步三四千转。即便买菜也会让你感受到独众！
77777 第二次更换火花塞和正时皮***装（包含涨紧轮）+发电机皮带 保养依旧是 宝孚机滤 马勒空气滤和空调滤 壳牌顶级天然气全合成 正时皮带选用岱高套件 正时皮带选用盖茨 机脚原厂定制（图片在下面） 油水分离器原厂定制（下图所示）
盖茨发电机皮带
核心动力需要最好的油相伴一生！
从首保3000公里过后到现在一直都在用壳牌 从灰壳5W-40 到 现在的 顶级0W-40 缸体依旧如新！动力永恒充沛！
拆皮带前的工序
拆皮带前的工序
涡轮进气口
换下来的发电机皮带对比
当发电机皮带有小裂口的时候 就必须要换了 防范于未然很重要
拆洗节气门工序
离上一次清洗节气门过了三万多公里 S哥还是建议车友们4-6万区间清洗一下节气门 很有必要的 这车我常驻95 用的顶级油 但每天也是超负荷驾驶 起步3-4千转 所以节气门的洁净对于车辆动力影响是有的！
油门轰轰的表现淋漓尽致
开始清洗作业
节气门标识
电子模块系列是马瑞利做的
S哥亲自手动清洗的节气门
其实洗的还不算干净 看得过去就行了 哈哈哈
平时***都是靠日常维护的好！ 准备开始拆换机脚作业
车友发现车身抖动的原因就在这里 胶块下沉 导致发动机连带车身共振
机脚胶块部已经老化
新机脚 原厂件
新机脚 原厂定制
新旧对比 看好手指的地方 那块就是产生共振的原因
新旧机脚对比
进一步观察 胶块开裂处
新机脚安装到位
更换油水分离器（废气阀）原厂订制
S哥个人建议 油水分离器（废气阀）60000公里区间进行更换一次
新旧对比
新的油水分离器安装到位
老的正时皮带 打开盖子发现正时皮带已经裂痕斑斑了 平时操的太狠拉
来张特写
正时皮***装+发电机 S哥建议日常是在8-10万更换 如果暴力驾驶的话建议是在6-8万区间进行更换
拆下来的正时皮带涨紧轮
新的正时皮带安装到位
纪念一下77777公里！
开始88888公里保养 这次保养很简单 常规三滤机油
近照
轮胎胎压定期一个月要检查一次 17寸 建议前后打到2.7 如果嫌路颠 那 前2.6后2.5就可以了
店里的赵小帅 别看年纪小 功夫很了得 汽修是一把好手 做事很认真
重力放油
重力放油 油不要以黑不黑而评测油好不好 想要测试一款油好不好 要有专业的仪器 什么看闻摸 什么家庭冷冻实验 这些都是相当可观 只能作为参考
放完油一定要进行清洗 以免油污泥块堆积
清洗发动机机油盖
干净如新 没有油泥 没有乳化 没有杂物
灌入核心力量！
这是88888公里的缸体
空滤槽风吹除尘
空滤新旧对比
完成安装
机滤新旧对比 宝孚L330机滤要比 马勒和曼牌的品质都要好 毕竟进口货 纸质工艺确实不一样
这个会看的自然懂 不会看的 你就看看就好
拆卸完机滤 一定要把机滤过滤槽里面的废机油都要吸干净
安装新机滤
上紧
安装完成 机滤壳子都是宝孚供应的
上完后要把机滤槽周边的灰尘吹干净 我不知道你们外省车友的汽修店是不是都是按照这样的保养流程进行操作的 细节决定成败
风吹发动机舱
更换空调滤芯
新旧对比
最后一项 保养复位 和 系统诊断检测
保养复位完成 系统默认为15000公里保养一次 所以保养两次就要消除一次
开始进行系统诊断检测 不用想了 一检测出来全是信号错误代码 哈哈
果不其然吧 诊断之前我都看透了
各种信号缺失 信号接收不到 我们的车传感器记录细节方面是一把好手！
按照惯例进行消码作业 一键完成消码动作 干净利落
最后纪念一下 88888公里
这是一份迟来的保养作业 马上S哥的车就要99999了 等到111111的时候我在来发布作业吧 敬请期待各位 有任何车辆问题 版内留言或加关私信我 S哥会为你答疑 谢谢大家
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1万公里不到换液压执行单元，4.3万公里，换变速箱总成，还差4个月过保，我感觉挺好，又开上新车了
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enjoyottimo 2019/05/03 23:29:26 发表在 6楼
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zhangweicool 2019/05/07 11:39:13 发表在 16楼
S哥出品，必属精品！ 赞一个
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